杂谈-第354章
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装自卫武器主要是考虑到它的前辈们都曾在战区内行动（“奥尔纳”号在海湾战争、“奥尔梅达”号在马岛战争、“奥尔纳”和“奥尔文”号在亚德里亚海）。还装备有有限的指挥和控制设备。此外Ol级就装备有飞行甲板和固定支架以搭载新型默林直升机。国防部的估价是每艘海浪级油轮价值1。1亿英镑。
“海浪骑士”号在1998年5月22日在坎布里亚郡Barrow…in…Furness船厂开工建造，在这里举行了一个联合的开工典礼，“不列颠”号船坞登陆舰也在这里铺设下第一条龙骨。 “海浪骑士”也采用模块化设计，它们将被运送到德文郡的霍尔船坞组装为12个大的模块。“海浪骑士”号在2001年底完成晒装进入海试阶段，2002年2月进入皇家海军辅助舰队服役。“海浪君主”号的建造工作在2000年中期转到加万船厂进行，因为担心在Barrow…in…Furness船厂建造会影响进度。它的建造从另一个角度讲是为了挽救加万船厂，使其免遭破产的命运。2001年2月9日下午13点30分，“海狼君主”号的下水典礼在加万船厂进行。国防部长乔夫&；#183；胡恩夫人伊莱恩&；#183；杜米洛主持了下水典礼。来宾包括海军部长奈杰尔&；#183；艾森豪上将、海军司令奈杰尔&；#183；吉尔德少将和皇家海军辅助舰队司令彼得&；#183；莱宁准将。乔夫&；#183；胡恩说：“这两艘辅助油轮将提高皇家海军在新世纪里的机动能力。我祝贺船厂、祝贺国防部采购处和所有相关组织成员”。“海浪君主”号在2002年3月开始海试，2003年上半年服役。
在2001年早春，BAE系统公司向英国国防部提交了投标书，希望能再为海军建造2艘海浪级辅助油轮。这显然是BAE系统公司为了使旗下的三家船厂保持足够开工的投机措施。但英国国防部拒绝了BAE公司的投标。
第314章英国皇家空军之父
他是最早意识到航空将引发战争巨变的先驱者之一
他帮助创造了一个飞行的世纪——“英国皇家空军之父”： 休&；#183；M&；#183；特伦查德
⊙ 作为一位享有盛名的老人，特伦查德在英、法、美三国的飞行员心目中具有崇高的地位，这些年青的空军军官对特伦查德充满了敬畏。正是特伦查德的不懈努力，才使空军最终成为战争中倍受尊敬的力量，享有自己独特的地位。正是他带着一战的硝烟为英国皇家空军培养了二战的精英！
今天的航空迷们很少有人不知道吉米&；#183；杜立特（Jimmy Doolittle）的名字，这位勇敢的中校在日本轰炸珍珠港之后，率领16架B…25轰炸机轰炸了日本本土。伴随杜立特中校一同载入空战史册的是B…25米切尔中型轰炸机，该飞机以比利&；#183；米切尔（Billy Mitchell）将军的名字命名，米切尔将军是第一次世界大战时的美军指挥官，20世纪20年代时曾极力主张增强空军实力，成立独立的空军。——其实，早在比利&；#183；米切尔之前，英国的休&；#183；M。特伦查德（Hugh M。 Trenchard）就已经大声疾呼，呼吁人们重视空军对于战争的作用，他也被尊称为“英国皇家空军之父”。
时至今日，作为一个独立空军的倡导者，以及第一个真正的战略轰炸的实践者，特伦查德的名字还在大多数有关空权历史的著作中被引述。作为一个狂热和坚定的空中力量的倡导者，特伦查德一手训练组建了英国皇家空军，并且带领这支部队参加了第一次世界大战，向世人展示出空军对于战争的巨大作用。他率先提出的许多有关空军作战的核心概念，至今仍被各国军界广泛沿用。
◆ 从陆地走向蓝色天空
在特伦查德成为空军的一员之前，还发生过一小段插曲，他曾两次在英国陆军的招募中落选，但是在20岁时得以侥幸过关，成为一名中尉并被派到印度服役。在1896年的一场马球比赛中，特伦查德遇到一位年轻的同行，他的这位同行就是后来担任英国海军大臣以及首相的温斯顿&；#183；丘吉尔。
早在年轻的时候，特伦查德就以藐视军事权威和远离陆军官僚而著称。他把热情全部投注到打马球和研习战术上，对于繁琐优雅的社交活动则毫无兴趣。1900年9月，特伦查德在南非的布尔战争中首次参战，当时他率领手下的澳大利亚骑兵进入一个山谷追逐布尔骑手。特伦查德冲锋在前，带领一小队人马攻击布尔人防御所依托的农房。但是不幸的是，一颗子弹穿过了他的肺并擦伤了脊柱，这颗子弹使特伦查德彻底地退出了在非洲的战争。
特伦查德被当作残疾送回英国，只有借助拐杖才能行走。在这期间，一位好心的赞助者捐助他到阿尔卑斯山的游览胜地圣&；#183；毛瑞斯疗养度假，特伦查德尝试着滑雪，没想到这项运动竟然使他奇迹般地摆脱残疾。——在一个滑雪的上午，他在一个下坡的回转中由于速度过快而飞出了雪撬板，重重地摔在9米开外的坡上。然而他的伤情不仅没有因此而加重，落地的震动反而刺激了他已经半瘫的脊柱，当他从雪地中站起来时，行走已经不再有任何障碍。
安德鲁&；#183；博伊尔在为特伦查德所写的传记《先知者：特伦查德》中，用一句话来描述这一切，“他用暴力治好了自己”。但是令人遗憾的是，特伦查德在陆军生涯里却仍然没有任何激情，伤愈之后，特伦查德又在尼日利亚、冰岛和爱尔兰等地服役了10年，39岁时他已经是一名少校，但是仍然默默无闻，看不到前途的所在。也就是在这个时候，特伦查德下定决心要学习飞行。
得知特伦查德要参加空军的消息之后，就连对他非常熟悉的指挥官也对他发出了警告。1912年初组建的皇家飞行团不接受任何超过40岁的人，而特伦查德的身高看起来也有些超出了标准。尽管被浇了一盆冷水，但是特伦查德并没有被吓倒，他休了两个星期的假来进行准备，并且自制了个人简历，13天后他去应试，进行了至关重要的一小时零四分钟的单独飞行。特伦查德的应试表现被皇家海军具有两年飞行经验的亚瑟&；#183；隆格摩尔中尉评价为“质量不高”，但是幸运的是，特伦查德在新的飞行训练中心为自己找到了位置，那里空缺一名副官。
事实上，特伦查德从来就没有成为一名优秀的飞行员。特伦查德生性乖戾，但是在陆军的多年磨练中，他也练就了听从的技巧以及对人性的敏锐的意识。起初，特伦查德的工作是为参加训练的人排定课程，强调纪律和技术，他还负责讲解诸如辨识地图、信号和发动机结构等方面的课程。在第一次世界大战爆发前两年，特伦查德的教程使相当数量的军官成为皇家飞行团的骨干，他也因为直爽和大嗓门而得到了“响雷”的绰号。（日后担任首相的邱吉尔开玩笑的说，“响雷”应该换成“****”。）
特伦查德是最早认识到空军将对陆战产生巨大冲击的人之一，对他产生重大启发的灵感来源于1912年的一次陆军演习。当时特伦查德和隆格摩尔乘坐一架飞机在空中作为观察者。不到一个小时，特伦查德就确定了敌方的位置，和隆格摩尔向司令部做出报告之后，他们再次出发去指引己方的骑兵队开始攻击。——从这一刻起，特伦查德清楚地认识到，在空中侦察之下，没有任何军队能够秘密地展开机动，从1912年起，他也深信空军将会最终改变战争行为的一切。
◆ 一战当中大显身手
作为一名富有创新精神的军事家，特伦查德应该说还是相当走运的，他得到了军方上层人物的支持。当时的战争部长霍雷肖&；#183；H&；#183；基陈纳和海军上将丘吉尔都相信空军的作用，特别是丘吉尔，但是对空军印象最深的人却是英国第一军司令道格拉斯&；#183；海格将军，一战中他在法国打堑壕战，曾经与特伦查德共事的经历使他对空军产生了无限敬意。1914年11月，特伦查德作为皇家飞行团三个作战联队的指挥官之一前往法国，通过对战争的观察，他认为飞行团的行动过于谨慎了，他相信空军不应该仅仅****于完成常规的巡逻和侦察任务，夺取空中优势才是更加至关重要的。1915年1月初，特伦查德被海格将军召去开会，他得知了三月份将对诺福查帕莱地区发动进攻的秘密计划，并且为空中部队争取到了一展身手的机会。
特伦查德认为，用莫尔斯电码和信号灯把射击诸元传递给炮兵阵地是一种很不理想的途径，而早期的无线电通信也不是十分可靠。他在前线地图上向海格说明了他的想法，并且征得了这位司令官的同意。“好吧，特伦查德，我希望你在发起攻击前能够告诉我飞行的可能性，”海格信任地对他说，“我需要你们实施侦察并且为炮兵提供情报，如果因为天气原因无法飞行，我就将推迟进攻时间。”
1915年2月，特伦查德和手下的飞行员们迈出了创造空战历史的第一步。特伦查德鼓励飞行员们用照相机代替素描本，对德国的堑壕线进行侦察。特伦查德为海格的地面指挥官提供了一组照片，显示了一所砖厂周围的德军防线，利用这些航空照片，英军在白天就轻松地夺取了这个砖厂，这在一战时期是一个了不起的成就。在此之后，海格对于空军的作用更加刮目相看，他不仅要求飞行员详细绘制整个堑壕防线，而且要求他们从空中进行轰炸，以配合进攻发起前的炮火准备，他批准了一个将空中观察和轰炸有效结合的精心拟定的计划。
3月8号午夜，特伦查德被海格召唤到司令部，海格希望他在黎明时派飞行员去侦察一下天气情况。尽管天空中总有一些低云，飞行员还是准时出发了，这可能是历史上第一次将空中支援与地面进攻直接联系起来。——不幸的是，对诺福查帕莱的进攻没有取得成功，德国人重组了部队并击退了英军的攻击。海格没有指责特伦查德的空中支援部队，但是严厉斥责了那些忽视空中情报的炮兵指挥官。
尽管特伦查德认识到当时的空中****袭击太零散，在一些情况下根本不能成功，但是海格将军仍然要求他在春季的进攻中提供空中侦察，并且轰炸敌人防线后方的目标。特伦查德于1915年8月成为驻法英国空军的司令官。一个月后，在卢斯战役中，特伦查德的飞行员首次在战役层面为地面指挥官提供了全面的空中支援。他们先是仔细绘制了敌人火力点的地图，为英军的重炮预先提供射击诸元，在此之后，为了实现海格将军希望把卢斯的德军防线打开一个缺口的作战计划，特伦查德又派出所有的飞行中队，对铁路交通枢纽和其他重要目标进行了三天的连续轰炸，以迟滞德军的预备队赶去补防缺口。
1915年9月25日，卢斯战役的地面进攻正式开始，飞行员再次为炮兵提供定位。此时的特伦查德对于空军的运用已经更加娴熟，他聪明地预留了一些飞行中队，并且随着战局的激烈变化，把它们派往最需要的地方。飞机要进行低空侦察，并且不断更新敌我部队的情报以供给炮兵使用，由于通信力量不足，特伦查德还让一些飞行员离开座舱加入到地面部队中去，以保证在战斗中与空中侦察飞机保持信号联系。
“侦察”、“近距离空中支援”、“空中联络”，这些都是卢斯战役区别于以往任何一场战役的特征，而这些也都是特伦查德的天才般的创造。从整体上来说，卢斯作战是1915年英军发动的最为成功的进攻。至此，英国高级军事领导人认识到了空中支援的价值，而特伦查德也被晋升为将军。更为重要的是，根据英国远征部队司令部的记录，陆军元帅约翰&；#183；D&；#183；P&；#183；弗兰奇高度称赞了皇家飞行团的杰出表现，尤其指出空军对铁路的轰炸完全破坏了敌人的交通线。特伦查德现实而敏锐的洞察力在这里大放异彩，他使空中力量成为联合部队不可或缺的伙伴，尽管暂时还只是一个初级的伙伴。——接下来，他准备彻底地夺取空中优势。
1915年底，技术先进和装备机枪的德国战机取得了西线的控制权，使皇家飞行团在11月和12月的损失大大增加。针对这一情况，特伦查德为他的飞行员制定了一条新规则：任何执行空中侦察任务的飞机都要至少有三架飞机护航，并且所有的飞机必须保持密集编队。编队飞行从此被广泛采用，成为各国空军日后的基本战术。
特伦查德的战术取得了成功，作为英国人的盟友，法军在1916年2月凡尔登战役的压力下，也开始学习集中使用空中力量夺取制空权的经验。在讲法语的副官毛瑞斯&；#183；巴瑞的协助下，特伦查德开始对法国空军进行训练，指导他们在凡尔登上空与德国空军反复争夺制空权。——1916年的教训已经再清楚不过地向法国人表
