国策-第882章

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马乌大约还有1000千米的时候进行第一次空中加油，然后选择一条更加迂回的航线，避开马岛东北方向上的防空战斗机，从东南或者西北方向上进入。因为阿根廷本土在马岛西面，轰炸马岛的阿军战斗机将从马岛北面返航，所以F…42A机群将从马岛东南方向上进入，在距离斯坦利港大约300千米处发射导弹。F…42A机群将在发射导弹后转向返航，导弹将按照早已输入的目标信息，主动寻找要攻击的目标。如果一切顺利的话，F…42A机群将在完成攻击后大约2个小时，也就是在距离马岛大约2000千米处与加油机群再次会合，进行第二次加油之后，在12点30分左右回到阿森松岛。
　　为了配合F…42A机群，皇家空军至少得出动2个批共8架加油机。因为第一批4架加油机将在飞行5000千米之后才为战斗机加油，所以还得再准备2架加油机，在第一批4架加油机返航的时候为其提供燃油，不然那4架加油机别想返回阿森松岛。也就是说，皇家空军总共得出动10架大型加油机，而皇家空军总共也就只有12架大型加油机。万幸的是，这12架加油机早就到了阿森松岛。
　　加油还不是什么大问题，没有多少难度。
　　对整个攻击行动来说，最大的麻烦还是如何寻找目标，以及锁定目标。
　　攻击之前，可以利用岛上的皇家陆战队侦察兵提供的快艇信息，让导弹记住所有快艇的信号特征，并且为导弹确定攻击顺序。因为装备了最先进的神经网络计算机，所以“超级旋风”的智能化程度非常高，在攻击目标的时候，不需要载机提供太多的帮助。问题是，作为导弹，在攻击之前，肯定需要目标的确切信息。简单的说，如果快艇已经离开了导弹的攻击范围，再先进的导弹也是白搭。
　　为此，皇家空军想了很多办法，比如让岛上的皇家陆战队提供协助。
　　问题是，在岛上活动的不仅有英国皇家陆战队，最厉害的也不是皇家陆战队。那些阿根廷陆军的步兵部队还不足为虑，不然皇家陆战队也不可能坚持到现在，真正让皇家陆战队心惊胆战的是那支雇佣军。10天的战斗中，至少有500名皇家陆战队的官兵成了雇佣兵狙击手的战果。为了搞清楚锚泊地的情况，皇家陆战队派了7支侦察分队出去，而且都是最优秀的侦察部队，结果只有1支侦察分队完成了任务，准确的说是半支，其余6支半侦察分队的71名侦察兵全都有去无回。更让皇家陆战队颜面扫的的是，打了10天，他们不但没有抓住一名雇佣兵，甚至没有与雇佣兵打过照面。用被俘的一名皇家陆战队军官的话来说，打垮皇家陆战队的不是阿军的坦克与重炮，而是那些神出鬼没的雇佣兵，特别是那些从来不会放空枪的狙击手。数十年后，共和国解禁了相关资料，在华安军团中，除了当老大的闵瑞麟是来自总参直属特种部队的特种兵之外，还有4名退役特种兵、8名没有通过录取考试的“准特种兵”以及11名战斗力绝不比特种兵差多少的王牌侦察兵。
　　虽然共和国没有公布这些人的具体情况，也没有公布其取得的战果，但是可以肯定，20多名特种兵与准特种兵，足够把面积不大的阿根廷港变成皇家陆战队的坟墓。
　　皇家陆战队靠不住，就只能靠自己。
　　为此，皇家空军不但派了2架远程巡逻机过去，还把正在进行定型试验的空中充电飞机派了过去。
　　充电飞机不算什么新鲜玩意，早在10年前，共和国就在搞这方面的开发了。
　　其实，早就有人预言，随着航空动力技术的迅猛发展，在电动推进装置的工作效率超过燃油推进装置之后，充电飞机就将取代加油机，加上航空技术的进步非常快，特别是大量民用航空项目的兴起，对飞机的滞空时间提出了更高的要求，所以不但世界各主要强国的空军非常重视充电机的发展，很多民营企业也非常重视该领域的发展。比如共和国的“旭日旅游公司”就提出了一个匪夷所思的旅游项目，建造一架超大型的飞机，以与地球自传同等的速度向西飞行，从而始终处于某个时间段，比如清晨，为旅客提供数日到数十日的特殊生活感受。要想实现该计划，除了需要建造一架速度足够快的超大型飞机（如果航线选择在赤道上空，飞机的飞行速度不得低于每小时1670千米。而民航客机的飞行速度在每小时800到950千米之间）之外，还得建造为其提供电能的充电机，或者让其本身就携带一座小型可控聚变反应堆。只不过，因为小型可控聚变反应堆的技术要求高，而且在各个国家都是军事机密，所以民用的可能性并不大。
　　当然，电动飞机的军事用途更加广泛。
　　最赫赫有名的肯定是共和国的“电动机群”了，从Y…14拉开电动飞机的时代，到在印度战争中名扬天下的DZ…25C与WZ…26B：乃至Y…15、Y…16等等大型运输机，除了对速度要求非常高的战斗机与轰炸机之外，共和国空军最先实现了电动化。而且可以预测，要不了多久，共和国空军将全面电动化。
　　毫无疑问，自诩为欧洲第一的皇家空军不会甘于人后。
　　与共和国空军一样，皇家空军首先在支援航空兵推广电动飞机。因为英国不是世界性大国，没有向全球投送兵力的需要，加上周边地区没有潜在威胁，不存在需要向附近某个国家投送几十万作战部队的情况，所以皇家空军支援航空兵的规模并不大，仅有的10多架运输机也是美国援助的。相对而言，皇家空军的海上巡逻任务更加沉重。因为英国采用了双轨制，即皇家空军与皇家海军都在发展海上巡逻机，其中皇家海军主要负责与舰队有关的海上巡逻任务，而皇家空军承担独立的海上巡逻任务，所以皇家空军更重视远程巡逻机，更需要航程达到数千千米，能够到1500千米外的海域上空巡逻数个小时的大飞机，而不是那些可以部署在航母上，或者简易基地内的小飞机。
　　毋庸置疑，在大飞机上，电动推进的优势最明显。
　　按照共和国在民用航空领域的研究结果，即便只用6级复合蓄电池，电动飞机的性能也全面超过了传统飞机。
　　到2030年，随着8级复合蓄电池推向市场，6级复合蓄电池就不是稀奇货了。
　　正是如此，皇家空军在2030年开始研制电动巡逻机。在2035年定型采购。在马岛冲突爆发前，已经有2架服役。可惜的是，作为配套项目（也是与美国合作研制大型电动运输机的配套项目）的充电飞机却没能顺利研制成功，直到战争爆发，也只有一架样机在伯利兹的皇家空军基地接受测试。〃不幸中的万幸是，这架样品机的主要测试工作，即与飞行安全有关的测试工作已经完成，只有充电效率的测试工作还未完成。也就是说，如果有必要，完全可以参加作战行动。
　　2架远程巡逻机的任务只有一个，即充当F…42A与皇家陆战队之间的沟通使者。
　　按照皇家空军的安排，远程巡逻机将率先出发，与皇家陆战队取得联系，确认快艇还在锚泊地之后，再联系阿森松岛上的皇家空军，然后为F…42A机群提供引导，等到F…42A完成攻击之后，再与岛上的皇家陆战队联系，确认轰炸结果。
　　也就是说，2架远程巡逻机扮演了预警机与指挥机的角色。
　　事实上，正是如此，皇家空军才没能抢在4月30日出手。
　　2架远程巡逻机要想客串预警机的角色，就算不需要配备远程雷达，也需要增添不少的电子设备。因为改装工作无法在4月30日之前完成，所以在收到快速船队到达马岛的消息之后，皇家空军一直没有作为，而是等到美国发出警告，才开始行动。
　　不管怎么说，为了这次行动，皇家空军算是大费周折。
　　问题是，不是付出多少，就有多少回报。
　　事实上，从一开始，就有部分皇家空军的军官反对轰炸快速船队。虽然主要反对者都是一些年轻军官，但是他们提出了一个非常关键的理由，即在轰炸了斯坦利港的航空控制中心之后，皇家空军的超远程打击能力已经没有秘密可言。既然快速船队关系到阿军能否顺利福克兰群岛，那么阿军肯定会不惜一切代价的保护快速船队，并且对能够威胁到快速船队的力量做好防范。在没有护航力量、没有电子支援力量、没有侦察力量、仅有12架无法携带多少对空弹药的战斗机的情况下，攻击阿根廷快速船队的行动无异于送死。
　　年轻军官的担心不是没有道理，可是皇家空军的将军不可能不明白这一点。
　　很明显，裴承毅的判断没有错，皇家空军没有选择的余地。
　　发生在5月1日清晨的这场战斗注定不会惊天动地，却注定会对马岛冲突产生决定性的影响。
　　后来，几乎所有人都承认，正是这场空战让第二次马岛战争变得毫无悬念。
　　卷十一　重新洗牌　第78章　一招决胜负
　　因为交战双方均未公布“5。1空战”的详细情况，所以只能根据少得可怜的官方消息与媒体披露的“内幕”加以分析猜测。
　　首先可以确定的是，英国皇家空军的两架远程巡逻机在5月1日凌晨就到达了南大西洋上空，并且在距离马岛大约1000千米的大洋上空盘旋待命。为了确定快速船队是否还在锚泊地，守卫斯坦利港的皇家陆战队再次派出侦察部队。因为裴承毅早就做了准备，让闵瑞麟率领的华安军团进入了战备状态，所以皇家陆战队派出的3支侦察小分队全军覆没，根本没能完成侦察任务。
　　由此推断，皇家空军很有可能在“没有把握”的情况下开始行动。
　　也就是说，在没有收到皇家陆战队的第一手情报的情况下，皇家空军就派出了F…42A机群。
　　灾难从这里开始了。
　　虽然在当时看来，裴承毅出动雇佣军团，将皇家陆战队的侦察兵当在锚泊地之外，很有可能不想与皇家空军“正面冲突”，毕竟阿根廷空军的实力相当有限，即便拥有一批由共和国飞行员驾驶的先进战斗机，在配合力量不到位的情况下，很难在拦截F…42A的战斗中占到便宜。最理想的选择不是硬拼，而是保存实力，等到其余18架J…14S完成改装后，再寻找机会对付皇家空军的F…42A。但是稍微理智一点，再结合裴承毅的性格，相信绝大部分人都会认为，裴承毅绝对不会避战。换个角度看就会发现，打掉皇家空军仅有的12架第五代重型制空战斗机的意义非常重大，而且今后不见得有如此好的机会了。
　　随着皇家海军的特遣舰队在5月5日到达战区，就算快速船队没有完蛋，还在执行运输任务，也不需要动用皇家空军的重型战斗机，完全可以使用特遣舰队的舰载战斗机。按照英军的作战模式，特遣舰队到达后，皇家空军主要有三个任务，一是出动大型预警机与远程巡逻机为特遣舰队提供支援，二是出动F…42A战斗机执行一些舰载战斗机执行不了或者风险过大的作战任务，三是为特遣舰队补充F…42A战斗机。
　　事实上，皇家空军已经开始执行第三个任务了。
　　虽然皇家海军按照“远洋独立作战”的标准建造了3艘超级航母，但是在采购舰载战斗机的时候，皇家海军却格外吝啬，不但没有按照“轻重搭配”的方式采购如同F…42A的重型制空战斗机，甚至没有采购足够多的战斗机。按照“乔治五世”级的设计指标，在标准情况下搭载2个大队的48架战斗机，在战时最多可以搭载3个中队的72架战斗机，并且预留至少6架战斗机的停机位（“乔治五世”号服役后，皇家海军对其载机能力做了测试，虽然证明可以搭载84架、甚至更多的战斗机，但是在搭载84架战斗机与必要的支援飞机的情况下，航母的航空出动率将大受影响，要想保持战斗机数量与航空出动率就得减少支援飞机的数量，而这又会大大降低舰载战斗机的作战效率，结果是得不偿失，所以皇家海军早就做出规定，只在某些特殊情况下，才配备84架战斗机，即便是在战时，也最多只能在搭载72架战斗机的基础上增加6架备用战斗机）。
　　正是因为皇家海军只能采购2艘航母的战斗机，皇家空军才不得不放弃F…42A加F…54A的“高低组合”，不得不用F…46A做主力战斗机，仅采购了少数F…42A战斗机。从某种方面看，这是英国人精明的表现，毕竟统一空军与海军的战斗机，能够节约大笔经费，比如统一后勤保障标准每年就能节约数十亿国防开支。
　　更重要的是，战时情况下皇家空军与皇家海军可以相互依托与相互支持。皇家空军的F…46A只需进行小范围的改进，比如使用更加粗壮的起落架，就能在航母上降落，并且从航母上弹射起飞，能够完成80％以上的舰载型F…46A的作战任务（因为皇家空军F…46A不是舰载型，所