杂谈-第782章
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。每个连配备若干部发射架，每部发射架配备2枚—3枚导弹。虽说该射程只有短短120公里，但也让台湾当局的领导兴奋了好一阵子。
“天马计划”则紧跟其后，于“青蜂”导弹刚研制成功一周后便诞生了。该导弹是一种中程地对地弹道导弹，其最初设计射程为1000公里，起初研制计划进展的十分顺利，整个7年间台湾一共是花费了180亿新台币完成了导弹弹体、地面导引系统等试验。但上个世纪70年代，台湾秘密制造******的“天马”计划被中情局在台湾发展的间谍泄露出去。迫于美国方面的压力，该计划于1982年6月终止。但随后的中山科学研究院又陆续推出了“天弓计划”和“天剑计划”，并研制成功了“天弓”一型、二型地对空导弹系统和“天剑”型空对空导弹系统。进入90年代，中山科学研究院开始所谓反胜性武器的研发工作，即利用“天弓”型导弹的技术，发展反导弹系统，并于1998年起进行了几次测试。90年代中期以后，李登辉又秘密指使台湾军方加快中程地对地导弹的研制，于是，“天马计划”得以重新拾起。
“天戟”地地导弹则是在“天弓—Ⅱ”防空导弹的基础上改装的对地攻击型号，计划始于1996 年。导弹长约9。1米，弹径0。41米，最大速度4。5马赫，战斗部重150千克，最大射程为320 千米（也有说600公里的），采用固体燃料发动机，命中精度为1000米，比美俄现役洲际导弹的精度还差。和天弓II导弹相比，其外形尺寸没有多大变化，但弹头重量增大为一百五十至四百公斤。一旦研制成功，将首先部署到台湾本岛和澎湖地区，起到威胁作用。
在台湾，导弹改导弹的项目还有代号为“雄升计划”的对陆攻击巡航导弹研制计划。该计划于2000年正式立项，预计到2005年分六个年度完成。但在2000年正式立项以前，已经进行了许多分系统的先期研发工作。台湾“中科院”希望运用过去基础计划及先期研发成果，尽量以现有设备及能力来提升“雄二E／D”武器系统的性能，以提高精度、杀伤率及减少完成任务所需弹药数，并增加射程和覆盖区域。“雄风”2E导弹长6。25米，直径约0。5米，可携带500公斤重的弹头，射程为873至1249公里。采用火箭／冲压发动机，具有超音速飞行能力，射程可达370多千米。该导弹飞行中段为惯性制导，末段为主动雷达加被动红外制导，并将采用GPS接收机。台湾媒体于去年初披露一则消息说，台军正以“雄风”二型导弹为掩护，研发一种长射程、亚音速、攻击陆地目标的巡航导弹，即“雄风”二E机载巡航导弹，射程为300公里的“雄风”型巡航导弹的研发工作已进入最后阶段，并将在两年内完成部署。今年8月19日，台军内部人士透露，“雄风”二E型巡航导弹是由台“中山科学研究院”研制的第一种巡航导弹，“目前研发工作正处于关键阶段”。2004年3月，雄风”二E机载巡航导弹围绕一个周长为20公里的岛屿飞行了50圈，由此推算，其射程已达到1000公里。据《台海军情》电子期刊报道，“雄风”二E巡航导弹，是一种远射程、攻击陆地目标的巡航导弹，其外形与性能类似美国的“战斧”式巡航导弹。以上消息表明台湾的巡航导弹计划已进入了一个极其危险的发展阶段。
在巡航导弹的基础之上，中国台湾还借助美国的技术，研制精确制导导弹，计划对现有的空对地导弹、反舰导弹、重型****加装精确制导装置，比如赖基导弹、青蜂导弹等。如今，台湾又准备在“天弓III”导弹的基础上，发展射程为1500千米的导弹，用以威胁大陆沿海二、三线军事目标。看来，台湾当局还想在“以武拒统”的道路上走下去。但台湾在导弹动力系统、制导系统以及尖端材料三个方面都受到自身技术能力的限制，因此很难完成中程导弹的自行研制。且就算是研制成功了，迫于政治因素的压力，部署的过程也不会十分顺利。
无人机
台湾的无人驾驶飞机总水平比较低，起步较晚，种类有限，现役力量主要是从美国引进的，也有自行研制的，但台湾军队不感兴趣。
“麻雀”侦察机为台湾最新研制的无人机，其机身宽只有6英寸（约20厘米），相当于成人的手掌大小。由轻质合成材料制成，以电动发动机为动力，在天空飞行时就像一只黑色的小鸟，因此被台湾军方人士称为“麻雀”。如果在它上面搭载一些轻型侦察设备，就可以执行侦察任务了。由于体积小，它在执行任务时的隐蔽性较高，也不容易被敌方击落。特点是价格低、隐蔽性好。不足之处就是航程短，受天气影响较大，执行任务的能力有限等。目前台湾尚无该机的定货。
“天隼”无人机是中山科学研究院独家研制的轻型无人侦察机，是第一套台湾自行研发成功的战术型无飞机系统，全系统包括四架飞机、地面导控站及相关地面支援装备，由3部厢型车运送，能够快速部署。可远距离遥控或自动飞行，可进行实时影像传送。航程150公里，飞行高度可达 2400米，续航时间约5小时。而最新的改进型号则是“天隼二型”无人飞机系统，主要装备包括机身、地面导控站，以及相关弹射、支援装备，均可装载于三部厢型车中快速运送、机动部署，其导控距离长达150公里，最大起飞重量达120公斤，载重达30公斤，滞空时间8小时，平均巡航速度为70节。具有不易为红外线／雷达导向导弹锁定的特性，战场存活度比较高。该型机平时除佩挂一个环架式彩色CCD摄影机，作为战场监控、目标定位及追踪用途；也可搭配红外线／可见光双感测器光电酬载，执行夜晚侦照等任务。
目前台湾的主力无人侦察机是中翔系列，分中翔1/2/3号三种，全由台湾中山科学研究院研制。其中前两型已经研制成功，3号正处于最后研制阶段。由于性能不好，陆军没有定货，所以 1号根本没有生产，而2号也只采购了4架左右，但很少执行任务。而目前正在研制中的3号，则是未来台湾无人机部队中的主力成员。
“中翔3号”机身长5。7米，起飞重量450公斤，航程500公里，可飞越台湾海峡执行任务，最长续航时间12小时。装有自动飞行控制系统、全球定位系统、光电传感器侦察设备、合成孔径雷达，也可以根据需要加装电子战设备。该机可执行昼夜侦察、监视和目标跟踪定位、电子战等任务。一旦研制成功，“中翔”三号将可以飞越台湾海峡，执行侦察任务。台军对这种无人攻击机的要求是可以携带两枚高能量的****或两枚空对地导弹，最大活动半径500公里。
另据台湾媒体报道，台军方还在自行研制类似以色列的“哈比”无人驾驶飞机。该型机如同反辐射导弹一样，可攻击雷达等多种地面目标，其活动范围达300公里，机头装有16公斤的炸药，可用红外线与自动目标辨别系统锁定雷达电波后，再俯冲撞向雷达，属于自杀式无人机系列。
水雷
从20世纪80年代开始，台军陆续研发了三种“万象”水雷，分别是“万象一型”、“万象二型”和正在研制当中的“万象三型”。
万象1型是全功能综合性水雷，分舰用和空投两种；舰布放椎型雷（WSM210），形状为锥形，总重1400磅，装药重650磅高爆炸药，引爆方式为磁性引爆，并具延时备炸及自毁功能。万象1型空投用柱型雷（WSM110），形状为柱型，总重1400磅，装药重650磅高爆炸药，引爆方式为磁性引爆，并具延时备炸及自毁功能。
万象2型水雷则是较先进的复合感应水雷，分4种：“万象”l号浅水水雷、“万象”2号训练水雷、“万象”3号系留水雷和“万象”4号沉底雷，也有浅水雷、沉底雷等型。 2001年“中科院”曾主动对外表示，万象3型火箭推动上升机动水雷已完成研发测评工作。这是“中科院”罕见地主动公布水下武器系统的研发情形，也显示“中科院”在水雷武器系统研发上已获一定的进展。台海军将领当时吹嘘说，由“万象”一、二代的磁感应、声磁压多重感应水雷，发展到第三代的火箭推送上升式机动水雷，这象征台军水下武器的研发技术，已取得极大突破，这将对未来台海海战优劣态势，产生重要影响。
总的来说，台湾地区的科研水平还比较强，当然这是在有美国大力协助的前提下进行的。但不知究竟是台湾倒霉还是其武器性能真的有问题，为什么表面上闹的沸沸扬扬的所谓世界一流武器往往打出个四发一中、中途爆炸或者隐逸失踪等令人“骄傲”的战绩来？这当中的原因，恐怕也只有他们自己心里最清楚了。
第29章中国新一代船坞登陆舰
近年来，中国海军的两栖登陆力量发展十分迅速，自90年代初期以来，大量新一代登陆作战舰艇开始服役，大到4800吨的玉亭级，小到2400的琼沙级，再到最新一级的072III级，整体实力不断提高，已具备了在短时间内将一定数量的部队投送到所需的作战地域上并取得胜利的能力。在和平年代有如此惊人的举动，确实让人匪夷所思，但仔细观察一下中国目前的国内形势，也就不难理解，中国这是在为未来的某场大规模跨海登陆战做准备。
大陆若想单凭目前的登陆力量来统一台湾，虽然有胜利的可能，但这必须付出沉重的代价。现代化的登陆战，不象当年那么传统，特别是在敌我实力相当的时候，采用传统的冲滩登陆方法实在是太被动了，而应该是远程机动投送，比如靠气垫登陆艇或直升机等。虽说在中国大陆新一代大型登陆舰上都普遍载有一架直升机以及2…4艘小型人员登陆艇，但吨位以及运送能力实在太差。特别是缺乏大型高速气垫登陆艇的配合，这就意味着登陆时必须在敌人的炮火下冒死前进。如果敌人的火力强一点，那么登陆方的损失就可想而知。所以，中国大陆若想在跨海登陆时把自己的损失降低到最小，但又不至于影响到登陆质量，拥有几艘两栖船坞/攻击舰对中国大陆来说意义非凡，因为这种大吨位的两栖舰艇可以很好的弥补传统登陆舰的一切缺点，而且价格也不贵。
中国似乎已经意识到了这一点，从上世纪90年代中后期，在着重参考了意大利、日本、荷兰以及西班牙海军的船坞登陆舰后，决定自行研制一级船坞登陆舰，以增强登陆部队的整体实力，起到主导舰的作用，排水量在1。8万吨左右，和英国的“海湾”级相当，大于日本海军的“大禹” 级船坞登陆舰。
从目前公布的模型来看，该舰的设计十分独到，很有自己的特色。外形上，和近两年来中国海军新建造的舰艇一样，外表光滑简洁切带小角度的倾斜，具有一定的隐身性能。舰体采用高干舷平甲板型，大飞剪舰首以及契形尾，长宽比小，水线以上有明显的折角线，适航性能较好。上层建筑物主要设置在舰的前部，占去了甲板以上约2/5左右的空间。从该船的横截面模型分析来看，其1号甲板及上层建筑物主要设置有指挥室、控制舱、医疗救护舱及一些居住舱，2号甲板主要是舰员和登陆部队的居住舱、办公室及厨房。甲板以下则是登陆舱，分前后两断，前段是装甲车辆储存舱，共2层，可以储存登陆装甲车辆和一些其它物资，在进出口处还设有一小型升降机，用于两层之间的移动装卸用，外壁设有一跳门，车辆可通过门直接登陆上岸。后段是一个巨型船坞登陆舱，总长约70米，主要用来停泊大/小型气垫登陆艇、机械登陆艇或车辆人员登陆艇。该舱和前段车辆舱以通道相连，需要时前舱的人员/装甲车辆能以此通道前往船坞舱登上气垫艇。
舰尾设有压载浸水进坞区，进坞区通过舰尾压载进水，以便登陆艇能迅速和安全上舰，直接驶进驶出，并可完全关闭。按道理来说，舰上的燃油就应该储存在船坞登陆舱的侧壁里，并靠海水填补油位差，进一步增强舰的稳定航行性能。
和日本“大禹”级船坞登陆舰全通甲板不同的是，该舰的直升机甲板设在舰桥后部，舰桥和舰体同宽；由于取消了甲板以下的直升机机库，所以留有更多的空间用于其它布置。缺点是载机数量少、快速投送能力差、舰艇航行时直升机起降受两侧絮流影响较大，对飞行员以及直升机要求较高。前部车辆储存段和后直升机甲板距离过远，在一定程度上影响了该舰的港口装卸进程。但上面的缺点也并非无法解决，比如快速投送能力方面的缺陷就可由气垫登陆艇来解决，且生存能力更强，运载力更大、隐蔽性也好。由于该舰的前甲板空间大都被巨大的舰桥给占据了，所以无改装成航母的能力。
该舰作为一级以登陆为主的作战舰艇，和其它同类一样�
