利刃-第99章

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　　续航力：载煤1800吨，5850km/10节
　　舰员：683
　　武备：2座双连装40倍径240mm/L40主炮，18座单连装150mm/L40副炮，12门88mm/L30副炮
　　鱼雷发射管：6座450mm水下鱼雷管
　　装甲：主装甲带225mm，甲板50mm－127mm，炮塔225mm，指挥塔254mm
　　舰只简介
　　这一级舰一共建造5艘，维切尔斯巴赫号、施瓦本号、维丁号、梅克伦堡号和扎林根号。是恺撒腓特烈三世级的扩大改进版本，舰型由艏楼型改为甲板型。由于维克斯渗碳钢装甲的发明，使得舰用装甲的硬度和刚度都大大提高，世界各国主要战列舰的装甲百度都下降了，维切尔斯巴赫级的装甲百度也进一步减少，，作为前一级战列舰的加强型，它的装甲防御区域扩大了不少，同时取消了中层甲板的速射炮，船舷上的副炮开口被取消，船体结构得到加强，更多的武器被移至上甲板以上的区域，射界也得到了改善，但是为降低重心，副炮甲板的位置降低了一层，这个时期各国主力舰的副炮都存在安装位置过低的弊病，事实证明，在恶劣的海况下它们根本无法射击。
　　维切尔斯巴赫级战列舰没有使用更大的主炮，而是与其前辈相同的240mm速射炮，其主要原因一是新的更大口径的速射炮还不能迅速投入批量生产；二是为了和腓特烈三世级火力统一。副炮大多数采用炮廊安装，副炮塔由腓特烈三世级的每舷3座减少到2座，不过舰首前部的150mm副炮的位置有所改变，可同时使用8门向前射击。另外它携带的88mm速射击队炮的炮弹数量从3000发减少到1800发，150mm副炮的弹药基数从2160发增加到2500发，主炮额定弹药数也增加了100发，持续作战能力较强。
　　有意思的是维切尔斯巴赫战列舰各舰的航速存在着不小的差别，首舰维切尔斯巴赫号的输出功率略超过设计要求，但是航速比设计值18节整整低了1节，维丁号的主机实际输出功率最大，在试航中跑出了18。1节的成绩，梅克伦堡号也曾达到过18。1节，在耐力上还要更好一些，施瓦本号的航速只有16。8节，而扎林根号的航速则是17。7节。该级舰在续航力上优于同期俄国的彼得罗巴甫罗夫斯克号、日本从英国订购的敷岛号、朝日号战列舰（最大载煤量都是在1500吨上下）。
　　维切尔斯巴赫号：1899年开工，1900年10月7日下水，1902年3月15日服役。1916年改为练习舰，1921年拆毁。
　　施瓦本号：1900年开工，1901年8月19日下水，1904年4月13日服役。1916年改为练习舰，1921年拆毁
　　维丁号：1899年开工，1901年6月6日下水，1902年10月1日服役。1916年改为练习舰，1921年拆毁
　　梅克伦堡号：1900年开工，1901年11月9日下水，1903年6月23日服役。1916年作为俘虏收容所，后又改作他用，　1921年拆毁
　　扎林根号：1899年开工，1901年6月12日下水，1902年10月25日服役。它幸运地度过了战后的萧条岁月，经历了多次改装，在魏玛共和国和第三帝国时期均作为炮术训练舰使用，直到1944年才在格丁尼亚遭空袭而沉没，1950年被打捞出水并拆毁。　

　意大利加富尔伯爵级战列舰（无畏舰）　＇本章字数：1561　最新更新时间：2009…12…12　10：00：00。0＇
　
　简介
　　加富尔伯爵级战列舰（Conte　Di　Cavour　Class）是意大利海军建造的一级战列舰。同型舰3艘：加富尔伯爵号、朱利奥？凯撒号、莱昂纳多？达？芬奇号。
　　第一次世界大战前夕，意大利当时作为同盟国成员，其造舰计划主要针对潜在的对手法国海军。加富尔级的建造预算于1910年获得批准。该级舰装备13门305毫米口径主炮，B、Y炮塔采用双联装，另3座炮塔主炮采用三联装。舰体艏、艉方向各有两座主炮炮塔，呈背负式布置，位于较高位置上的主炮塔采用双联装，舯部一座主炮炮塔位于两组烟囱、三脚主桅之间，加富尔级的艏楼一直延伸到舰艉部主炮塔，艏楼中安装炮廓式副炮。
　　现代化改装后的加富尔伯爵号1932年法国海军确定建造敦刻尔克级战列舰后，意大利海军加快了对新型主力舰的设计，并着手对现役的旧战列舰进行现代化改装。该级舰于1933年…1937年进行大规模的现代化改装，改造新的巡洋舰式船艏使舰身延长10。3米，舰体增设水平装甲，两舷水线下新设“普列塞”式水下防御结构，用于吸收鱼雷爆炸的水下冲击，拆除舯部主炮塔，重新安排动力系统，最高航速提升到28节。副炮炮塔化，烟囱、桅杆与舰桥重新布置。改装后面貌一新，成为能与当时法国海军敦克尔克级对抗的高速战列舰。由于没有时间研制新的主炮，加富尔级改装的320毫米口径主炮是用原装备的305毫米口径主炮镗铣而成。

各舰概况
　　英国海军袭击塔兰托被击沉的加富尔伯爵号加富尔伯爵号（Conte　Di　Cavour）于1910年8月10日在拉斯佩齐亚船厂开工，1911年8月10日下水，1915年4月1日完工。1933年10月至1937年7月进行大规模现代化改装。第二次世界大战期间1940年11月11日英国海军袭击塔兰托，加富尔伯爵号被一条鱼雷击中舰底沉没，后打捞上来拆除大部分武备。意大利投降时将其凿沉，后被德国人俘获并用于阻塞航道。
　　朱利奥？凯撒号（Giulio　Cesare）于1910年6月24日在热那亚的奥德罗船厂开工，1911年10月15日下水，1914年5月14日完工。1933年10月至1937年10月进行大规模现代化改装。1940年7月9日斯提洛角海战中，朱利奥？凯撒号被英国海军厌战号战列舰击伤。1941年1月在那不勒斯被英国飞机炸伤。意大利投降时被盟军扣留，第二次世界大战结束后该舰作为战争赔偿交给苏联，改名新罗西斯克号（Novorossiysk），1955年10月29日在塞瓦斯托波尔港内驻泊时发生爆炸沉没。
　　莱昂纳多？达？芬奇号（Leonardo　Da　Vinci）于1910年7月18日在热那亚的奥德罗船厂开工，1911年10月14日下水，1913年5月17日完工。第一次世界大战中的1916年8月由于爆炸事故沉于塔兰托港。1923年解体。

性能数据
　　建成时的数据：
　　标准排水量：23；088吨，满载排水量：25；086吨
　　舰长176。1米，舰宽28米，吃水9。4米
　　主机输出功率31；000马力，4轴；航速：21。5节
　　武备：3座三联装及2座双联装305毫米/46倍口径主炮；18门120毫米/50倍口径副炮；22门76毫米口径炮；3门450毫米口径鱼雷发射管。
　　1937年改装后的数据：
　　　排水量：标准排水量23；619吨，满载排水量29；100吨
　　尺度：舰长186。4米，水线长169米；舰宽28米；最大吃水10。36米
　　主机：蒸汽轮机，主机输出功率93；000马力，2轴；航速：28节；续航力：3100海里/20节，4800海里/10节
　　武备：2座三联装及2座双联装320毫米/43。8倍口径主炮；12门120毫米/50倍口径副炮；8门100毫米/47倍口径高射炮，16门37毫米高射炮，12门20毫米高射炮
　　装甲：装甲带3。1…9。8英寸；主甲板0。5…4英寸；炮塔11英寸；司令塔3。9…11英寸
　　舰员：1236人　

　意大利安德烈亚？多里亚级战列舰（接近超级无畏舰）　＇本章字数：1285　最新更新时间：2009…12…13　10：00：00。0＇
　
　简介
　　安德烈亚？多里亚级战列舰（Andrea　Doria　Class）是意大利海军建造的一级战列舰。同型舰两艘：安德烈亚？多里亚号（Andrea　Doria）、卡约？杜伊利奥号（Caio　Dulio）。
　　安德烈亚？多里亚级战列舰是加富尔伯爵级战列舰的改进型，主要改进是缩短了艏楼，舰体中部主炮塔安装位置降低一层甲板，提高了舰体稳定性，副炮改用152毫米口径火炮，安装在舰体两舷，改变前主桅的布置位置，挪至前部烟囱之前，提高通观性能。该级舰1912年开工建造，1915…1916年完工。
　　安德烈亚？多里亚级战列舰于1937…1940年进行与加富尔级改造内容相仿的大规模的现代化改装，包括改造新的巡洋舰式船艏，舰体增设水平装甲，两舷水线下新设“普列塞”式水下防御结构，拆除舯部主炮塔，重新安排动力系统，提升航速，原装备的305毫米口径主炮改造成320毫米口径主炮，副炮炮塔化，烟囱、桅杆与舰桥重新布置。改装后面貌一新。与加富尔级改造不同的是：三联装副炮炮塔呈背负式安排在舰桥的两侧，舯部两舷安装高射炮，防空火力比加富尔级强。

各舰概况
　　安德里亚？多利亚号战列舰现代化改装后安德烈亚？多里亚号（Andrea　Doria）于1912年5月24日在拉斯佩齐亚船厂开工，1913年5月30日下水，1916年6月13日完工，1937年4月至1940年7月进行现代化改装。
　　卡约？杜伊利奥号（Caio　Dulio）于1912年2月24日在那不勒斯的迪斯塔比亚造船厂开工，1913年4月24日下水，后转至热那亚的安萨多船厂继续建造，1915年5月10日完工，1937年4月至1940年7月进行现代化改装。
　　第二次世界大战中，1940年11月11日英国海军袭击塔兰托港，杜伊利奥号被一枚鱼雷击中右舷造成大量进水，被迫抢滩救险，至1941年5月修复。1942年夏意大利海军燃油危机将多里亚号和杜伊里奥号转入后备役。意大利投降后，1943年9月9日多里亚号与杜伊利奥号从塔兰托驶往盟军控制的马耳他岛被扣留，1944年归还意大利作为练习舰。1957…1961年拆毁。

性能数据
　　建成时的数据：
　　标准排水量：22；964吨，满载排水量：25；216吨
　　舰长176。1米，舰宽28米，吃水9。4米
　　主机输出32；000马力，4轴；航速21。5节
　　武备：3座三联装及2座双联装305毫米/46倍口径主炮；16门152毫米/50倍口径副炮；19门76毫米口径炮；3门450毫米口径鱼雷发射管。
　　1937年改装后的数据：
　　　排水量：标准排水量23；887吨，满载排水量28；882吨（杜伊利奥号为29；391吨）
　　尺度：舰长186。9米，水线169米；舰宽28米；吃水10。4米
　　主机：蒸汽轮机，主机输出功率85；000马力，2轴；航速：27节；续航力：4250海里/12节
　　武备：6门三联装及4门双联装320毫米/43。8倍口径主炮；12门135毫米/45倍口径副炮；10门90毫米/50倍口径高射炮，12门37毫米高射炮，16门20毫米高射炮
　　装甲：装甲带3。1…9。8英寸；主甲板0。5…4英寸；炮塔11英寸；司令塔3。9…10。2英寸
　　舰员：1495人　

　英国柏勒罗丰级战列舰　＇本章字数：777　最新更新时间：2010…01…19　10：00：00。0＇
　
　简介
　　柏勒罗丰级战列舰同型舰3艘，分别是：柏勒罗丰号（Bellerophon）、壮丽号（Superb）、卤莽号（Temeraire）
　　无畏号战列舰下水后，英国海军部要求继续建造该型舰以增强皇家海军的实力。柏勒罗丰级基本布局与无畏号战列舰很相似，可以看作为无畏号的后续改进量产型。火力配置完全相同，只是改用4英寸口径副炮（无畏号上安装3英寸口径副炮）提升杀伤力，舰体侧舷水线主装甲带厚度减少1英寸，加强了舰体纵向水密舱隔壁。将前三脚主桅挪到前烟囱之前避开烟囱排烟的影响，并且在后烟囱之前新增后三脚主桅，以改善通观性能，外观上和无畏号战列舰的最明显的区别。第一次世界大战中，柏勒罗丰级三艘舰编入第四战列舰分舰队跟随旗舰铁公爵号作战参加了日德兰海战。战争结束后，柏勒罗丰级战列舰于1921年拆毁。

各舰概况
　　卤莽号战列舰/HMS　Temeraire　柏勒罗丰号：1906年12月3日开工，1907年7月27日下水，1909年2月完工，建造船厂：朴次茅斯海军船厂。1921年11月8日拆毁。
　　壮丽号：1907年2月6日开工，1907年11月7日下水，1909年5月完工，建造船厂：埃斯威克船厂建造。1921年12月12日拆毁。
　　卤莽号：1907年1月1日开工，1907年8月24日下水，1909年5月完工，建造船厂：达文波特海军船厂。1921年12月7日拆毁。

性能数据
　　　排水量：标准排水量18；800吨；满载排水量22；359吨；
　　外形尺寸：长160。3米/宽25。1米/吃水8。3米
　　动力：主机输出功率23000轴马力，4轴；最高速度：20。75节；续航力：5720海里/10节
　　武器装备：10门5座双联装/45倍径12英寸主炮，16座单装4英寸/50倍径副炮，3座18英寸水下鱼雷管
　　装甲（英寸）：主装甲带5－10，甲板0。5－3。5，炮塔11－4，炮座10，指挥塔11
　　舰员：732人
　

　西班牙级战列舰　＇本章字数：827　最新更新时间：2010…03…29　14：00：00。0＇
　
　　　西班牙（