风骚重生传-第2747章
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欢ㄓ幸涣酱危灰翟揭笆裁吹牧耍〈幽承┙嵌壤此担釹UV啥的给这些人用吧，是有点性能过剩了。或者换一句话说，给他们一部没有太多越野能力，或者说只有皮卡那种地形通过能力的轿车就够了！当然了，这不是说消费者白花钱或者是消费者傻之类的，作为厂商咱根据消费者的需求来设计产品，那不是应该的么？据说智力还是哪儿的南美国家，那边的人也喜欢开SUV，这证明各个国家的人就是有各个国家的口味。
作为厂商老板，贾鸿渐不会蛋疼的来评价消费者需求的偏向，他所要做的是利用甚至迎合这么一种口味。毕竟，消费者的口味又没怎么离经叛道，怎么就不能迎合怎么就不能利用了？甚至在某些隐秘的心思中，贾鸿渐还准备引领这么一个消费者对SUV的喜好，对这么一个喜好推波助澜！没错，既然老百姓有这种需求，咱们干嘛要跟老百姓对着干呢？这种全民口味又不是什么坏事儿，怎么就不能满足一下老百姓顺便让咱们华夏汽车继续飞黄腾达一下？而且弄了SUV之后，不是可以正好避免咱们电动车底盘过低容易擦碰的问题么？
当然了，贾鸿渐脑子里面是这么想的，可是他不能直接说！这就跟老师一样，如果老师要培养学生解体的能力，那不应该一上来刷刷刷就把答案一讲就拉倒，怎么都应该先诱导一下，先问问学生们有什么解决方法把？所以此时贾鸿渐并没有直接说出来他的想法。而是引导着郭崆辉和丁海涛等人往他想要的方向去想。但是不得不说，想让这么一群“技术分子”充分的了解市场未来的走向，那是不太可能的。对于这种“技术分子”来说，他们真心不太了解为什么贾鸿渐会说中国人会更喜欢SUV！想不通啊！在他们看来。小轿车坐的比SUV舒服多了！虽然说好像SUV空间比小轿车大，但是那也要看什么小轿车啊！像是日系轿车特别是本田之类的，那很善于挖掘车内空间的好么，有些车型那真是做到了明明只是两厢车，结果坐进去一个快一米九的大高个都不会觉得太挤的地步！
人家同样是轿车。怎么就做到了扩大空间了呢？而且说实在的，这SUV因为重心高，实际上乘坐的舒适性并不是太好，特别是在高速驾驶的时候，前排驾驶员稍微动动方向盘，后排坐的人那感觉就跟盆里面的土豆似的。而轿车因为重心低，同时车辆低，所以风阻带来的噪音就低，最后就导致SUV开高速的时候，实际上噪音还是比同样动力的轿车大的。所以要怎么让郭崆辉和丁海涛他们接受中国人会更加喜欢SUV的这么一个论断呢？真的很难！现在这年头虽然SUV的市场份额上升了不少。但是10％的份额并不算多。或者说，应该就是SUV在市场上本来应该有的位置，因为以前才2002年的时候SUV市场份额才2％，那反而是过分的小了。所以让他们接受现在SUV能到10％的份额，那是没问题的，他们会觉得这就是中国市场慢慢成熟的一种标志。但是他们绝对不会相信SUV能够混到20％以上的份额！因为这就代表把除了7…10万以下其他市场的份额抢过来了不少了！
哪怕到了2012年，这7…10万左右的紧凑车型那市场占有率也是最大的，占据了40％左右的市场，然后SUV占据了20％出头，这样一来已经60％都多了！再接下来什么7万元以下的微型车。什么十几万到二十万出头的B级车，二十多万到三十多万的C级车，三十多万以上的D级车等等加起来，才总共分不到40％的市场！这哪怕平均下来这几种车型每个才占10％左右！这放谁哪儿谁都不能理解啊！别的不说啥。看看这年头有多少企业销售SUV车就知道了，哪怕是后世狂卖途观的大众，如今都没有SUV卖！这途观什么的那都要等到2010年才有的卖呢！所以现在市场上的SUV那基本上就是日系厂家那么几个，以及国外进口品牌的一些车型。从这么一点来说，连大众都没意识到国内SUV市场非常利好呢，郭崆辉和丁海涛他们又不是重生者。甚至都不是做市场的，意识不到以后SUV会牛逼那不是正常么？
而且再说了，说什么中国人就喜欢大气上档次有面子的车外壳什么的，那轿车也可以做的很有逼格啊！所以为什么要说SUV就会好卖呢？这玩意儿跟谁说谁都没办法理解啊！既然这样，那贾鸿渐干脆也就不解释不诱导了。不过他也不准备神棍的来预测一下什么的，而是就先用老板的权利下令让大家先造个电动的SUV玩玩再说！没错，他就是要“玩玩”！以这么一种放松的心态，弄的好像只是让大家随手造一个原型车出来看看，那就完全没有压力了。而且底盘放电池的话，在做的高管以及技术人才都怕刮蹭，毕竟底盘装甲这东西不是说做出来就能做出来的，这玩意儿要设计要试验，麻烦着呢，毕竟不是装来好看的装甲，那是的确要起到防护作用的，是要减少万一的！外加上贾鸿渐那种漫不经心的、像是随口说一句的态度，更是会让大家容易接受！毕竟谁都不会蛋疼的反问贾鸿渐一句——为什么原型车不做轿车要做SUV啊？要真是有人这么不开眼的问了，贾鸿渐肯定会反问他一句“为什么我随便选一个SUV你就要这么反对”呢！
不过要做原型车，其他的东西都好弄，不管是弄车底盘还是搭车壳什么的，那都轻轻松松。哪怕咱上沪这边没有什么皮卡之类的底盘，咱不是在东北那旮瘩还有厂子么？咱东北那边厂子可是做大客车以及各种小客车，或者说白了就是面包车的！虽然面包车不是皮卡，但是底盘高度也比一般车高一些！像是国内一些再售的轿车特别是便宜轿车，那底盘高度或者按照真正术语来说就是离地间隙——汽车底盘最突出地方跟水平地面最小距离那是只有110毫米到140毫米之间的，说白了就是11…14厘米！而咱们东北那旮瘩做的面包车呢？最小离地间隙那是180毫米，也就是18厘米！然后像是H6这种SUV呢？官方数据180毫米！所以实际上底盘高度是一样的啊！
那咱弄几个面包车的底盘过来改成SUV原型车行不行？绝对行！要知道咱华夏汽车在东北的厂子那做出来的面包车，真心是一绝！因为不绝的话就死绝了！要知道通用在咱中国弄的一个通用五菱这么一个厂子，那造的面包车简直太“大杀器”了！像是什么五菱之光五菱宏光之类的车，三四万的价格就能入手，又能带人又能带货，把座椅放平了甚至拆了，这车里面放个一顿多的货真是一点问题都没有啊！所以在南方这五菱的面包车那真是遍地都是！所以咱华夏汽车的东北工业基地，既然说是要做面包车了，自然要跟人家竞争啊！所以最后弄出来的结果，就是咱们的车子那也凶残无比，一方面车底盘比什么五菱之光之类的车子更高，像是SUV一样，提高各种垃圾路况的通过能力，哪怕是东北山里面的乡间小路那照样跑！
同时载人载货起来那也杠杠的！别的不说啥，咱中国的货车那个顶个的载重余量大——没办法，市场需求啊！像是东风卡车，额定载重20顿的，买来之后改装一下，分分钟能载重七八十吨！因为司机都有超载需求，所以弄的车子的载重余量那真是被放宽的很多很多，国外车子绝对没有这种凶残能力！而咱东北基地出产的面包车呢，那也是同样的彪悍，车底盘专门设计了加强筋，结果就是载重两顿都没问题！当然了，这样一来肯定是不符合交通法规的——都不说载重两顿以后刹车距离等问题给行人车辆带来的安全隐患了，这种面包车装货本身就违反交规！因为火车那是要有运营证才行的，一般人花个三四万买个面包车，都是各种小店买了运货进货方便，谁真的去办运营证啊？所以这就算是非法运营了，交警一抓一个准！甚至再把车子里面的座位卸下来，那更是涉嫌非法改装，更是要被交警一抓一个准了！
拿这种车的底盘来改SUV，那绝对没问题吧？甚至面包车本身的底盘那就多长啊？这改成了SUV说真的，做7个人那都是轻轻松松好么！要不是SUV都没有三厢的，否则咱改出来一个三厢的SUV都轻轻松松！不过虽然底盘什么的好解决，甚至18650或者26650的电池也不难找，但是这电池组的智能管理系统那不是一天两天一个月两个月能搞定的！毕竟这涉及到了电池一致性的问题啊！这怎么解决呢？这玩意儿解决不了，咱这原型车一时半会儿还出不来啊！（未完待续。）
第三千七百九五章 收购特斯拉？
那怎么办呢？这么一个电池管理方案咱们怎么弄呢？真的就要等几个月甚至几年的功夫来让他们折腾出来？贾鸿渐想了想，还真是这样——因为历史上的特斯拉那也是好几年的功夫才搞定了这么一个玩意儿的！这特斯拉公司呢，是03年建立的，然后这特斯拉公司项目的由来，是90年代末的时候，福特公司试验了一下电动汽车，发现非常不完善，于是就不弄了。而这么一个项目的技术负责人则是脱离了福特公司，出来自己建立了一个公司，开始研发铅酸电池支持的只搭载一个人的超小型汽车。
然后到了2002年，这么一个公司渐渐陷入困境的时候，一个叫做艾伯哈德的人过来要注资15万美元，而交换条件是把那开发的超小型汽车的铅酸电池换成几千块笔记本电池，也就是18650电池！然后这么试验的结果，就是这么一个试验原型车跑了足足480公里！然后这艾伯哈德就表示，不入咱们就用18650电池来造电动车吧，可是之前福特公司的电动技术负责人，也就是现在这么一个公司的老板呢则是表示18650这种电池太危险，他经过了几年下来觉得电动车实在不成熟，没办法做。
在这么一个情况下，这艾伯哈德那干脆就自己找人投资建立公司了。然后在找人的时候，这艾伯哈德发现美国旧金山这么一个硅谷旁边的大城市的富人区里面，很多人家车道上面都停着一辆丰田的普锐斯轿车。这么一个普锐斯轿车是所谓的混合动力的，但是这车有个问题，那就是太娘们儿了！一看就是适合女人开的车，男人开这种车起来简直就像是在脑门上贴个纸条写着自己是基佬！一般来说，美国男人是非常不乐意开这种车的，就算买了那也是给老婆或者女儿开。说实在的，在这么一个富人区里面，要给老婆女儿买车，除了普锐斯之外的选择简直太多太多了！
为啥这么说？因为丰田他们做的第一代普锐斯造价是32000美元左右。然后因为有种种补贴的原因，最后售价才是2万多美元！这意味着啥？意味着在美国这车的售价完全不是什么特别好的车！像是什么宝马Z4那在美国税前售价也不过六万美元左右，所以一比这普锐斯除了省油还有什么好处？这富人区里面各个家庭年收入都起码50万美元以上，谁家买不起几辆宝马啊？甚至每天早上上班时间。这从车库里开车出来的男主人，那跑车都成堆的好么！像是兰博基尼的一些跑车，那都是十几万二十万美元就能到手的，这些人买得起太正常了！那么这些人为什么要给老婆买便宜的一塌糊涂的普锐斯呢？在之前这些人给老婆买辆宝马Z4敞篷跑车完全不是问题啊！
想到了这里之后，这艾伯哈德那就发现了商机了！他觉得这些富人肯定是因为普锐斯油电混合“环保”的这么一个噱头才买的！毕竟对于这些富人来说。油钱算个屁啊！所以人家买车不可能是为了什么省油钱的，对吧？那人家是为了什么呢？想来想去只能是为了“环保”这么一个噱头啊！就像是美国的富人玩儿各种慈善噱头一样，明明其实就是为了避税退税而已，结果一个个的捐钱出去真把自己当大善人一样了……当然了，这从某种角度来说，那也是可以理解的。人嘛，有了钱了就开始蛋疼，就有了精神上的需求了。有的人就乱搞女人，有的人就开始玩儿各种爱好，有的人呢那就开始贪图虚名呗！
比如说慈善。花点钱弄的自我感觉好像很高尚，觉得自己就是全世界最好的一批人之一了，这种感觉那也可以让他们非常满足嘛！然后什么用用便宜的油电混合车，就可以跟别人说自己非常关注环保关注保护地球，这听起来逼格也满满的不是么？所以看到了这里，这艾伯哈德那就开始觉得搞纯电动车那绝对是有搞头的，而且还可以搞的比普锐斯更大一点！比如说弄个电动跑车怎么样？卖的贵一点，符合富人们的需求——毕竟富人们买了普锐斯就只有一个环保的噱头可以装逼，但是买了他的电动跑车，那就又可以说保护地球。又可以拿着跑车的外形装逼，这多好啊？这绝对有卖点把
