风骚重生传-第1450章
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第一千九百九九章 舆论战的焦点
贾鸿渐以老爹名义写得这个文章，在发布了之后那可真是在媒体上面引起了一阵轩然大波。这也必须有轩然大波，没有轩然大波怎么能说是一石激起千层浪呢？这轩然大波哪儿来？并不是一个叫轩然的女人有大波，而是一下子在全国的各种媒体上面都引起了各种争吵！
首先呢，这个文章见报了一天之后，第二天就有各种反驳文章来了！这反驳文章是啥？就是某个所谓的经济学专家李德伟，这个李德伟是什么人？没什么人知道他是哪儿来的，但是据说头衔是所谓的什么经济研究所的研究师。这个李德伟说的什么呢，他首先说的就是所谓的“社会主义分配制度”里面的按劳分配的不足！
按照他的说法，那就是在国企里面，特别是像朱江电冰箱厂啊甚至还有红塔烟草集团啊这些的国企，要是没有一个强力的领导人，这些曾经烂的一塌糊涂的小企业能变成今天这样？当然了，他也不敢违反社会主义国家公认的一个潜规则——劳动人民力量大。以前新民主主义革命、社会主义革命的时候，那都是说人民群众创造了财富，资本家就是剥削者。这种概念到了今天呢虽然把资本家是剥削者的说法去掉了不少，大家也不至于看到了私人老板就跟看到阶级敌人一样，但是工人们还觉得自己是工厂主人，自己功劳最大呢。他李德伟当然不能说工人们其实都是跟机器差不多的玩意儿。
“工人们当然功劳很大，但是术业有专攻，工人们精通于制造产品、维修机器，他们并不明白市场应该如何操作。如果没有了合适的、有能力的国企领导人，那么这个国企也只能沦落成为39个大行业里面18个全行业亏损的企业之一。船再大也要靠着舵导航，火车跑得快，全靠车头带。国家的车头就是我们的党，而企业的车头就是厂长！就是企业的管理层！那么在这样的情况下，是由于企业的管理层才让企业做大的，按到不应该按劳分配一下。让企业的管理层们拿到相应的报酬么？有的人会说，哎呀，他们现在拿的够多了！已经不少啦！
但是这话跟当年土地承包责任制之前很多人说的话不是一样的么？社会在进步，国家在改革。我们要不断的适应社会发展的新形势。现在国内的国企普遍效益不好，那么在这种情况下，我们更应该跟如同当年土地联产承包责任制一样，承包到户，为什么可以把国家的土地承包给个人。那么为什么不能把国企承包给个人？只要承包了下来，每年让国有资产升值，然后多劳多得这有什么问题？”
“所以在这里我要提出提出我国企业改革的所有者、经营者和劳动者责权利对称的责任制的原则，也就是说责任越大的，权力也应该越大，最后的获利也应当相应的大。这就跟联产承包责任制一样，个人经营的好那显然大头应该是个人的，而国家则是每年拿到更多的租金就可以了，保证国有资产一直在给国家赚钱，也在增值。这就可以了！”
在一连串的鼓吹了跟承包土地一般的承包企业之后，这家伙终于开始把话题转到了贾刚身上。“贾总之前说过国企相关负责人如果觉得拿不到国企的股份，不如下岗之后自己再创业，并且选择了步步高为例子来说明。在贾先生的观点里面，这样的一个做法显然是非常爷们儿，是非常义气的做法，看起来又不损害国家的利益，并且给了自己一个全新的舞台，仿佛这样的做法是非常完美的。但是实际上这样的一个做法并不是非常完美的，甚至连完美都说不上！因为在缺少了合适的领导者之后。原来的国企发展很容易就陷入一蹶不振的场景！所以很多国企的领导，不是因为贾先生描述的娘娘腔的习性才赖着不走，反而实际上是因为他们对国企的爱才让他们不能走，因为他们怕他们走了企业就完了！哪怕就像是步步高。他们的管理层都是从小霸王出走而来，但是现在小霸王怎么样了？小霸王的产品可以说是被步步高的产品完全针对，步步高好了，小霸王毁了。难道贾先生的意思是国企毁了不要紧？”
嚯！这家伙写的这个文章，那可是真有点意思啊，可以说是一下就抓住了贾鸿渐话里面的漏洞了！如果说贾鸿渐最早是为了国家的利益来宣扬那些国企负责人们舍小家为大家。为了国家吃点亏，反正也学到了很多东西，积攒了很多人脉。但是这人的话那直接就说的如果按照贾鸿渐或者说是贾刚的意思来的话，那么结果很可能是国企领导层跳出来弄的私人企业好了，但是原来的国企坏了。这样一来贾刚和贾鸿渐的主意到底是为国家好还是不为国家好？而且国企坏了也就算了，那国企里面还有多少工人呢，谁又对这些工人负责呢？
在这个文章发布了之后，一时之间那各种媒体上面都是类似的文章，都是从各个角度开始说国企不能离开他们的负责人，因为离开了很可能国企就完了，然后众多的工人以及他们的家属们也就跟着完了！说的好像全世界就他们这帮人能带领他们的国企一样！然后说的好像贾刚的想法那纯粹就是拍脑袋说出来的一样！
在这些专栏文章纷纷在各种报刊或者是电视里面出现之后，一时之间国内的各种舆论那顿时有点混乱了。本来刚开始贾鸿渐用老爹的名义发表了文章之后，很多老百姓那都是站在老贾家父子这边的。可是在李德伟等人的文章之后，大家一下子就觉得好像说的都对，所以都不知道应该支持谁了！
而在此时呢，贾鸿渐看着这样的文章，那还真是觉得棋逢对手了！这样的一个李德伟，贾鸿渐知道他应该就是一个国企负责人阶级的代言人——实际上用主席爷爷的分析法啥的，别看好像很老土，但是很多时候那真顶用！如果没学过这分析法的话，外国的普通人可能琢磨不透这李德伟到底为啥这么说，很容易就陷入了一个不带脑子的学术辩论的地步，然后呢很容易就被人家给带的跑偏了！甚至别说是这种意识形态或者相关政策面的舆论论战的辩论了，就是在论坛上拍砖吵架，那吵了三两句就被老手给带到沟里的人那也多了去了！
贾鸿渐都不用分析，就能知道这李德伟肯定是一个利益的代言人——现在国内多少知名国企的负责人，那都是卯着劲儿的想要搞私有化啊！这就跟后世动车出事故的时候，那网上多少所谓的专家学者再喊着铁道部要私有化啊，但是问题是这种喊着铁路要私有化的事儿，被英国的民众听到了，英国民众非得用石头砸死这帮人不可——英国的铁路烂就是因为私有化才烂的不行的！甚至英国这个资本主义国家那也不是没有考虑过把铁路重新国有化！
所以呢，这么一分析就能知道，贾鸿渐是不可能说服李德伟们的，因为李德伟们根本就不是跟贾鸿渐在辩论，而是在争夺舆论阵地。这样的一个结果就是什么呢，那就是类似在网上辩论一样——基本上不可能说服对方，指望着对方低头认错，承认你说的对，那简直就是天方夜谭！如果对方觉得自己快要输了，那必定是各种撒泼打滚，各种自己宣布胜利，甚至是主动的把你拉到和他的同一个水平线，然后靠着丰富的经验打败你——比如说擦边球的人身攻击，引得你气不过开骂之后，他倒是去找管理员投诉你人身攻击或者涉及家人，然后直接把你的号给封了！这种事儿贾鸿渐前世见得多了好么！
所以到了此时，经验丰富的贾鸿渐知道，那根本就没必要跟对方辩论下去，或者说没必要指望着能够说服对手，这基本上是不可能的。贾鸿渐要继续做的，那就是跟对方争取围观的不明真相的群众们！也就是说争夺人心！这种舆论战场，咱们不占敌人就要占领啊！所以现在谁说的对，谁说的错已经其实不重要了，重要的是老百姓觉得谁对和谁错！
这挺起来有点玄乎，这玩意儿跟毛主席的分析法有啥关系？关系很明显——咱们分析出来了现在占领人心才是最重要的，说服老百姓觉得咱说的才对，那么咱就要尽量说的能让老百姓觉得对，或者说要说的让老百姓能理解甚至是从老百姓角度出发，说的让他们觉得贾鸿渐说的是对他们最好的！这样老百姓才能支持贾鸿渐啊！对方是要为私有化来正名，他们是要把私有化给说的名正言顺，他们最多就说这是对国家好对企业号，绝对不会说这对老百姓好——老百姓也不傻，本来公家的大家可以混吃混喝随便偷东西，一下私有化了被老板当孙子一样骂，哪个好老百姓不知道？所以这之间的区别，那就是让贾鸿渐和对方争夺民心之间的一个大区别！
只要贾鸿渐能抓住民心，能够说的他贾鸿渐的方法是对老百姓好，那么显然在老百姓的眼里贾鸿渐说的才是正确的，而那个什么李德伟说的话就是各种狗屁！那么现在唯一的问题就是，怎么才能把国企不私有化，或者说不把好的国企给私有化了这件事儿，是对老百姓有好处的呢？（未完待续。）
第二千章 谁说私有化就是好的？
国企改革过程中，效益好的国企怎么不私有化，不MBO才能让老百姓受益呢？这是一个很大的问题。在某些方面来说，贾鸿渐知道接下来的国退民进里面，这是会有很多国企卖掉的。如果说好的国企不私有化说的太过于跟效益不好的企业有“共同性”的话，那么老百姓搞不好就会质疑为什么差的企业一定要卖掉——而卖掉的也可能是被MBO，也就是管理层收购的。
而万一真弄的老百姓觉得差的企业也不需要被卖掉的话，那么显然会给国家政策的实施带来麻烦。贾鸿渐本人也知道如今的经济形势不是怎么好，他也不想给国家添乱不是？所以这事儿弄起来吧，那还真有点难度。
那么贾鸿渐会怎么批判李德伟的那么一个理论呢，并且还能让老百姓理解，并且还是站在老百姓的立场来讲话呢？首先贾鸿渐先是这么写得——他批判了一通私有制！要知道在这年头，私有制就是先进的制度这个概念，那真是人人入心的！别说是现在了，到后世2012年还有一帮子人在鼓吹私有制可以让国企各种效率增加呢！这不是扯淡么？惠而浦这个国际白色家电巨头是不是国企？当然不是，人家是私企！但是人家这私企怎么比国企还官僚主义，明明加一个海绵垫子就可以解决洗衣机玻璃被摔碎的问题，结果来来回回弄了大半年都搞不定！就这样还他娘的说什么私企更有效率？滚蛋！任何企业做大了都有大企业病！而大企业病那就是官僚主义，就是部门交通不畅！就是各种拖沓！不然以为船小好掉头的话是哪儿来的？
再说了，英国的铁路系统那私有化了之后，有增加效率么？滚蛋！效率拖沓了不知道多少！为啥？因为私人企业不是为了国家和老百姓做贡献的！人家那是为了赚钱！而铁路这种东西有竞争么？说白了，我这么一条铁路线可能竞争的起来？上面跑的车只能是一家公司的！否则根本不好调度！一条线路从投资到车子运营，都是一家公司搞定，这不就是这条线路上面的垄断么？然后你说这样的一个垄断他会不断的提升设备水平？扯淡！人家公司投资了一千万弄了一条铁路，还不要能赚多少就赚多少啊？如果贾鸿渐弄了一条铁路，投资一个亿，刚赚了2个亿你就让我再投资？玩儿蛋去！我干别的不比这个来钱？那赚5个亿再投资？玩儿蛋1去！我还没赚够呢！10个亿？玩儿蛋去。又没人跟我竞争，我就是不升级换代，你老百姓有本事坐别人火车啊！这条路就我们一家！
甚至放在中国这边的话，那铁路私有化了更加气人——像是汽车以及飞机到了节假日那基本都是全价甚至是涨价的车票机票。机票还能提前几个月订，可是火车票和汽车票哪儿有提前几个月订的？这要是私人公司运营火车线路，比如说是华夏高科运营，那吃撑了春运的时候我还不涨价？拜托，市场经济那就是按照供需关系决定！什么叫供需关系？就是你们都要坐火车回家。那我就是老大！本来我运力就不够了，一路涨价成了天价，你们爱坐不坐，不坐我还减轻运力压力呢！一张火车票你们还想两三百就跑一千公里？美的你们！一千公里的全价机票是1200比如，我一千公里的火车票从平时的两三百翻一倍，到了五六百，你们乘客爱来不来，有本事自己走路回家去！我这是市场经济！
所以什么私有制能让企业效率更
