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詹姆斯忍不住回过头,吃惊地说道:“中国国产汽车水平这么高了?哦不好意思,虽然72名不算什么,但我知道的是,达喀尔拉力赛里面,很多日本或者是美国的参赛车辆都无法跑完全程,退赛的人相当多,能坚持下来跑完全程就是非常不错的成绩!”
江少云自豪地说道:“虽然中国汽车起步晚,技术低,但这是我们第一次尝试挑战达喀尔拉力赛,以后每年我们都会参加!不瞒你们说,这款游戏的所有实况数据,都是由我们的长城龙腾车队录制拍摄和采集的哦!”
GreatWall,Long,这两个单词被记载在采访本上,记者帕丽斯心中微动,如果中国汽车工业能够和游戏产业一样快速发展的话,将会是一个超级巨大的汽车消费市场,他们的杂志社,将会面临巨大的机会。
詹姆斯不再关心地球另一边的汽车业,他要试试这项游戏在专业改装上究竟有什么魅力,如何用有限的资金换来最佳改装。
他选择了三菱车队的帕杰罗,自定义车标名称还是用软键盘输入三菱重工的名字。
江少云好奇问道:“为什么不选择蓝旗亚的队标喷绘呢?”
詹姆斯回答道:“达喀尔拉力赛可不是蓝旗亚的强项,你们有准备这款车型吗?”
江少云尴尬笑道:“没有……我们是忠于实际赛程,但是三菱车队这么强,詹姆斯你这样是不是有点……”
詹姆斯笑起来:“我先试试手感!然后将你们的长城汽车交给我,我来好好调教一番!”
等的就是这句话!
江少云开心极了,这款游戏中的私货就是长城汽车,十辆赛车中,日本车3辆,美国2辆,欧洲4辆,杨云铁了心的将长城汽车给塞进来,让所有人大跌眼镜,当初还引起了研发部的一轮争议!
三菱帕杰罗评价是95分,雪铁龙ZX评分94分,标致206评分92分,宝马,日产,丰田,通用等车辆依次评分在90至80分之间,而长城皮卡,综合实力评价60分,这种巨大的差距让游戏开发部门戏称为地狱模式。
所以詹姆斯待会儿会玩地狱模式的长城汽车,让所有人都充满期待!
第436章选长城汽车玩游戏是地狱模式
三菱帕杰罗的拉力赛版本确实很强大,因为龙腾与达喀尔拉力赛组委会签署的合作协议中,明确要求游戏每个方面都要尽可能还原真实,所以在游戏设定中对它的照顾很多,比如三菱车队的赞助资金最充足,车辆故障率最低,改装配件种类最丰富等等。
詹姆斯选择帕杰罗参赛,很容易从多家日本企业那里获得550万美元的赞助金额,足够他进入改装车间选择购买汽车零部件了。
这个金额,大约有200万美金改装帕杰罗,300万组建支援车队和购置充沛的备用零配件,剩下50万买保险和承担运费,这是一个相当烧钱的汽车游戏。
但是人家三菱军工企业家大业大,根本就不在乎这点小钱钱,这是玩命地往里面砸,用最先进的技术,最好的配件,就是要拿到最好的成绩,打出三菱汽车的名号出来。
出于测试游戏的目的,詹姆斯在翻页查看多款零件后,并没有自己选购每个零部件,而是选择了系统默认的最佳自动分配方案,这是完全依据达喀尔拉力赛官方提供的三菱帕杰罗改装清单,绝对可以还原95%以上的真实车辆属性。
这也是普通游戏玩家最常用的选择,因为并非所有的游戏玩家都对汽车改装有研究,达喀尔拉力赛的改装相当专业,远远不是一些街头小店能做到的,所以游戏系统会给出默认改装方案。
当然了。系统默认方案是不对外公开细节的,玩家只能看到改装后的整车效果。连龙腾自己都拿不到三菱的详细改装方案,达喀尔拉力赛组委会只给出测评结果,以及提供与原车性能对比的结果,这可以起到保护各家车队商业机密的作用。
接下来快速度过一些剧情CG阶段,组建后援队伍,车队出征,海运车辆,终于进入赛事阶段。第一站是从巴黎郊外到350公里外的克莱蒙市,这算是一次开胃小菜了。
法国的城市连接道路修建的非常好,良好的路况是大排量车辆的最爱,组委会设计的行车路线也很合理,即便是紧紧挨着高速公路的山地丘陵地区,也会细心地用指示牌提示临时转弯到公共道路上,避免参赛车辆陷入险境。
“三菱帕杰罗系统默认的改装非常有效。双车门,没有后舱门,采用高强度金属管搭设框架,大部分车体都是复合材料,所以总重量不超过1¡£7吨。现在的我,可是感觉到身轻如燕!”
等帕丽斯在一旁介绍达喀尔拉力赛官方提供的三菱帕杰罗数据后。詹姆斯点点头,点评了几句,非常满意这个数据,他在游戏中体会到翻山越岭,走高速。过河流的畅快感,车辆控制起来非常灵敏。
“6缸DOHC发动机。24气门,3¡£5L排量,最大225匹马力/4500转,四轮驱动,前后独立悬挂,双插式螺旋弹簧,可调阻尼减震器!噢,我只能说,即便是在翻越这一段充满碎石和凹坑山渠时,也没有太多的硬性碰撞效果,避震效果相当好,而且真实!不瞒你们说,我的蓝旗亚也曾这样做过!”
游戏画面上,帕杰罗正在快速通过一处残壁碎石区,这里有被工程队人工挖掘过的痕迹,地上还有积水,灰尘和水面反光非常影响玩家的判断力,某个看起来是浅泥水坑,说不定就会成为一个深达30CM的大陷阱,这对高速冲击的轮胎和避震器绝对是一个巨大的考验!
这是第一站最困难的赛点,很多测评人员在这里都翻了车,或是不得不降低车速通过。
此时帕杰罗的瞬间时速达到115km/h,詹姆斯精力高度集中,凭经验准确地躲避着大小坑洞,尽可能不减速。
在百路驰拉力赛专用轮胎陷到30CM深水坑,接着又跳出来的那一刻,整个车身的颠簸程度都不大,屏幕晃动幅度很小,车辆平衡性非常好,看起来,轮胎和减震器经受住了考验!
这是改良版本的游戏设定,遇到震动时,除了车辆会剧烈摇晃外,游戏屏幕也会跟着一起震动。
但是考虑到玩家们眼睛承受的能力,屏幕晃动的幅度会根据车体情况而来进行微小的缓冲,比如说如果车辆腾空飞起来并且旋转,玩家见到的将仍然是一辆正面向上的车辆,但是整个世界会旋转180度,一直到车辆正面落地一切正常,或者四脚朝天整个世界倒转过来。
“Woooo!太棒了!这种防震效果相当好,我只能说一辆1¡£7吨的重型赛车能做到这种效果,真的很不错!他们能夺得今年的达喀尔拉力赛冠军,也有他们的过人之处!真实,相当真实!”
看见帕杰罗如履平地一般安全地躲过多处陷阱,在高速过弯时也能堪堪保持住平衡而不翻车,詹姆斯兴奋地大叫起来。
350公里的赛道,实际上在游戏中被缩短到8分钟不到的时间,15公里而已。
詹姆斯非常有经验,平均时速保持在120码左右,即便是在最严苛的一段硬砂砾断壁路段,他也保持着100码的速度快速通过,并且在高速道路上用150码的极速狂飙,以拉升平均速度。
第一关结束,詹姆斯放下手柄,主动和江少云击掌,对游戏赞不绝口。
“游戏给我的第一感觉很好,非常真实,如果能够用方向盘模拟舱控制,那是最好不过了。而且,我建议最好也要增加手动挂档的功能,我想应该会有更多的人喜欢它,这样不用买车就能体验赛车的乐趣了!”
詹姆斯的评价很高,但是他这么建议却是难以实现的,江少云只能尴尬回答道:“我们会在下一个版本中加入驾驶舱接口。至于手动挡,詹姆斯,恐怕只有你这种专业人士才能在时速100KM以上,全神贯注看着路面情况的时候,还能分心换挡吧?”
众人笑起来,江少云说的很有道理,詹姆斯这样的要求实在是太高了。
在玩游戏时,坐在副驾驶的领航员不断命令着玩家,复杂崎岖的路段严重挑战玩家的驾驶技巧,玩家的注意力都集中在听命令和看道路比赛上,就算是有驾驶舱,也很难去做猛打方向盘,拉手刹,挂档漂移这种专业动作的,不是所有玩家都这么专业。
还有一个原因江少云没有说,32位主机能做成这样的效果就不错了,3D建模技术远远达不到完全模拟发动机技术,全世界有那么多款发动机,像三菱这款6G74发动机,转速和换挡的关系,喷油量和动力的对应数据,他们怎么可能将这些宝贵的数据提供给龙腾?
还漂移呢,拉力赛中的急速过弯,前轮要偏向转弯内侧,在不减速或是稍稍减速的情况下,凹凸不平的路面,苛刻的外部环境,驾驶员猛打方向盘的角度以及刹车çš