国策-第30章

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　　与“空警2000”一样，印度空军的A－50I也采用了伊尔－76型运输机作为雷达载机。不同的是，A－50I配备了以色列为“费尔康”预警机研制的大型相控阵雷达，而不是印度自行研制的雷达。“空警2000”型的固态电子扫描雷达与“费尔康”雷达的性能在伯仲之间，对大型目标的探测距离都超过了五百五十公里，能够同时探测到数百个目标，并且跟踪其中数十个目标，为十二架战斗机提供战术引导信息。两者也有共同的缺点：对崎岖地形上空的超低空目标的探测性能不够理想。
　　为了弥补这一缺陷，“空警2000”型在机腹安装了一部大型有源相控阵合成孔径雷达，专门用来探测超低空飞行的目标，还能用来测绘地形地貌。
　　相反，缺乏自研能力的印度空军无法为A－50I提供类似的设备。
　　毫无疑问，印度空军的预警机也发现了北面的“同行”。
　　只是中国没有参战，并且在中国领空活动，印度空军只能望空兴叹。
　　同样的，印度空军不能阻止中国预警机向巴基斯坦的战斗机提供战术情报。
　　其实，巴基斯坦空军也派遣了一架从瑞典采购的“萨伯－2000”型预警机在伊斯兰堡东面巡逻，跟踪与监视印度空军的作战飞机。问题是，“萨伯－2000”上的“爱立眼”雷达的探测距离仅有可怜的三百千米，“看”不到四百五十千米外的印度预警机。
　　要想干掉印度预警机，就得依靠中国空军提供的战术情报。只不过，这还不够。
　　斯利纳加以北，印巴停火线北面，一万八千米高空，“兀鹫”无人侦察机正以每小时三百二十千米的速度，悠然的翱翔着。
　　此时，“兀鹫”在同时执行两个任务。一是充当战术通信中转站，将“空警2000”搜集到的战术情报传送给执行作战任务的巴基斯坦“雷霆”战斗机。二是用毫米波合成孔径雷达测绘地形，为巴基斯坦战机提供准确的导航信息。
　　西南方向上，四架“雷霆”战斗机正在山谷中穿梭前行。
　　最前面的那架“雷霆”战斗机上，哈迪夫少校竭尽所能，才勉强控制住如同脱缰野马般的战机。
　　三十五分钟前，哈迪夫少校驾驶着挂了三具大型副油箱、六枚中程空对空导弹、二枚格斗导弹的“雷霆”战斗机，与三架僚机从拉瓦尔品第空军基地紧急起飞。刚刚飞离机场，四架战机就将飞行高度降低到了五十米。
　　半年前，哈迪夫少校就与另外三名飞行员开始进行超低空飞行训练。
　　当时，他还以为这是为了在战争中执行纵深打击任务。毕竟，超低空飞行是突破防空网的最有效手段。
　　现在哈迪夫却不这么想了，他们执行的不是对地任务，而是对空任务。
　　战机上携带的全是对空弹药，总不可能让巴基斯坦空军最昂贵的战斗机用机关炮扫射地面目标吧。
　　三十五分钟之内，四架战机先后抛掉了机翼内侧挂架下的副油箱。
　　按照通过战术数据链发来的航线，四架战机在三十五分钟之内调整了十一次航向，几乎每三分钟就要转向一次。
　　渐渐的，哈迪夫少校发现，他们一直在山谷中飞行！
　　让他想不明白的是，那些战术导航数据是从哪里来的。
　　最初的时候，他以为是地面指挥中心，或者预警机提供的。进入克什米尔印控区上空后，哈迪夫就不这么想了。
　　地面指挥中心不可能知道前方的情况，“萨伯－2000”型预警机上的雷达也探测不到这边的情况。更重要的是，两者都无法为战机提供精确到米的导航信息。
　　肯定其他某支力量在后面提供支援。
　　哈迪夫能够想到的只有中国空军。
　　飞越一处隘口后，战机再次转向。飞行高度已经降低到了五十米以下，战机右翼翼尖距离峭壁不到二十米。即便是技艺高超的特技飞行员，也不敢在这个时候有掉以轻心。如果操纵失误，只需要零点一秒，飞行速度超过了每小时一千千米的战机就将撞上右侧的悬崖！
　　飞越下一处隘口的时候，哈迪夫咬紧了牙关。
　　前方全是陡峭的山壁，正面主显示器上的航线如同扭曲的蚯蚓，几乎每过几千米就要调整一次航向。每次都必须非常准确，稍有差池，就将机毁人亡。
　　半年的艰苦训练，五千多个小时的飞行经验起到了决定性的作用。
　　哈迪夫在巴基斯坦空军服役了二十一年，飞过六种飞机，其中四种为战斗机。他在“雷霆”战斗机上的飞行时间超过了一千五百个小时。另外三名飞行员的技术并不比哈迪夫差，甚至还要好一点。让哈迪夫担任长机，主要是他的军衔更高，而且参加过八年前的克什米尔冲突，有实战经验。
　　进入最后航线前，哈迪夫抛掉了战机腹部的副油箱。
　　“雷霆”战斗机的内部油箱内装着二千四百千克燃油，足以让战机飞行二千四百千米，足够他们返回基地。
　　少了副油箱的干扰，战机的变得更加灵敏，也更容易控制。
　　又飞了几分钟，主显示器上方的红色指示灯亮了起来。哈迪夫迅速扫了一眼屏幕，上面出现了一幅垂直航线图，并且在五百米相对高度的标高处附有发射导弹的图标。
　　这是什么指令？
　　哈迪夫没有多想，立即拉起战机，同时完成了为导弹充电、将刚刚接收到的中段惯性制导信息输入导弹制导系统的操作，最后打开导弹保险，掀开操纵杆顶部导弹发射按钮上的护罩。
　　刚到发射高度，哈迪夫摁下了导弹发射按钮。
　　不到五秒钟，挂在两侧机翼下的四枚中程空对空导弹全部射出。
　　看到导弹拉出的尾烟，哈迪夫立即压下操纵杆，按照战术导航信息提供的新航线，将飞行高度降低到了一百米以下。
　　此时，屏幕上出现了一组倒数计时的数据。
　　凭多年的经验，哈迪夫知道，这是导弹击中目标，准确的说，是导弹进入自导阶段的时间。
　　仅仅过了几秒钟，屏幕上出现了新的提示信息。
　　到此，哈迪夫才明白了整个战术过程。
　　四架战斗机发射的十六枚中程空对空导弹都将以惯性制导的方式，沿着设定好的飞行路线接近目标。导弹进入自导阶段前大概十五秒，才需要战机用火控雷达照射目标。接收到目标发射的雷达波之后，导弹进入自导状态，在自导控制系统的引导下主动攻击目标，直到击中目标。
　　很先进，很超常的战术。
　　哈迪夫不得不佩服想出这套战术的飞行员。他也意识到，这绝不是巴基斯坦空军的战术，而是中国空军的战术。巴基斯坦空军里面，比哈迪夫还要优秀的飞行员就没有几个，而且巴基斯坦空军从来没有采用过这样的战术。
　　倒数计时还剩十秒的时候，哈迪夫接通了雷达电源，战机开始爬高。
　　“雷霆”战斗机以每秒二百四十米的速度蹿入了天空。当倒数计时的读数跳到一的时候，哈迪夫启动了雷达，让雷达以自动对空作战模式进行工作。
　　雷达屏幕上立即出现了一个非常明显，非常耀眼的目标。
　　印度空军的A－50I？
　　哈迪夫暗暗一惊，他压根没有想到，印度空军的预警机就在他的前上方大概四十五千米处。在此之前，哈迪夫做梦都没有想过，他能够用导弹攻击印度空军的预警机！如果采用常规战术，就算出动四十架“雷霆”战斗机也不见得能够靠近A－50I，并且向其发射空对空导弹。
　　哈迪夫与另外三名飞行员大惊不已的时候，火控雷达已经自动完成了所有工作。
　　确定导弹已经锁定了目标后，四架“雷霆”战斗机立即俯冲加速。
　　雷达告警机尖叫了起来，“雷霆”战斗机如同飞镖般的钻入了山谷之中。三十公里外，四架为A－50I护航的Su－30MKI战斗机刚刚用雷达锁定了突然出现的四架“雷霆”战斗机，还未等飞行员摁下发射导弹的按钮，四架“雷霆”战斗机就从火控雷达的屏幕上消失得无影无踪了。
　　十六枚“霹雳－12”型空对空导弹如同十六道闪电，刺穿了印度战斗机的拦截网。
　　面对价值上亿美元的Su－30MKI战斗机，十六枚导弹熟视无睹，完全无动于衷。在它们眼里，那架A－50I才是最有价值的目标。
　　二十秒钟后，这些热情过头的导弹就将给A－50I献上致命的热吻。
　　那架A－50I会不会被击落，哈迪夫根本没有想过。
　　别说笨重的预警机，就是灵巧的战斗机，也不可能避开十六枚中程空对空导弹的围剿。
　　当A－50I在“追求者”的热吻下分解成上万块碎片，纷纷扬扬的撒向地面的时候，哈迪夫驾驶的“雷霆”战斗机，以及他的三架僚机已经跑出了十多千米。
　　“空警2000”上，梁国翔与狄泊清目瞪口呆的看着战术屏幕。
　　亲眼目睹了空军的空中指挥员完成整套战术指挥之后，梁国翔与狄泊清首先想到的不是那架倒霉的A－50I，而是在青海湖上空的演习中，他们莫名其妙的被空军J－10击落的那件事情。他们现在才知道，空军的新战术到底有多厉害。
　　确实非同一般，也确实难以想像。
　　卷一　沙场砺兵　第22章　空中争雄
　　公元2015年7月2日，第四次印巴战争爆发。
　　伊斯兰堡时间上午十一点至十二点十五分，为争夺制空权，双方航空兵在克什米尔西南地区上空进行了第一轮决斗，俗称“7。2空战”。七十五分钟内，交战双方先后投入了一百五十余架作战飞机。
　　因为印巴双方公布的数据并不一致，所以空战结果是众说纷纭。
　　印度首先宣布击落了三十七架巴基斯坦战斗机，自己损失了二十一架战斗机。巴基斯坦也不甘示弱，随即宣布，以损失十七架战斗机的代价，击落了四十三架印度战斗机，另外还击落了一架A－50I预警机。
　　消息一经发布，立即震惊全球。
　　随着巴基斯坦公布了几张侦察机拍下的照片，让“功勋飞行员”哈迪夫少校接受了巴基斯坦与中国记者的专访，讲述了击落A－50I的全过程，印度空军A－50I被击落的消息得到证实。A－50I不但成为了第四次印巴战争中第一架被击落的军用飞机，还成为了世界上第一架被击落的预警机。
　　至于其他战果，谁的消息更准确，外界根本无法分辨。
　　也许双方都在刻意夸大战果，隐瞒损失。
　　骗得了“外行”，却瞒不了“内行”。
　　北京时间下午三点半，彭茂邦获得了第一份战斗统计报告。
　　印度空军在空战中损失了五十二架战斗机，其中Su－30MKI二十五架、Mig－29十六架、“幻影2000”十一架。另外，印度空军还在地面上损失了四十二架Mig－21、三十七架Mig－23、二十三架Mig－27与十八架“美洲虎”。战争爆发的时候，这些准备执行对地攻击任务的战机都停在机场上，有的已经完成了起飞前的准备工作。
　　巴基斯坦空军在空战中损失了二十八架战斗机，其中十一架为“雷霆”式战斗机。
　　四点不到，彭茂邦收到了第二份战报。
　　结合侦察卫星、预警机与侦察机搜集到的情报，证实至少有二十一架印度战斗机在返回基地后报废，还有十七架战机没能回到基地。
　　巴基斯坦空军有五架战斗机在返航途中坠毁，还有六架在迫降时损毁。
　　收到这两份战报后，彭茂邦终于可以放下紧张的心情了。
　　虽然以中国空军的标准衡量，巴基斯坦空军的表现算不上优秀，但是也非常令人满意了。
　　作为陆军上将，彭茂邦没有深究原因。
　　作为总参谋长，彭茂邦也没有必要深究原因。
　　巴基斯坦空军，以及正在关注这场战争的所有空军，都必须搞清楚印度空军惨败的根源。
　　A－50I被击落的那一刻，印度空军就输掉了这场空战。
　　战争爆发的时候，印度空军共有四架A－50I。除了在克什米尔上空活动的那一架之外，还有一架正在赶赴战场，准备为执行攻击任务的战机提供支援，另外两架留在后方基地，正在进行维护，准备在四小时后替换前面两架A－50I。
　　战斗打响后，坦伯果德的防空中心首先遭到导弹突击，地面设施尽毁，失去指挥能力。
　　战术指挥的重任都压在了那架A－50I身上，位于后方的战役指挥中心最多只能为战机提供导航信息，无法为战机提供战术信息。
　　A－50I被击落之后，杀向巴基斯坦领空的印度战斗机立即失去了最重要的援助。
　　迫不得已之下，印度战斗机只能使用机载雷达搜寻目标。
　　与“萨伯－2000”型预警机上探测距离在三十五十千米以上的雷达相比，探测距离仅有一百多千米的战机火控雷达简直就是摆设。还没到达空战战场，印度战斗机就丧失