利刃-第197章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
在其服役期间击落过各类战机，甚至有消息说第一次海湾战争时期米格25曾击落过美军的F/A…18大黄蜂战斗机。
米格…AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机，由俄罗斯米高杨设计局负责全机的制作与组装、系统整合与后勤支援，另外RSK公司负责销售，斯耐克公司提供发动机，塞克斯塔公司提供航电系统。双方为能共创双赢，俄方出资68％，法方出资32％。俄罗斯空军计划用米格…AT取代现在正在服役的L…29和L…39“信天翁”教练机。米格…AT于20世纪80年代末开始设计，1992年法国公司参与合作。1996年3月21日米格…AT原型机进行了首次试飞。目前该机已进入试生产阶段。
据俄专家评估：与米格…29相比，米格…AT的机动性要稍胜一筹，在近战中也更占优势。由于米格…AT采用了西方规格的航电系统，经过相应的培训之后，飞行员既会操控米格…29、苏…27，也能操控“幻影”2000、“台风”、F…15、F…16、F…18和F…22等当前世界各型先进战斗机。这使米格…AT具有可观的市场潜力。
米格…AT机身长12。01米，高4。62米，翼展10。16米，最大起飞重量在6吨左右，最大飞行速度为900公里／小时，飞行距离可达3000公里，极限飞行高度近1。6万米。在作为歼击机使用时，该机可以配备一门20毫米机关炮、两个非制导火箭吊舱（或两枚轻型航弹）以及两枚空对空导弹。
它采取前后串列的座舱设计，采用下单翼常规T字形尾翼布局。两台引擎被安装在机翼上部。它的飞行控制系统采用与先进战斗机相同的线传控制。主翼采用低单翼直线翼型。机翼接近机身处改向斜前方伸展。为能提高升力，机翼前缘有高升力条板，后缘有双重缝翼。它使用了大量的复合材料，这使得它的推力远高于同时期的其他高级教练机。它还有几个惊人的地方，如机翼攻击角上限与F…16相同，可达25度。它的7个外挂点可载武器达两吨，只有俄罗斯的另一款高级教练机雅克…130可与之媲美。它装有多功能雷达，搜索距离达60公里。
米格1。44
1999年1月12日，俄罗斯米格和莫斯科飞机生产联合企业在莫斯科城郊茹科夫斯基格
罗莫夫飞行试验研究所基地，向俄罗斯第一副总理尤利。马斯柳科夫和国防部长伊格
利。谢尔盖耶夫以及部分国家驻俄罗斯使馆的空军武官司和国内外记者，展出了MFI
第五代多功能歼击机（俄罗斯的歼击机分代，与西方习惯有所不同。俄称的第五代，
相当于西方的第四代），并向媒体宣布：集25年俄罗斯航空科研和制造结晶，可与美
国F…22战斗机抗衡，并符合21世纪战争要求的MFI多功能歼击机将于今年2月底升空试
飞。
研制背景
鉴于80年代初美国作出研制ATF先进技术战斗机的计划，前苏联也拟定出关于歼制第五
代歼击机的秘密决定。之后，前苏联政府责成航空工业部和空军联手完成这项秘密任
务。为此，前苏联航空工业部和空军召集一些从事军事航空装备设计工作的大型设计
局，就新型歼击机的外形设计和结构方案进行研讨和论证。经过几年的充分准备，俄
罗斯米高扬设计局最终向俄罗斯空军提交了MFI多功能歼击机的设计方案（设计代号
1。42）。此前，该方案已顺利地通过国家委员会的论证。1989年，米高扬设计局完成
了对MFI全套图纸的设计工作；随后，便开始了首架MFI的生产。MFI歼击机的总设计师
是拉季斯拉夫。别利亚科夫；主任设计师是格里戈里。谢多夫。在MFI多功能歼击机的最
后研制阶段，主任设计师是尤利。活罗特尼科夫。1994年初，MFI歼击机组装完毕并被
运往茹科夫斯基。1994年12月，俄罗斯米格和莫斯科飞机生产联合企业试飞员罗曼诺
夫。塔斯卡耶夫驾驶该机在茹科夫斯基格罗莫夫飞行试验中心机场跑道完成了快速滑
行。但由于经费严重短缺，研制工作被迫搁浅。此后，尽管联合企业就MFI的经费问题
向其上级有关部门申报过多次，但最终也没能解决。1998年初，莫斯科“米格”航空工
业联合公司新上任的总经理格里戈里。涅莫夫和总设计师米哈依尔。科尔茹耶夫十分重视
MFI的研制；在筹集了少量经费的情况下，又重新启动了该机的研制工作。
设计特点
MFI多功能歼击机（即米格1。44，下同）是一种“鸭”式气动布局。主翼为后掠三角翼；采用V型双垂尾。这种
气动布局在俄罗斯喷气战斗机设计史上是个创举。由于MFI多功能歼击机上装有16块控
制舵面，因此该机能象鸟一样在空中飞行。MFI的动力装置由两台AFI…41推力矢量发动
机组成。AJI…41发动机的推重比为11，能保证飞机在空中以不同飞行速度实施机动，可
在不必打开加力的情况下作长时间的超音速巡航飞行。此前，AJI…41发动机曾装在图…16
空试验平台上进行了常规试验；装在米格…25空中试验平台上进行了非常规试验。装有
该发动机的米格…25的飞行速度达到每小时2000公里，飞行高度超过20000米。为隐身需
要，MFI多功能歼击机的发动机采用了可调S型进气道；同时，进气道内有吸波涂层。飞
机机身、机翼和全动水平鸭翼使用了碳纤维和聚合物材料。由于该机机身表面也采用了
吸波涂层，对机载雷达元件进行了屏蔽；同时采取了可降低红外特征的技术，将武器置
于机身内部；因此俄方称其隐身性能可与美国的F…22战斗机相媲美。
MFI多功能歼击机装有带相控阵雷达开线和对方向图实施电子殷描的第四代脉冲我普勒雷
达。该雷达可保证飞机与敌目标进行远距空战；并能同时对6个以上敌目标实施攻击。此
时，MFI可充当空中预警指挥机的角色，将剩余的攻击目标交给其它战斗机完成。当这些
战斗机对敌目标攻击时不必打开机载雷达，由MFI对发射的导弹实施制导。MFI装有可实
现“发射后不管”的第四代远距空空导弹和远距空面导弹，还保留了30毫米口径的内埋
式航炮。其外部挂架可携带目前俄罗斯空军作战飞机使用的任何型号的导弹和炸弹。
MFI安装了国内生产的液晶显示器；装备了由机载系统、新型抗荷服、抗荷座椅组成的飞
行员抗过载设备；其机载电子设备重量轻，性能可靠。
发展前景
尽管MFI多功能歼击机的优异作战性能已经得到了国内外媒体的高度评价和普遍关注，但
是，生产该机的俄罗斯米格和莫斯科飞机生产联合企业却遇到了前所未有的困难。一是管
理体制不合理，严重阻碍了MFI的研制工作。二是该机研制经费缺口较大。俄罗斯米格和
莫斯科飞机生产联合企业总设计师米哈依尔。科里茹耶夫称，要使MFI拿到生产许可证书，
必须要完成1000小时的试验。为此，需要生产8…10架试验样机。目前，米格和莫斯科飞
机生产联合企业从空军得到了约26万美元的研制费用，而每架FMI的价格约为7000万美元，
也就是说，要生产10架试验样机共需七亿美元。在目前俄罗斯经济形势恶劣的情况下，俄
政府要拨出这笔巨额费用十分困难。而政府若不拨款，研制计划就可能告吹。基于上述原
因，“米格”航空工业联合公司已开始在国外寻找合作伙伴
米格在游戏中
在红色警戒：尤里的复仇中，联军的英雄鲍里斯可以通过红外系统召唤空中打击，执行者便是米格战机，在鲍里斯达到三星后，召唤战机数更可达到四架。
在命令与征服：将军及资料片绝命时刻中，米格是中国阵营的主力空中战机，具有空地通吃的超强本领。核武将军拥有的核米格加成，使米格在夺取制空权或者轰炸地面部队方面都有较大的进步。
在红色警戒3中；苏军的主力战机便是米格战机；具有强大的对空能力；缺点是没有对地作战能力。
在锁定皇牌空战中收录了多种米格战斗机（米格…19、21、23、25、27、29、31等）玩家可驾驶米格…29A和米格…29S两种。
在其他模拟空战类游戏中米格战机也是必不可少的。
苏联米格1。44战斗机 ＇本章字数：2306 最新更新时间：2009…08…18 11：00：00。0＇
米格1。44试验战斗机
简介
机长：超过20米 （超过米格－29，与苏－27和米格－31接近）
翼展：翼展15米
最大起飞重量：35吨
最大平飞速度：2．6马赫（2500千米／时）
实用升限：20000米
作战半径：未知
最大航程：4500公里
超音速航程：达2000公里
亚音速航程：超过4000公里
研制背景
俄罗斯米高扬设计局研制的俄罗斯第五代（相当于西方的第四代）双发单座多用途战斗机。1983年开始设计（设计代号1。42），1989年开始首架飞机组装（工程代号1。44），2000年2月29日首飞，目前只有1架技术验证机。鉴于80年代初美国作出研制ATF先进技术战斗机的计划，前苏联也拟定出关于歼制第五代歼击机的秘密决定。之后，前苏联政府责成航空工业部和空军联手完成这项秘密任务。为此，前苏联航空工业部和空军召集一些从事军事航空装备设计工作的大型设计局，就新型歼击机的外形设计和结构方案进行研讨和论证。经过几年的充分准备，俄罗斯米高扬设计局最终向俄罗斯空军提交了MFI多功能歼击机的设计方案（设计代号1。42）。此前，该方案已顺利地通过国家委员会的论证。1989年，米高扬设计局完成了对MFI全套图纸的设计工作；随后，便开始了首架MFI的生产。MFI歼击机的总设计师是拉季斯拉夫。别利亚科夫；主任设计师是格里戈里。谢多夫。在MFI多功能歼击机的最后研制阶段，主任设计师是尤利。活罗特尼科夫。1994年初，MFI歼击机组装完毕并被运往茹科夫斯基。1994年12月，俄罗斯米格和莫斯科飞机生产联合企业试飞员罗曼诺夫。塔斯卡耶夫驾驶该机在茹科夫斯基格罗莫夫飞行试验中心机场跑道完成了快速滑行。但由于经费严重短缺，研制工作被迫搁浅。此后，尽管联合企业就MFI的经费问题向其上级有关部门申报过多次，但最终也没能解决。1998年初，莫斯科“米格”航空工业联合公司新上任的总经理格里戈里。涅莫夫和总设计师米哈依尔。科尔茹耶夫十分重视MFI的研制；在筹集了少量经费的情况下，又重新启动了该机的研制工作。
装置设备
动力装置：
米格1．44装2台留里卡设计局研制的AL－41F推力矢量发动机，总推力392千牛，全机推重比达1．25，发动机不开加力也能实现超音速巡航飞行。推力矢量技术是俄一大优势，实力远强于美国。苏－34MK和苏－37就使用了AL？31FP，推力矢量发动机，相比之下，采用最新技术和材料研制的AL？41F性能明显改善，推重比由8提高到11，位居世界第一；描烧室温度提高250℃，加速性能显著增强。
主要机载设备：
米格1．44上配备的新型N一014多功能相控阵雷达，是世界上功率最大的机载相控阵雷达，搜索距离达250？400千米，可同时跟踪25个目标，并对6个以上目标同时进行超视距攻击。
机载武器：
可以挂载俄军现役所有型号机载武器，包括射程400千米的KS－172高超音速超远程反预警机导弹和射程80千米的R－77M中距拦射弹。机上还保留一门30毫米机炮和12？14个外挂点，必要时可增大战斗载荷量。
发展前景
尽管MFI多功能歼击机的优异作战性能已经得到了国内外媒体的高度评价和普遍关注，但是，生产该机的俄罗斯米格和莫斯科飞机生产联合企业却遇到了前所未有的困难。一是管理体制不合理，严重阻碍了MFI的研制工作。二是该机研制经费缺口较大。俄罗斯米格和莫斯科飞机生产联合企业总设计师米哈依尔。科里茹耶夫称，要使MFI拿到生产许可证书，必须要完成1000小时的试验。为此，需要生产8…10架试验样机。目前，米格和莫斯科飞机生产联合企业从空军得到了约26万美元的研制费用，而每架FMI的价格约为7000万美元，也就是说，要生产10架试验样机共需七亿美元。在目前俄罗斯经济形势恶劣的情况下，俄政府要拨出这笔巨额费用十分困难。而政府若不拨款，研制计划就可能告吹。基于上述原因，“米格”航空工业联合公司已开始在国外寻找合作伙伴。
