杂谈-第824章
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5月中旬，罗&；#183；罗公司专家组与成飞公司研讨、协调RB199…127/128方案。平心而论，RB199…127/128发动机装备了“狂风”，美PW1120发动机装备了以色列“狮”、F404发动机装备了美F…18及F…5G，均比较先进，推重比均在7。3以上。当时中国尚无法生产此类产品。而PW1216则采用60年代技术，且为涡喷形式，总体性能差于上述三种发动机。而当时中国已具备研制生产该级别发动机的能力，其时研制中的WP…14就略优于PW1216。从普惠公司极力推荐PW1216的情况来看，美方并不打算将先进发动机卖给中国，只是出于与英方竟争做个场面。
同时在机体设计方面竞争也很激烈。美格鲁门公司在1988年获得了与中方共同研制“佩刀Ⅱ”（歼…7CP）的授权。由于成飞的方案基本是歼…7M局部有限的改进，因而其机动性仍无法与巴空军的主要作战对象——印空军米格…29相匹敌。为此格鲁门公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，并改装与F…16类似的双腹鳍。这一方案性能尚可，但大迎角性能不好。后格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。之后尽管后格鲁门公司退出，上述设计仍保留了下来，形成了FC…1标志性的“肋部进气道”。
不久爆发了“”，西方制裁中国，“佩刀Ⅱ”（歼…7CP）战机计划受到严重挫折。美国公司为此失去了重大的商业机会，这时俄罗斯公司则乘虚而入。90年中国成都飞机公司宣布将继续发展“超7”，巴政府别无选择，也只能坚持下去。为此巴方承担了部份经费，超7进入了自力更生的第二阶段。
但东欧剧变和苏联解体改变了“自力更生”的状况。前苏联庞大的国防工业体系为求生存，争相向外推销高精军工技术。俄米高扬设计局在中国引进战斗机选型中，其米格…29战机落败于苏…27，丧失一大市场。随后米格主动提出与中方合作开发多功能战机的方案。经过不懈的努力，米格终于入伙“超7”计划，使该项目变成为成飞为主，米高扬和巴方参与的三家合作项目，飞机的名字也改成FC…1。意即Fighter China No。1。
米格这一手为自己多少挽回了损失。米高扬设计局的加入解决了长期困扰成飞公司的飞机气动布局和发动机问题。新的FC…1设计不仅有着与F…16A极为相似的气动布局，也有俄方的新型技术，这种融中、俄、美三家技术为一体的产品，应当具有相当高的费效比。
超7、FC…1的外形几经演变，近年趋向成熟。其进气口内倾，翼面类似与F…16，采用宽边条，并向后延伸形成后边条兼作尾撑；带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，平尾、垂尾经过切尖修形；机翼前缘的延伸板也被加大。这种外型设计，很明显能提高飞机的中低空缠斗性能，同时减少机身的雷达波反射面积。三个起落架的结构形式也全部改变，以腾出更大的翼下空间挂载武器。
下面对比一下FC…1与F…16。决定飞机水平盘旋性能的主要条件是飞机推重比、由气动外型决定的飞机阻力系数和升力系数。FC…1的气动外型虽然相当优越，但与F…16A无大差别，目前无法推断其优劣。但FC…1的机体结构重量过重，净重竟达到6800kg（歼…7Ⅱ仅5145kg），F…16为6607kg，净重轻3％。但后者的加力推力11340kg，比FC…1大30％。F…16A尺寸略大于FC…1，FC…1明显大于歼…7M，而FC…1的结构在三者中最重，表明该机主要采用传统材料和技术。另一方面，该机加装了更多的机载电子设备，也是增重的原因。
因此该机的综合作战能力应比歼…7M有较大的提高，但仍略落后于F…16A
目前FC…1采用机械液压式操纵系统，配备简单自动驾驶仪。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。成飞为FC…1设计了新一代的双冗余度纵向线传操纵系统，但横向控制仍采用传统的机械控制方式。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和穿盖弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。
FC…1的电子系统也有较大改善。基本结构由1553B数据总线联结，主要设备有任务计算机、脉冲多普勒雷达、惯导加全球定位系统、外挂管理系统、敌我识别器、雷达告警接收机、箔条/曳光弹投放器和数据传输单元等。操纵界面为平显、多功能显示器和双手不离杆操纵系统。该机有可能加装中国研制的前视红外器、激光照射吊舱和夜视镜等。
武器系统方面目前尚欠缺确切的消息，但根据中方的技术实力和现有装备可以作些推断：固定配备应为一门23…3型双管23毫米火炮，备弹220发。公开资料称飞机有7个外挂点，翼尖两个，翼下四个，机腹中心一个。FC…1可能的空战配备包括；SD…10主动雷达制导空空导弹，PL…9C近距格斗空空导弹。空地武器包括：YJ…7A/C半主动激光制导/红外成像导引空地战术导弹，KS250/500激光制导****，火箭发射器，反跑道集束****子母弹。还可能携带反舰导弹。FC…1还应可使用国产电子干扰吊舱、侦察吊舱和前视红外跟踪/激光照射吊舱。下图为国产电子对抗吊舱想象图。
FC…1近期频繁出没于各地航展，虽说前后拖延了十几年，估计目前计划进行得还是比较顺利的。由于主要供巴方使用，因此保密级别相对其他中国战斗机要低得多，甚至总设计师也在国内航空报刊上刊登过专访。多种官方、半官方手册年鉴也公开刊登了FC…1的介绍。因此根据这些材料，以下信息可以确认无疑：气动设计工作是与俄罗斯米格设计局合作进行的。目前FC…1的发动机选用的是米格…29的R33涡扇发动机的改型——RD…93，最大推力49。4千牛，加力81。4千牛。安装RD93后，FC…1的载弹量可以达到3。8吨。
2002年珠海航展上，FC…1成为最耀眼的明星。同时据称编号为SD…10的主动雷达制导空空导弹也闪亮登场。空电子系统采用的是西方的产品，投标竞争的过程极大的拖慢了FC…1的研制进度。竞争者曾包括法国萨基姆公司和汤姆森公司、英国的瓦可基公司。雷达的竞争型号包括意大利的FIAR雷达和瓦可基公司的雷达，前者由法国萨基姆公司负责。2002年初的新加坡航展中，巴方为FC…1选中的意大利FIAR Grifo S…7机载雷达公开展出。Grifo S…7共有超过25种工作模式，其中包括空对空和空对地模式，无故障工作时间长达220小时。FIAR公司称，该公司为了竞标中国J…7战斗机的改进计划还研制了其他三种雷达，他们分别是：Grifo…MG，Grifo…MK2和Grifo…7雷达。这三种雷达特点相近，都有空对空和空对地工作模式。在空对空模式中，可以搜索并跟踪一个目标；而在空对地模式中，该雷达可以执行测距等任务。Grifo…MK2雷达采用X波段，重56公斤，无故障工作时间200小时，拥有上视和下视能力。
在同一航展中，主管中国航空出口的中航技公司称，2001年FC…1战机的研制获得了重大突破，目前该机已经完成了一架全比例模型的建造，第一架原型机也正在建造当中。按当时的计划，FC…1原型机将于2003年春完工、首飞。
目前FC…1计划已经投入了1。5亿美元的研制经费，其中包括巴基斯坦支付的7500万美元资金。下图为展览中的FC…1模型座舱。2000年FC…1预测报价为1000万美元，成飞预期在2004到2015年出口量可达350架，主要竞争对手为二手的F…16A/B和米格…29。以这一价格拥有中距空战能力，还是较为划算的。
2002年9月16日，FC…1正式开铆，标志着FC…1已经研制成功。官方媒体评价为“标志着我国航空工业的生产制造能力、工程技术队伍的管理水平和技术都上了一个台阶”，“是根据国际市场需要，由中航一集团成都飞机设计所设计、成都飞机工业公司生产的新一代外贸继机，能****当代各类作战环境的需要”。由于是外贸型号，可以公开，成都媒体对其进行了广泛报道。地方政府基于财政税务等原因也给予了很大重视，因为据称销售给解放军的产品地方是不能收取地税的。
2003年6月，首架FC…1组装完毕，宣告了FC…1的生产取得了标志性的胜利，7月开始滑跑试验等，预计8月首飞。
几乎与此同时，美国提供给巴基斯坦一份总值30亿美元的援助计划，但其中不未包括F…16战斗机。尽管巴基斯坦急切希望获得被美方扣留多年的F…16战斗机，但美方仍拒绝在这次援助中交付F…16。站长认为，即使美方交付巴方原本订购的F…16A/B，或者更进一步提供F…16批次的型号，都不会影响FC…1的计划。这是因为美方不可能向巴方提供主动雷达制导空空导弹，甚至不提供AIM…7半主动雷达制导空空导弹，所以FC…1的超视距能力对于巴方来说不可或缺。
站长在2003年中之前一直认为，解放军不太可能采用FC…1。因为FC…1本身是外贸产品，其设计很多层面上依赖于美国技术，后来又有俄罗斯方面参与，发动机等核心部分基本不能自行生产。如引进仿制又要耗费大量的时间和资源。如不采用FC…1，那么采用更为便宜、同样能够具有良好超视距作战能力的歼…7MF，替换大量的歼…6、歼…7等，也许是更好的一个选择。但从2003年FC…1首飞、北京航展等情况来说，FC…1似乎很受器重，而关键性的发动机国产化问题似乎也被提上了日程。加上FC…1确实要比歼…7或歼…7MF高上半代，对于解放军战斗力的提高也是很有益。从这些迹象来看，FC…1进入解放军装备序列的前景又添了几分光明。
2003年伊拉克战争之后，法国与中国在军工方面的密切合作关系逐步公开。根据我国刊物对斯奈克玛公司的专访显示，法国与中国曾讨论过参与FC…1项目的可能性，但因当时的政治环境不适合而搁浅。斯奈克玛公司在专访中表示，换装M88系列发动机，FC…1的航程会更远，可靠性会更强，而该公司发动机要比其他的发动机轻30％～40％。站长认为，即便M88不用于FC…1，如能顺利引进的话，对于我国发动机科研仍有重大意义。
2003年12月，关键性的FC…1动力国产化工作浮出水面。中航一集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC…1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。根据我国涡扇发动机的发展现状及FC…1的具体情况，毫无疑问，此处提及的涡扇发动机即RD33或其改型。据互联网消息，传说中贵发研制的FC…1国产化发动机——WS…13（RD…33的国产改进型）已经进行多时。该发动机加力推力86。37千牛，涡轮进气口温度1650K，寿命2100小时，推重比为8。1。三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机（前三级为可调导流叶片）单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。大部分零部件可以利用RD…33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸相近，引进了改良后的RD…33的大部分生产工艺设备对一条WP…13生产线进行技术改造，3俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD…33的设计基础上，对局部结构设计进行改良。预计2004年1月点火，2005年8月定型。现已进入零件组装阶段。WS…13将命名为“天山…21”。
从公开刊物可以确认，该机主要数据如下：
翼展 8。98米
机长 14。30米
机高 4。90米
主轮距 2。54米
前主轮距 4。94米
正常起飞重量 9100千克
最大起飞重量 12700千克
外挂能力 3800千克
机内燃油 2300升
最大马赫数 M1。8
实用升限 16500米
起飞滑跑距离 450米
着陆滑跑距离 700米
航程 2500千米
限制过载 8G
第104章航空火箭弹
航空火箭弹也称“ 航空火箭”，是从悬挂在机身或机翼下面的发射器发射的以火箭发动机为动力的非制导武器。
与航空机炮相比， 航空火箭弹的射程远、口径大、威力大，在现代进攻作战中可发挥很大的作用。中国目前装备的航空火箭弹，有57毫米口径的57…1/2；90毫米口径的90…1/2/3；130毫米口径的130…1/2；装备中国陆、海、空军各型作战飞机。
这三种口径的火箭弹构成基本相同，都由引信、战斗部、固体火箭发动机和折叠式稳定尾翼装置组成。它们的基本�
