杂谈-第114章
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四月五日清晨攻击可伦坡的机队开始起飞，同样由渊田美津雄中校所率领的 125 架攻击机群包括了 36 架零战、36 架九九舰轰、53 架九七舰攻。机队从南边越过锡兰海岸线时瞥见 6 架无护航的剑鱼式攻击机在较低空飞行，这些英机很快就通通被击落。渊田的战斗机与少数水平轰炸机 （九七舰攻） 攻击机场，俯冲轰炸机 （九九舰轰） 与其它的水平轰炸机则攻击港中的船舶。此时英军全部的战机 （35 架飓风式、6 架海燕式） 出动拦截日机，但这些战斗机的速度和灵活度不如零战，激战后 21 架英军战机被击落，日军只损失了 7 架。上午09：30 时日军攻击结束，而可伦坡则幸运地只受了一点损伤，这都归功于及时的疏散作业，此外机场的损失也同样微小。南云并未忽视东方舰队反击的可能性，他照平时所演练般地派出巡洋舰、战舰上的水上侦察机，而将航舰舰载机保留为打击与防御之用。在上午 11：00前后侦察机报告发现两架敌军驱逐舰以 25 节时速向南南西航行。这些其实是巡洋舰康瓦尔号与多塞特号，她们正在前往与索穆尔舰队会合的路上，而 A 舰队正在前方 270 公里处。这两艘巡洋舰不确定自己是否被发现因此并未实时通知索穆尔，等到有更多飞机出现时他们才在下午 13：00 时打破无线电静默通报索穆尔。此时已经太迟了，40 分钟内她们就将受到大量攻击。虽然多塞特号装有 Type286 雷达的原型但并未侦测到 80 架前来攻击的日军俯冲轰炸机，日军的出现完全是个奇袭，主无线电机在瞬间即被摧毁，多塞特号尝试以备用无线电传讯给索穆维但是这则信息未被索穆维接收到。日军俯冲轰炸机以三架编队依次攻击，很明显地几乎所有的****都命中目标，14：00 之前两艘巡洋舰都已沉没，日军毫无损失。
索穆维目前所处的环境相当危险，A 舰队离南云舰队不到 320 公里，但他不知道日军的确切位置，他只知在 14：00 之前雷达幕上显示两艘巡洋舰所在的东北方 135 公里处出现大量敌机，而既然他们并未通报遭到攻击他以为她们已经逃过攻击而正保持无线电静默，因此他继续保持向东航行 （离南云愈近）以与两艘巡洋舰会合，而 B 舰队正在他后方 160 公里处。索穆维相当幸运，南云对目前的战果感到满意而未再派出更多侦察机并继续向东南航行。下午 15：52 时一架索穆维的侦察机发现了舰只的残骸，很快地两艘巡洋舰的遭遇便为人所知，此时有关南云舰队的报告陆续传入因此无法马上进行救援行动。南云的位置与航向出乎英军的意料，索穆维相信日军正直向 Addu 环礁前进并持续搜寻东方舰队的位置。他害怕被日军发现且被迫进行昼间航舰对战，因此下令舰队改向南航行。
傍晚 18：15 时索穆维收到敌军真正的航向是西北方的报告，他下令 A舰队和 B 舰队同样转向西北方以便在夜间对南云发动攻击，为了发现日军他下令装备雷达的侦察机搜索深度 320 公里的大弧区域。可是他什么都没找到，到清晨时唯一出现在雷达幕上的是 B 舰队的舰只。南云跑到哪里去了呢？索穆维被错误的侦察报告误导，南云舰队在四月五日下午完全没跨入飞艇所报告地点的 180 公里内。日军在收回击沉多塞特号、康瓦尔号的机队后便持续向东南方航行以驶出锡兰侦察机的侦察范围，南云完全不晓得 Addu 环礁的存在，也从未向那个方向移动。南云正准备在次日攻击下一个目标 Trinalee，清晨 06：00 时南云正在向东边移动，早已远离此刻正向西边行进的索穆维舰队打击范围内。
当然索穆维对南云这些状况全不知情，他仍然以为南云正准备攻击 Addu环礁，而在此时前往加油是自杀的行为，他估算最佳的行径是向东前进，如此便可在南云攻击完 Addu 环礁撤离时实施夜间打击。雷顿上将密切地注意舰队的行动，他对索穆维所冒的风险感到忧心，但他也明白像索穆维这种人就算自己的舰队远不如人，若要他不去尝试在海上摧毁敌军舰队是不可能的。雷顿无法向索穆维下令，但是他借着向海军部发报时表达了他对强大日军舰队可能毁灭整个东方舰队的担忧；他知道索穆维也会收到这份通报，也希望这能帮索穆维在关键时刻作下决定。索穆维在下午 14：00 时收到雷顿的通报，当天傍晚他就下令向西北方撤退，舰队从 Addu 环礁北边 240 公里处通过马尔代夫群岛，四月八日上午11：00 时他抵达港口开始加油。此时海军部决定通知索穆维可以将老旧的皇家君主级战斗舰给遣到别处，也同时警告索穆维不可在此时使用可伦坡的基地；在研究一份迷你地图后索穆维将这四艘战斗舰连同 B 舰队遣到肯亚蒙巴萨岛 （Mombasa； Kenya）。四月九日索穆维向海军部报告他将与 A 舰队同行以杜绝日军支配印度洋海域，舰队将使用孟买 （Bombay） 而不使用锡兰的基地。英军作出这些决定时南云忠一朝向下一个目标移动，四月八日下午一架飞艇在锡兰东方 640 公里外侦察到日军三艘战斗舰与一艘航舰正朝西北方航行，很明显地日军的目标不是 Trinalee 就是马德拉斯 （Madras）；英军先前在可伦坡实施的疏散相当成功，当夜港口的船只便都驶离了。清晨 07：00 过后英军位于 Trinalee 的雷达侦测到东方 145 公里外大量飞机的踪迹，由于有了预警所有可动用的英军战机 （17 架飓风式、6 架海燕式） 全都起飞升空迎击由渊田美津雄中校率领的 41 架零战、91 架九七舰攻。
攻击机群对港区与机场造成严重打击，13 架正在修理或组装的海军军机被摧毁，但港口因没有什么船只以及第二批俯冲轰炸机队前往攻击其它目标所以没有什么伤亡。在攻击中日军损失 3 架飞机，英军有 8 架飓风式、3 架海燕式被击落。这个时候英军整场战役中对南云的航舰部队唯一的反击展开。在先前攻击可伦坡时英军布仑汉式轰炸机被引导到错误的方向去，在这第二次机会中他们找到了南云的舰队。9 架布仑汉轰炸机在没有战斗机拦截的状况下 （日军没有雷达） 对日军航舰进行高空水平轰炸，而结果就跟大部份高空轰炸移动中的船只一样没有一枚****命中。当轰炸机撤离的追逐战中执行战斗空巡的 20 架零式战机击落了 4 架英军轰炸机，而残存的 5 架布仑汉在归途时碰上刚攻击完贺密士号航舰的翔鹤、飞龙号攻击机群，又 1 架英军轰炸机被击落，剩余的 4 架满目疮夷。英军虽然没有战果但是这却是五个月以来南云的航舰部队第一次在战斗中遭到直接的威胁。 当渊田在攻击 Trinalee 港时前一夜紧急疏散的英军舰只在港口南边 100 公里处近岸，舰只中包括了凌晨 01：00 时紧急出港的航舰贺密士号，由于事出突然贺密士号的 12 架剑鱼式舰载机留在岸上并未随行。上午 09：00 时前南云的水上侦察机发现了英军航舰，这对南云来讲是个难得的机会，这是开战数个月以来第一次发现敌军航舰；他下令原本要攻击 Trinalee 港口船只的第二波 85 架俯冲轰炸机与 9 架护航的零战攻击贺密士号，带领他们的是在四天前率队击沉多塞特号、康瓦尔号有优异表现的江草隆繁少校。英军在锡兰的海军无线监听站在 09：30 时截到日军通讯信号，英军在知晓贺密士号已被发现后马上派出战斗机保卫她，但因为电话线路的损毁使得命令被延误，拖了一小时战机才得以升空。一位英军目击者描述了上午 10：35 时开始的日军轰炸： 「攻击进行的很完美、很残酷、很果敢，看起来就像在进行分列式一样，攻击机以三架一组进行俯冲借着太阳的掩护直接轰炸船只的右舷。」
二十分钟内贺密士号便已沉没，轰炸机群转而攻击伴随的澳大利亚驱逐舰吸血鬼号 （HMAS Vampire），这艘驱逐舰只不过多活了十分钟。在离开攻击现场前江草隆繁少校的俯冲轰炸机机群顺道击沉了两艘商船与一艘巡逻舰，在四天内日机击沉了七艘舰只而英舰未能击落任何一架。中午 12：17 时最后一艘英舰沉没后 8 架英军海燕式战机才到达现场，英军战机只来得及驱赶撤退中的日军俯冲轰炸机，战斗中 2 架海燕式被击落。总计日军在两次空中追逐战中损失 4 架俯冲轰炸机，但是不确定布仑汉轰炸机和海燕式战机各击落几架。英军的防空炮火则未能击落任何日机。英军东方舰队承受重大损失之际孟加拉湾的小泽治三郎中将引起了当地未护航航运的混乱，他在五天之内击沉了 23 艘船只，日军潜艇也在印度西海岸击沉另外 5 艘船只，英军航运因而完全停止。此时南云忠一已经开始撤离，四月十二日他已进入麻六甲海峡，这次成功的作战结束后船只需要整补维修，舰上的航空队经过四个月的作战需要补充损失，南云认为是该回家的时候了。他留下舰龄最浅的两艘航舰翔鹤号、瑞鹤号支援新几内亚的战斗，这两艘航舰也因为未参与二、三月份的战斗而损失较少。剩下的舰只则跟着南云回日本。
自珍珠港之后到现在南云创下了无可匹敌的战果，他的航舰总共航行了80；000 公里 （44；000 浬） 而鲜少被侦测到且从未有任何损伤，反而在所有的东方战役中有决定性的参与。然而他虽创下丰硕的战果但他漏失的却更多；南云未能在攻击珍珠港之后搜寻并击沉美军航舰，在锡兰的战役中他错失了歼灭英军东方舰队的机会，倘若他朝着多塞特号、康瓦尔号航行的方向进行侦察他肯定会发现索穆维的舰队，而一场日军与英军的昼间航舰对战的结果只有一种。即便如此南云的攻击造成了重大的影响，英军东方舰队退守非洲东岸，肯亚蒙巴萨岛距离美军太平洋舰队所在的珍珠港几乎是半个地球远，东方舰队和太平洋舰队彼此可以说没有联系，日军得享以内线作战的优势。更糟的是当美军搜刮所有兵力进行珊瑚海 （Coral Sea） 和中途岛 （Midway） 的重大战役时英军在印度洋的三艘现代化航舰 （不屈号、可畏号与后来加入的光辉号） 却在支持英军入侵法国殖民地马达加斯加岛这种无关重大战略的琐碎小事。
南云展示了舰载航空兵以航舰机动力击败陆基航空兵力的可能性，且舰载机的性能若是没胜过陆基战机的话至少也能打成平手，这两种论点在战前都是不可置信的。索穆维在锡兰外海冒了相当大的战术风险，这样的损失已经算是非常轻微的；他的副手威里斯中将 （Vice…Admiral Willis） 后来写道他一直未能理解索穆维为何要冒这么大的危险，怎样来看他的攻击计画都很难成功。A 舰队的两艘航舰手上只有 45 架大青花鱼式攻击机，而这里头还要分出来作侦察、监控的工作所以能够用来进行攻击的数量就更有限了。攻击机必须对能高速闪避的舰只进行极度困难的夜间鱼雷攻击，而且还得瘫痪大部份的日军航舰以免隔天日军摧毁 A 舰队。而大青花鱼攻击机的出现就是向南云宣告英军航舰的存在，而英机攻击后撤退的方向等于是指明了英军舰队所在的方向，在 A 舰队最快航速只有24 节的情形下天亮之前逃出日军攻击范围的机会可以说是没有。由于 B 舰队的速度更慢所以她们应该能离日军航舰远点，可惜的是索穆维未能摆脱皇家君主级战斗舰的拖累，不然就可以把她们的巡洋舰与驱逐舰拿来加强 A 舰队的实力，可以确定若是丘吉尔的讯息有传到索穆维手里他一定会这么做的。由于他才在三月廿六日接掌舰队指挥权，三天后便出海保卫锡兰，若是没有丘吉尔的背书就把四艘老旧战斗舰遣散掉会打乱海军部建立东方舰队的心血。幸好多塞特号遇袭时所发出的警讯未被索穆维接收到，否则他就得面临尴尬的两难；若派出战斗机就等于是向南云昭告英军舰队的存在，而舰队也几乎确定面临毁灭，若忽视巡洋舰的求救对士气将会有重大的打击 （不过索穆维也不知道就算他派战斗机出去也来不及赶到现场）。
零式战斗机较英军战斗机优异的事实被点明出来，英军也许只有可畏号航舰上的 12 架野猫式战斗机 （美制 F4F） 可与之一战，海燕式战机则是在服役时就已经落伍了。日军俯冲轰炸机的效率则是另一项震憾，英军从未在德军身上看到类似的表现。索穆维在后来在写给海军部的信中表示「我们的舰队航空队在被绑手绑脚地这么久之后无法与其它专门为海军建造发展舰载机的海军航空兵力对抗。」雷顿也表示「舰队航空队的飞机表现在我们需要助力时看起来很无力，他们无法在昼间
