风骚重生传-第1957章
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但是呢，在通用汽车里面，雪弗兰轿车主要走的是相对比较亲民，然后比较活力的，可是定位是中低端的。然后凯迪拉克之类的呢，那又是顶级豪车。这彼此之间就有了“代差”了，雪弗兰亲民没错。可是凯迪拉克又讲究商务风，比较大气但是也有点过于“低调”，所以最后就有了土星汽车这么一个子品牌，为的就是造出来年轻富豪烧包们喜欢的那种敞篷豪华跑车！不低调。纯炫耀！而这个土星汽车的敞篷跑车出来之后，通用又给他们增加了一点SUV的新车型，让他们也做几款相对豪华的SUV什么的。所以这在贾鸿渐看来，就是一个路虎的潜在买家！因为本来路虎就是一个高端品牌，如果稍微融合一下什么的，做成年轻人都喜欢的充满了年轻活力的高端SUV也是很好的嘛！
而除了通用土星以外。像是什么日本的丰田啊、本田啊甚至还有韩国的现代等等，那其实都是可以操作的潜在买家。的确可能宝马在跟贾鸿渐他们联系之前就已经跟这些公司报价过了，可能他们都不是太感兴趣，因为貌似路虎这么一个品牌其实也不怎么赚钱。但是问题是他们没有意识到一个事儿，那就是正在崛起的中国很快就有会有一帮子有钱到蛋疼的人！作为重生者贾鸿渐可是知道的，像是后世很多人一想到土豪就会想起来的晋西煤老板或者是陕北的煤老板，那其实都是在2000年之后才慢慢翻身的！在之前煤矿什么的效益很不好，所以才会有各种私人承包煤矿之类的事儿发生，所以才会有各种煤老板！随着2000年之后中国发展越来越快，各种用电量越来越大，而煤本身又是火力发电站最重要的能源之一！这煤还能不好卖么？
可以说，那些品牌可能对路虎不太感兴趣，是因为路虎在世界市场上不太好卖。可是这不代表在中国不好卖啊！中国现在还没几个人知道路虎呢！贾鸿渐可以免费给他们出方案，甚至可以在华夏卫视里面给他们打广告！来一个全套的服务嘛！甚至整个华夏高科从上到下的商务用车都可以改成路虎！这样的示范效应够不够？而华夏汽车所有的4S店都可以瞬间帮忙销售路虎车，这行不行？这样一来，这路虎品牌还有没有吸引力，恩？
不过这样的话好像对贾鸿渐没好处？好像贾鸿渐一分钱没赚，却帮人家做了一大堆的事儿，却帮着别人赚钱了？废话，贾鸿渐现在缺钱啊！他虽然决定壮士断腕一般的决定不要路虎了，可是不代表他就不利用路虎来给自己省钱以及赚钱啊！是，他好像帮对方想怎么让路虎赚钱了，好像表面上他一点好处都没有，可是他贾鸿渐会做这种亏本的事儿？他背后的全部一套计划，那就是尽量能让自己“赚”更多的！连自己不要的路虎品牌他都要大费周折的想这么一个方案出来，都看起来要免费帮人赚钱了，他能自己一分钱不赚？
把自己脑袋中的这么一个方案来回的检查了一遍之后，贾鸿渐觉得大体上没什么事儿了，这才去睡了。等到了第二天早上7点多，他还睡的迷迷糊糊呢，结果就被电话吵醒了。接起来一听果然是郭崆徽打过来的，贾鸿渐一下子就灵醒了，“老爷子，怎么样？打听出来了什么了？”“贾总啊，我找以前负责跟我们合作的宝马那边的一个人打听了一下，宝马本来想把路虎和捷豹这两个品牌分开卖的，结果谁知道福特想两个一起给买了，然后宝马就开价了30亿，福特暂时没声音了，不知道是不是被吓住了。所以宝马才找到了我们……”
“宝马对别的车企推销过没有？除了福特还有谁有兴趣的？”贾鸿渐赶忙问道。“应该都发了报价了，不过应该是跟推荐给我们是一起的，同一时间的。本来宝马刚开始制定怎么打包出售的计划，还没完全定下来的时候这福特就自己来报价了。随后宝马才来问我们什么的，应该也传消息给其他的车企了，应该其他的车企都在判断到底买下来合适不合适吧？而这样对宝马也最好，因为有竞争了才能开价更高点……”
什么？原来宝马还不是最后问贾鸿渐他们的？感情还是把贾鸿渐他们当成了潜在收购者然后一起通知了？这感情好！贾鸿渐一下子就发现自己的计划非常有用武之地！“老爷子，您看看能不能从宝马那边打听出来他们都给谁开价了？这个要赶快弄，打听出来了就告诉我！我这边有计划！”贾鸿渐赶忙说道。虽然郭崆徽不知道贾鸿渐说的是什么意思，但是听着语气就知道挺紧急的，“好，我这就去办！”
挂了电话，贾鸿渐眼睛里面显现出来了胸有成竹的神采。这种光芒让叶静注意到了，“怎么了？接到小情人电话了？看你两眼都放光了，小样！”她调笑贾鸿渐道。没错，这并不是什么真的吃醋，只不过是开玩笑而已。“没，我让郭老爷子打听一下宝马都推荐给哪些车厂了，这样我才能上门去毛遂自荐……”
“毛遂自荐？”叶静愣了一下。“没错，毛遂自荐。虽然路虎的品牌我并不准备买，但是我也可以按照谁买了路虎对我们好处最大来影响整个收购过程！”贾鸿渐眯着眼睛笑道！（未完待续。）
第两千七百零四章 商人本色
没错！贾鸿渐虽然不准备花大价钱买路虎，但是他可以利用宝马卖路虎的机会，怂恿一个历史上没有买路虎的公司来买！甚至他都可以帮忙给出各种市场规划建议和营销建议！这样一来帮助了对方获得路虎，那么对方是不是也要给贾鸿渐一点好处？这样一来虽然贾鸿渐不买路虎，是不是也从路虎的销售中获得了好处了？
没错！这才是商人，哪怕不是咱卖东西，哪怕不是咱买东西，但是咱都可以通过这么一个买卖的机会来获得咱的利益！通过一个“与咱无关”的买卖过程，来最大限度的压榨出来属于咱们自己的利益和利润！这才叫真正的商人！谁说商人赚取利润就一定是要卖自己的东西了？所谓商人那就是要想一切办法赚钱，那就是要找一切的机会弄来属于自己的利益！
很快，郭崆徽那边就回了电话了。老郭这次打听来了更详细的信息，原来福特感兴趣的不仅仅是路虎这么一个品牌而已，他们还要打包路虎在英国的研发中心以及历史全套资料，甚至还有全套的销售网络！所以一下子这价格就飙起来了，就到了30亿欧元了！不过暂时宝马还有点迟疑，像是销售网络以及研发中心之类的，他们还是想保留的，所以才会没马上答应福特那么高的开价，而想着全世界看看有没有其他的潜在收购者！他们给出了1个月的等候期，也就是说如果一个月内没有其他企业表示对罗孚或者是路虎系列的兴趣，那么宝马就要准备答应福特的要求了！
所以这时间还真是挺紧的！贾鸿渐这边只有一个月的时间挑选合适的“人选”，然后千方百计的说服人家。如果人家怎么都不乐意，接下来贾鸿渐还要找备选的公司去说服，万一备选的公司也不乐意，那就要找备选的备选，这时候可能时间就不是很充足了！不过还好，老郭大概打听出来了宝马对那些车企通知了罗孚要卖的事儿了！
首先像是美国的通用自然也是被通知到了的，除此之外甚至还有戴姆勒…克莱斯勒公司。大众，保时捷以及什么雷诺啊、标致啊等等一系列的厂商，当然了，还有丰田本田等等日本厂商。连带着现代这么一个韩国厂商。这么一些厂商里面，有谁是比较符合贾鸿渐的利益的呢，有谁是比较符合华夏汽车的利益呢？首先分析一下国内市场的话，显然现在德国的德国国企大众了——没错，这大众从概念上来说。还就是德国国企！哪怕西方资本主义国家那照样有过期，他们的国企也可以照样打遍全世界！
甚至说起来，这大众那还是当年希特勒建立的国企，而大众汽车在德语里的意思其实就是“国民轿车”的意思。而后来给斯特了设计鼠式坦克的斐迪南…保时捷教授那更是给大众设计了所谓的甲壳虫轿车！这大众汽车集团，包括了旗下的什么奥迪之类的品牌，那在中国的“入侵”可是相当严重的，而且他们跟官方的关系非常好。所以从这种角度来说，人家要是买了路虎品牌的话，需要贾鸿渐帮忙在中国推广么？显然不太需要啊，人家自己就能搞定啊！甚至大众在全世界的销售网络都齐全。人家在国外也不需要贾鸿渐帮什么忙，不是么？
贾鸿渐怎么来寻找合适的企业来帮忙呢，说白了他就是要选择一个不是那么强势的，还没怎么进入中国市场的，最好呢，还是现在有一点利润有点下降之类的车企。这样一来人家要追求业绩好看，追求夺得更好的市场排名，自然就容易被贾鸿渐描述的中国市场以后的场面给诱惑。同样因为人家在中国没有体系，所以才需要贾鸿渐来帮忙！最后，就是因为人家可能实力不行。所以贾鸿渐才可能跟人家合作！那么这样的标准有些什么企业符合呢？首先大众肯定被抛弃了，福特肯定也不会被选。戴姆勒…克莱斯勒呢？人家一直都是高端企业，而且这些年也没碰到什么金融危机之类的，所以一直活得很好。这样一来人家对于路虎这个品牌不一定就有迫切的需求！
然后保时捷？这公司不都是做跑车或者高级轿车的么？没有SUV吧，后世也没见着他们出过SUV好像？那么自然就给过滤了。再接下来日企的丰田本田呢？丰田车进入中国其实挺早的，最早靠着就是丰田旗下的子品牌皇冠嘛！而本田相对来说进入中国就没有丰田混的那么好了，或者说，本田在进入了中国市场之后，更多的还是弄摩托车！因为本田其实他们的主业是摩托车。而汽车是相对没有摩托车那么闪耀的，不过也是在全球十大车企里面的。在80年代到如今，本田基本上在中国弄的都是摩托车，而且因为中国当时的消费水平比较低，所以更多的是在中国建立合资市场，靠着中国的自称本来出口摩托车给本田赚更多的钱！
再到后来的东风本田什么的，如果贾鸿渐没记错的话，那都是要到了03年左右建立了！而更致命的广本呢，那也是98年才开始建立，到了99年出了本田雅阁来慢慢争夺中国市场，不过因为售价的原因，还卖的不是很火爆，其他的本田CVR系列SUV那都还没引入中国呢！虽然广本是在金融危机的时候建立的，表明本田并没有被亚洲金融危机搞的太惨。不过这也是好处！虽然贾鸿渐希望车企能够被金融危机之类的弄的没钱，可是问题在于被弄的太惨一分钱没有那也不行啊！怎么都要能拿出来30亿欧元左右买品牌才行啊！
好，这样一来就有了本田一个候选了。除了本田之外呢，那像是现代其实也不错，现代这个企业在金融危机里面也被影响了不少，后来0102年开始慢慢进入中国，接着靠着中国市场他们才算是真正的发展了起来，才算是慢慢的到了算是一流差点二流好点的车企。其实要真说起来，选择现代要比选择本田好！一方面现代更弱，同时现代也有韩国政府的支持，所以钱的问题应该不算太大！只是呢，贾鸿渐他们手里有一个起亚了，在这么跟现代合作，会不会有点引狼入室的赶脚？毕竟现代的产品跟起亚的产品很大程度上特点以及售价什么的那都是重复的！反而起亚跟本田什么的还稍微可以错位竞争！所以这现代只能被列为本田之后的一个的备选方案。
再接下来的什么法国雷诺啊、标致啊这些的，那进入中国就更晚了，如果贾鸿渐没记错，应该是04年还是05年，这标致才开始真正的大踏步的进入中国，而雷诺到了贾鸿渐重生之前都对中国市场没怎么有大动作呢！所以在这种情况之下，标志显然就是备选方案的备选方案！这么大概的定下来了之后，贾鸿渐那就要开始准备了。他首先是让福尔摩斯公司帮他打电话到北美的本田公司，说他要预约一下跟东京那边本田总部的高层见面。然后呢，福尔摩斯公司也许在北美这边比较出名，北美本田很给面子很快的就帮忙通知了日本总部，而日本总部那边倒是给了预约时间，不过是两周之后！这……就有点高傲了吧？
也许本田他们就认为福尔摩斯公司是搞网站的，而母公司华夏高科虽然也搞汽车，不过是比较“落后”的企业，而且还是刚起步的。所以要跟他们本田联系就是为了买技术？这些个年头中国企业联系日本企业，也的确都是各种买技术或者合资之类的事儿，对于本田来说他们也许一直觉得自己是爷，所以对贾鸿渐也不算热情。
看到了这里，贾鸿渐忍不住�
