利刃-第101章
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1930年签订的《限制和削减海军军备条约》（伦敦海军条约）对此进行了补充规定。从1922年到1936年的15年间被称为“海军假日”时代（Navy Holiday），各国的大型战列舰建造计划都被终止或取消，代之以对已有的战列舰的进行更新和改造。
英国猎户座级战列舰 ＇本章字数：1181 最新更新时间：2009…11…01 10：00：00。0＇
简介
猎户座级战列舰是英国建造的一种战列舰。同级舰4艘：猎户座号（Orion）、君主号（Monarch）、征服者号（Conqueror）、雷神号（Thunderer）
1909年英国为应付与德国之间海军造舰竞赛的压力，通过开工8艘主力舰的庞大追加预算，回应德国海军的挑战，开始了大规模的战列舰建造计划。英国皇家海军全新设计的四艘猎户座级战列舰重点提升了火力，与以往英国建造的战列舰完全不同，在英国被称为“超级无畏级”战列舰，并成为后续英国超级无畏舰 英王乔治五世级战列舰、铁公爵级战列舰的设计蓝本（也被称为1909型战列舰）。为保持英国海军在火力方面的优势地位，安装新的13。5英寸口径主炮取代原先的12英寸口径主炮。首次在英国无畏舰上采用主炮炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置的形式，5座双联装主炮塔，舰体艏艉呈背负式各两座，舯部一座位于烟囱之后，便于全部主炮发扬同舷侧射火力。从此，战列舰放弃了舷侧布置主炮塔的设计，主炮塔全部布置在舰体中心线上以发扬侧射火力成为主流。猎户座级进一步加强了要害区域的防御装甲。为控制重量，猎户座级取消了以往英国战列舰的后部主桅杆。雷神号战列舰/HMS Thunderer
1912年英国皇家海军在雷神号战列舰上首次安装了中央火力控制系统，由皇家海军军官珀西？斯科特爵士发明的射击指挥仪安装在主桅杆的平台上。由火力控制中心控制舰上各门火炮的射击瞄准，在主炮齐射时可以集中观测校正弹着点、统一解算射击诸元，火炮根据指令调整方向对准目标变得相对容易，实验证明命中率成倍提高。
第一次世界大战中，猎户座级战列舰被编入第二战列舰队第二分队参加了日德兰海战，战争结束后，根据《华盛顿海军条约》的规定而解体。
各舰概况
猎户座号战列舰/HMS Orion 猎户座号：1909年11月29日开工，1910年8月20日下水，1912年1月完工，建造船厂：朴次茅斯海军船厂。1922年12月退役拆毁。
君主号：1910年4月1日开工，1911年3月30日下水，1912年3月完工，建造船厂：阿姆斯特朗船厂。1925年1月20日作为靶舰被击毁。
征服者号：1910年4月5日开工，1911年5月1日下水，1912年11月完工，建造船厂：博德摩尔船厂。1922年12月拆毁。
雷神号：1910年4月13日开工，1911年2月1日下水，1912年6月完工，建造船厂：泰晤士钢铁。1926年12月拆毁。
性能数据
排水量：标准排水量22200吨；满载排水量25870吨
外形尺寸：舰长177米/宽27米/8。2米吃水
动力：主机输出功率27000马力，航速：21节。续航力：6；730海里/10节。
武备：10门双联装13。5英寸/45倍径主炮，16门4英寸/50倍径副炮，3座21英寸水下鱼雷管。
装甲：主装甲带（最大）12英寸，炮塔（正面）11英寸，炮座10英寸，指挥塔11英寸。
舰员：752人
德国国王级战列舰（接近超级无畏舰？） ＇本章字数：1601 最新更新时间：2009…12…07 10：00：00。0＇
国王级战列舰是德意志帝国海军设计建造的一种战列舰。
简介
国王号战列舰/SMS Koenig在英国超级无畏舰陆续开工的刺激下，德国于1911年开工建造国王级战列舰。国王级是恺撒级战列舰的改进型，改进凯撒级主炮炮塔布局，国王级是第一级采用全部主炮沿舰体中线布置方式的德国无畏舰，舰体艏艉各两座主炮塔呈背负式，舯部一座主炮塔，全部主炮塔沿舰体中线布置，可以保证全部主炮舷侧齐射时火力发挥，有利加强装甲防御能力，同时改进舰体水密隔舱，整体防护性能提高。动力系统采用少量燃油锅炉（曾经尝试安装柴油机，后取消）。相对换装13。5英寸口径主炮的英国超级无畏舰，国王级使用305毫米50倍口径主炮，火力方面略显不足。
王储号战列舰/SMS Kronprinz国王级战列舰同级舰4艘：国王号（Koenig）、大选帝候号（Grosskurfurst）、边境总督号（Markgraf）、王储号（Kronprinz）。在第一次世界大战中，1916年5月31日国王级战列舰全部参加了日德兰海战，作为公海舰队战列舰队的先导分队，两次在战列前端遭遇英国舰队的战列线，除王储号外，其他三艘均在海战中受伤。1917年10月国王级战列舰进入波罗的海，加入针对俄国的作战行动，击沉俄国一艘旧式战列舰。1918年为纪念德皇政府成立30周年，王储号改名威廉王储号。战争结束以后，国王级战舰被扣押在英国斯卡帕湾，在1919年6月21日“彩虹行动”中全部自沉。
各舰概况
国王号：威廉港皇家造船厂建造，1911年10月3日开工，1913年3月1日下水。1914年8月10日完工，1915年1月12日服役。 在日德兰海战中被一枚15英寸和九枚13。5英寸口径炮弹击中。 一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，14：00沉没。 现在仍然沉没在斯卡帕湾。其上火炮现展览在一家当地的潜水博物馆中。
大选帝候号：汉堡伏尔甘船厂建造，1911年10月14日开工，1913年5月5日下水。 1914年7月30日完工，1914年9月2日服役。1915年11月5日触雷。 在日德兰海战中被五枚15英寸和三枚13。5英寸口径炮弹击中。 1917年10月12日被水雷击伤。 一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，13：30沉没。 1933年4月29日被打捞解体。边境总督号战列舰/SMS Markgraf
边境总督号：不来梅威塞尔造船厂建造，1911年11月26日开工，1913年6月4日下水。 1914年10月1日完工，1915年1月17日服役。 在日德兰海战中被三枚15英寸、一枚13。5英寸和一枚12英寸口径炮弹击中。 1917年10月29日被水雷击伤。 一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，16：45沉没。 现在仍然沉没在斯卡帕湾。
威廉王储号：基尔港日耳曼尼亚造船厂建造，1912年5月15日开工，1914年2月21日下水。 1914年11月8日完工，1915年2月17日服役。 一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，13：15沉没。 现在仍然沉没在斯卡帕湾。
性能数据
排水量：标准排水量 23581 吨；通常排水量 25796 吨；满载排水量 29200吨
尺寸（米）：长175。40（全长）/宽29。50/吃水9。10
动力：12台燃煤锅炉，3台燃油锅炉；3台蒸汽轮机（边境总督号曾计划安装3台大型柴油机，未果），主机功率43300马力；3轴，2舵并列配置；
航速：21节；续航力：8000海里/12节，2400海里/21节
武备：10门305毫米/50倍口径主炮（5座双联装炮塔）；14门单装150毫米/45倍口径副炮；10门单装88毫米炮；5座500毫米鱼雷发射管（水下安装）。
装甲：舷侧装甲（最大）350毫米；三层装甲甲板，每层30毫米；炮塔（正面）300毫米；指挥塔350毫米。
舰员：1136人（战时1284…1315人）
德国巴伐利亚级战列舰 ＇本章字数：1413 最新更新时间：2009…11…02 09：00：00。0＇
巴伐利亚级战列舰是德意志帝国海军建造的一种战列舰。
简介
在第一次世界大战之前的1912年，受英国海军新一级伊丽莎白女王级战列舰装备了15英寸口径主炮的情报刺激，德国海军开始设计建造搭载380毫米口径舰炮的巴伐利亚级战列舰，建造预算于1913年批准。双联装主炮炮塔采用与伊丽莎白女王级相同的船体前后对称各布置两座背负式的布局。设计了坚固的三脚桅，桅楼上设立射击指挥仪。巴伐利亚级侧重防护能力，其舷侧和水平装甲厚度都超过英海军的伊丽莎白女王级，装甲总重比较伊丽莎白女王级多出约1000吨，而且防护范围更为全面。因为担忧战时波斯湾和巴库两个主要的石油产地的原油都会被英国和俄国所垄断，该级舰动力系统全部使用燃煤型锅炉（萨克森号曾计划搭载巡航用的柴油机，未完工）。
巴伐利亚级战列舰同级舰4艘：巴伐利亚号（Bayern）、巴登号（Baden）、萨克森号（Sachsen）、符腾堡号（Wuerttemberg） 。该级别后两艘萨克森号和符腾堡号舰体稍有改动，有资料将其单独划为一级（萨克森级）。两舰均未完工，1920年代初期解体。巴伐利亚号战列舰/SMS Bayern
1916年日德兰海战爆发时，最先竣工的巴伐利亚号仍在海上试航。之后巴伐利亚号在波罗的海针对俄国的一场战斗中，船艏触雷，艏鱼雷发射室进水，回到德国后巴伐利亚号取消了艏鱼雷发射管。巴登号服役之后作为德国海军公海舰队的旗舰。德国战败投降后，协约国发现原定列入扣留名单的马肯森级战列巡洋舰尚未竣工后，决定扣留巴登号，与德国舰队一起被扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日德国舰队在“彩虹行动”中集体自沉。巴伐利亚号沉入海底。巴登号则被拖往岸边搁浅，不久被打捞出水，1921年作为靶舰被击沉。
各舰概况
巴登号战列舰/SMS Baden
巴伐利亚号：基尔 霍瓦尔德船厂建造（建造代号Ship of the Line 〃T〃），开工日期：1/22/1914；下水日期：2/19/1915；服役日期：7/15/1916 。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。1934年打捞，1935年在英国罗塞斯解体。
巴登号：但泽 硕效船厂建造（建造代号Ersatz Woerth），开工日期：12/22/1913；下水日期：10/13/1915；服役日期：3/14/1917 。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉，被英国海军人员阻止，拖往岸边浅水区搁浅。1921年8月16日作为靶舰被击沉。
萨克森号：基尔 克虏伯船厂建造（建造代号Ersatz Kaiser Friedrich III），开工日期：1/4/1915；下水日期：11/21/1916；未完工。1922年解体。
符腾堡号：汉堡 伏尔甘船厂建造（建造代号Ersatz Kaiser Wilhelm II），开工日期：4/7/1914；下水日期：6/20/1917；未完工。1922年解体。
性能数据
设计排水量：28530吨，最大排水量：32200吨。
尺寸：长180米/宽30米/吃水9。39米。
动力：11台桑尼克罗夫特燃煤锅炉，3台蒸汽轮机，主机功率48000马力。
最大航速：22节，续航能力：5000海里/12节
武备：8门双联装380毫米/45倍径主炮，4座双联装炮塔；16门单装150毫米副炮，10门单装88毫米炮，5座600毫米水下鱼雷发射管。
装甲：侧舷装甲带（最大）350毫米；炮塔（正面）350毫米；指挥塔350毫米；三层装甲甲板，每层厚30…40毫米。
舰员：1171人
美国内华达级战列舰 ＇本章字数：1874 最新更新时间：2009…11…03 10：00：00。0＇
内华达级战列舰是美国建造的一种战列舰。
简介
美国海军在1911…1912年间进行的火力试验表明，以前的战列舰传统防护体系的中等厚度装甲无法防御无畏型战列舰的大口径穿甲弹。内华达级战列舰可以说是体现了美国海军战舰防护设计上的重大革新。内华达级战列舰采用了当时颇具争议的被称为“All or Nothing Armor Scheme”的装甲防护设计（称为“重点防护”），BB36；Nevada其主要设计特点是，战舰的非重要部位减少或没有装甲防护，而重要部位则得到最大限度的装甲防护。重装甲防护区域集中在主炮塔、轮机舱以及指挥塔等要害部位上，还加强装甲甲板和弹药库的防御装甲。这种设计思想也被其他各国海军所借鉴。内华达级安装10门14英寸口径主炮，双联装和三联装主炮炮塔各两座，采用艏艉对称的布置形式，两座三联装炮塔位于较低的位置上，两座双联装炮塔则呈背负式位于其之上。内华达级战列舰同级舰两艘，首舰内华达号（Nevada，BB36），另一艘是俄克拉荷马号（Oklahoma，BB37）。内华达号采用蒸汽轮机，俄克拉荷马号采用往复式蒸汽机。
1930年内华达级完成了改装，加宽舰体增加防鱼雷凸出隔舱以增加浮力和改善水下防护，换装三脚主桅，增设桅楼，改造舰桥，改进火控系统，副炮由艏楼挪到露天甲板之上，并
