利刃-第11章
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火箭发射器，每具发射器内可装16枚57毫米火箭弹，共128枚。机身两侧共有6个军械挂架，总共可挂192枚火箭和4枚“斯瓦特”红外制导反坦克导弹、6枚 “萨格尔”反坦克导弹。新型米…17将挂载射程更远些的9M120（AT…9）反坦克导弹和9M39（SA…18“松鸡”）空空导弹。此外，机上还装置有一挺12。7毫米机枪和一门23毫米航炮。米…17的武器威力是世界其他同类无人机无法比拟的。
2001年，米…17新的改进型飞出了俄罗斯喀山直升机厂。它采用当今世界先进的涡轴发动机？？VK…2500发动机，额定功率比基本型增加了1。77兆瓦，燃料损耗降低，发动机寿命增加到6000小时。这种高原战术型多用途米…17能在世界高海拔的地区遂行军事任务。它的高温、高原性能超过了美国UH…60“黑鹰”直升机。空降突击型米…17左舱门由基本型宽830毫米扩大到1。25 米，另增一个宽830毫米右舱门，并安装液压驱动的上下机斜板，使士兵在直升机着陆前即可离机，离机速度由改进前的4分10秒提高到仅15秒，比美国“支奴干”直升机快1分15秒。最新型米…17的最大起飞重量较米…8提高了3吨，最大巡航速度提高了35公里/小时，无地效悬停升限提高了4150米，航程提高了380公里，这样高的机动性能已经优于上世纪90年代出世的世界先进的欧洲NH90通用直升机。
近年，在俄罗斯车臣地区，人们看到一种能在夜间巡飞的米…17新改进型。它装置了夜视仪和前视红外系统与激光测距仪，可在可视度很差的外部条件下在距地面40~50米高的超低空飞行。它加装了ASO…2V曳光弹发射器、L116V主动红外干扰器和发动机排气散热系统，电子对抗能力和生存力都有明显增强。（来源：中国国防报）
在它的起飞重量上，是非常值得骄傲的，在挂架上载满火箭和制导导弹的前提下，还可乘坐至少八名全副武装的士兵。这样就可大大弥补士兵在机降时火力掩护的不足。这是美国的“黑鹰”和“支奴干”所做不到的。当Mi…17经修改后，更可搭载30名左右的士兵。
？ 最大起飞重量13000千克
？空机重量7100千克
？正常起飞重薰11000千克
？最大巡航速度2400千米川、时
？实用升限500米
？无地效悬停高度1760米
？航程（机内油箱、无余油）495千米
俄罗斯米…28浩劫直升机 ＇本章字数：1635 最新更新时间：2010…02…08 15：06：59。0＇
米…28是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨的全天候专用武装直升机，北大西洋公约组织给绰号为“浩劫”（Havoc）。
米…28于1980年开始设计，原型机1982年11月首飞，90％的研制工作于1989年6月完成，同期第3架原型机参加了巴黎航展。1992年后大量装备部队。正在研制的型别有：海军水陆两用突击运输型、夜间攻击型和空…空作战型。最近米里设计局又提出一种伞兵/作战型，编号米…40，用以满足空中机动要求。
米…28的基本设计思想是用来攻击地面坦克，攻击近距支援攻击机和直升机，拦截和下射低空飞行的巡航导弹，攻击地面活动目标和进行战场侦察。
米…28虽然没有米…24那样的运载能力，但由于机身横截面小，从而使米…28具有很高的灵活性和良好的生存能力。米…28直升机可直接用安…22和伊尔…76运输机运输到指定作战地区。
旋翼系统旋翼有5片桨叶，旋翼系统采用半刚性铰接式结构，旋翼转速242转/分。桨叶具有有弯度的高升力翼型，翼尖前缘后掠，每片桨叶后缘都装有全翼展调整片。桨叶由玻璃纤维D型翼梁和具有Nomex蜂窝夹芯的Kevlar材料组成。桨叶前缘有钛合金防蚀条。桨毂为钛合金结构。
短翼在机身中部装有悬臂式短翼，主翼盒结构用轻合金材料制造，前后缘采用复合材料。展弦比较小，短翼上没有可动翼面。
机身传统的全金属半硬壳式结构，机身比较细长。在驾驶舱四周配有完备的钛合金装甲。
尾部装置在垂直安定面端部有小的水平安定面，垂直安定面后掠。尾桨安装在垂直安定面的右侧，最初的3片桨叶尾桨后来由两副“剪刀”形的两片独立尾桨代替（桨叶之间角度分别为35°和145°），美国称之为“Δ3”尾桨。
着陆装置不可收放的后三点式起落架，每一起落架装有一个机轮。起落架装有能吸收坠地撞击能量的减震器。
动力装置装两台克里莫夫设计局TV3…117发动机，功率为2×1640千瓦（2230轴马力），装在机身两侧的发动机短舱中。发动机短舱位于机身两侧短翼翼根上方。进气口装有导流板，以避免砂石、灰尘和外来物吸入发动机。现在生产的米…28将更换TV3…117…VK2500发动机，使用全权限数字电子控制系统，动力更大，达到2500轴马力。进气道防冰采用发动机引气。内部总油量为1900升。翼下还可吊挂4个外部油箱。
座舱纵列式前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员/射手；正驾驶员在后，座椅为升降座椅。驾驶舱装有无闪烁的平板防弹玻璃，透明度好。机头下有上了釉的板，可能是安放微光电视或激光指示器和手控目标寻的器那样的敏感装置。
机载设备装有先进的电子设备，如自动导航系统，昼夜目视系统和火控系统。机头圆形整流罩内装有雷达天线，另外螺旋桨液压油箱上装有“弩”式毫米波雷达，可探测隐身目标。此外，还装有红外抑制和红外诱饵系统。
武器机头下方炮塔内装一门改进的A242型30毫米机炮，备弹300发，能左右摆动100°，上仰13°，下俯40°，对空射速900发/分，对地射速300发/分。每侧短翼挂架上总共可吊挂16枚AT…6无线制导的管式发射反坦克导弹（北约绰号“螺旋”），另外吊装两个可带20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。机炮和制导导弹的发射由前驾驶舱控制，火箭发射由两个驾驶舱分别控制。
外形尺寸
旋翼直径17。20米
尾桨直径3。84米
短翼翼展6。4米
机长（不包括旋翼）16。85米
机身长14。3米
机身宽1。75米
机宽（包括短翼）4。87米
机高（至旋翼顶部）4。81米
面积
旋翼桨盘232。3米2
重量及载荷
空重7000千克
正常起飞重量10400千克
最大起飞重量11200千克
最大有效载荷（带瞄准系统）3640千克
最大桨盘载荷0。439千牛/米2（44。77千克/米2）
性能数据
最大平飞速度300公里/小时
最大巡航速度270公里/小时
巡航速度250公里/小时
最大爬升率18米/秒
实用升限5800米
悬停高度（无地效）3600米
作战半径240公里
航程（内部燃油量）475公里
续航时间（最大燃油量）2小时
限制过载＋3。0/…0。5g
俄罗斯米…35直升机 ＇本章字数：1153 最新更新时间：2010…02…12 11：00：00。0＇
简介
米35是俄罗斯米里莫斯科直升机厂（原米里实验设计局）研制，俄罗斯Rostvertol飞机厂生产的中型多用途武装直升机，是前苏联的第一种专用武装直升机米…24W直升机的改进型。
设计特点
米35的总体布局采用5片矩形桨叶旋翼，垂尾式尾斜梁，尾桨为3片桨叶，起落架为前三点式可收放轮式。 米35可执行多种任务；该型直升机最大的优点是有一个可容纳8名人员的货舱，最大起飞重量超出米…8直升机武装型一倍。武器系统包括超音速反坦克导弹、23毫米机炮以及火箭弹、机枪和枪榴弹等。
最新的米35M改装了米…28武装直升机的旋翼、尾桨和传动系统，全机重量减轻300千克，发动机输出推力增大300千克。装备包括机头右下方乌拉尔光电工厂（UOMZ）光电观瞄系统在内的电子设备。该观瞄系统包括白光、夜视、激光等通道。
米35M炮塔最初仍沿用12。7mm机枪，但到了2001年巴黎航展时，米…35M已改用GSH…23L机炮。可挂装使用S…13型130mm火箭弹的B…13L1发射器。具备使用Ataka（北约代号AT…9）型反坦克导弹的能力。AT…9导弹于1990年开始装备苏军，最大射程8千米，最小射程500米，弹长2。4米，直径0。125米，重量40千克，最大速度350米/秒（略大于音速）。穿甲厚度1000毫米，采用激光制导。M型经过改进设计后，使用寿命比米…24更长，具备完善的夜间作战能力。
最近报道
2007年12月18日，俄罗斯向委内瑞拉出口了两架米…35武装攻击直升机。直升机由〃罗斯托夫直升机〃厂生产。这项出口是在2006年夏季双方签订的合同框架内进行的。首批4架米…35M直升机于2006年7月提供给委内瑞拉空军。按照协议，俄罗斯将向委内瑞拉提供10架米35M和3架米…26T直升机。2007年1月俄再次向委内瑞拉提供了4架米…35M和米…26T多用途直升机。目前这些直升机已经担负作战任务。
主要性能指标
旋翼直径 17。10米
尾桨直径 3。90米
短翼（包括翼尖挂架） 6。65米
机长（不包括旋翼、尾桨、机枪） 17。50米
（旋翼和尾桨转动） 18。80米
机高（旋翼和尾桨转动） 6。50米
（至旋翼桨毂顶端） 4。20米
水平安定面翼展 3。27米
主轮距 3。03米
前主轮距 4。39米
旋翼桨盘 235平方米
空重 8200千克
最大外部载荷 2400千克
正常起飞重量 11200千克
最大起飞重量 11500千克
最大桨盘载荷 0。5千牛/平方米
最大平飞速度 330千米/小时
巡航速度 270千米/小时
经济巡航速度 217千米/小时
最大爬升率（海平面） 12。5米/秒
实用升限 4500米
悬停高度（无地效） 1500米
作战半径（最大武器载荷） 160千米
（2个外挂油箱） 224千米
（4个外挂油箱） 288千米
航程（标准内部燃油） 500千米
（带副油箱） 1000千米
最大续航时间 4小时
俄罗斯米…171直升机 ＇本章字数：1067 最新更新时间：2010…02…13 11：00：00。0＇
米…171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米…8T和米…17的现代化改进型，性能和可靠性比米…8T和米…17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架，其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍。
米…171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。由于机上装有原苏联生产的导航和无线电设备，其中部分设备是专门为直升机生产的，因此该机可在极坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。
旋翼系统5片桨叶的旋翼，装有BR…14主减速器、桨毂和旋转倾转盘、传动轴、中减速器和尾减速器及3片桨叶拉进式抗扭尾桨。由于旋翼上装有减振器，可使旋翼寿命提高1倍，而且可提供舒适的座舱环境。
动力装置2台TV3…117VM防尘燃气涡轮发动机，起飞功率2×1397千瓦（2×1900轴马力）。发动机由AN…9B吸气式辅助动力装置起动。
着陆装置货运布局时，舱内沿舱壁有27个折叠座椅，货物可装在货舱内或吊挂在机身下。客运布局时，货舱改装成客舱，舱内设有10…13个舒适的双人座椅，载客量为20～26人。驾驶舱内3名空勤人员。
机载设备BAKLAN…20指挥无线电台，YADRO…1G1通信无线电台、ARK…15M短波无线电罗盘和ARK…UD搜索无线电罗盘、DISS…32…90多普勒导航仪、AGK…77主自动地平仪和AGR…74V备用自动地平仪、BKK…18自动地平仪姿态监控器、A…037无线电高度表、A…723远程导航设备、8A…813气象雷达。
（除下列数据外，其它均与米…17同）
外形尺寸
尾桨直径3。908米
旋翼尾桨中心距12。661米
机长（尾桨转动）20。17米
机高（至旋翼桨毂顶部）4。756米
主轮距4。51米
前主轮距4。281米
重量及载荷
最大起飞重量13000千克
正常起飞重量11100千克
空重7055千克
最大载重4000千克
性能数据
最大平飞速度（起飞重量11100千克）250公里/小时
（起飞重量大于11100千克）230公里/小时
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