重生之商海惊涛-第565章
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金来救援欧盟各国。
这种情况下，欧洲最大的主权基金所在的挪威等北欧国家虽不是欧盟成员，但唇亡齿寒，即使动用，也要先考虑政治因素，一定是先救欧洲国家，对于收购花旗资产只能表示爱莫能助。除了欧洲外，中东的沙特、阿联酋主权基金，此时又要应对阿联酋迪拜发生的危机，结果挑来挑去，只能便宜中国、新加坡等亚洲国家了。
第八百二十四章迪拜世界
发端于2005年的金融海啸，虽然是杨星一手推动，可借助重生的优势，虽然时间被提前了3年，但他硬是把美国次贷危机和欧洲主权债务危机给捏合到了一起，结果11》2，产生的破坏力并不亚于前世。而他除了报仇外，也觉得这是一个千载难逢的机会，这场金融海啸对国际政治和经济秩序的冲击是如此之大，无论是深度还是广度到不亚于上世界30年代的大萧条时代，那可是引发第二次世界大战的导火索，也造就了长达大半个世纪的国际局面。
而此次杨星带队海外抄底团，就是想利用机会趁西方国家普遍陷入衰退之际，发展壮大自己的力量，为中国复兴做准备。如今美国许多大金融机构遭受资产损失，不得不请求外部投资者的帮助，而海外抄底团无疑就是华尔街眼中的“白骑士”。
除了花旗银行面临破产危机外，华尔街大佬高盛投行也是麻烦缠身。尽管危机爆发前，通过和杨星的关系，高盛最早发现事态不妙，立即清空了跟次贷有关的账户，侥幸躲过第一波次贷危机。但好景不长，如今它一头栽倒在欧债危机漩涡中无法自拔。欧盟对它当初协助希腊、西班牙等国加入欧盟时，采取瞒天过海做假账达标作法大为恼火，认为正是由于美国投行的欺瞒才让希腊等国的债务危机在欧债危机中起到了一发不可收拾，他们有不可推卸的责任。
为此给高盛开出了天价罚单，为此高盛不得不出让股份给巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司来江湖救急，比起前世错过机会，这次正在华尔街和花旗银行谈判的海外抄底团自然也不放过机会，中投公司等也一跃成为高盛公司的大股东。
海外抄底团还把目标瞄准了美国汽车业巨头，美国zhèngfǔ虽然拿出8500亿美元救市资金，但这次陷入危机中的美国大企业数目数目更多。2006年11月，就在花旗银行宣布要破产没多久，美国制造业的标志xìng企业通用汽车和克莱斯勒公司老总都跑到华盛顿参加听证会，无奈哭穷表示，如果zhèngfǔ不救援就要宣布破产，美国zhèngfǔ也是头痛无比，前世里为此被迫将通用汽车国产化，而克莱斯勒公司则被出售给了意大利菲亚特公司。
而现在由于杨星出现，加上“先知”系统的分析帮助，海外抄底团就能抢在意大利菲亚特之前，将国内汽车企业组成联盟，吃掉了克莱斯勒公司的大部分技术和品牌，另外通用汽车公司的众多人才、专利和在亚洲的汽车生产基地，也基本落入了中国公司的口袋，虽然美国右翼大声叫嚣”中国人买下了美国”，可在这资金吃紧的关头，美国zhèngfǔ显然没多少心思去计较投资者的国籍了。
当然杨星作为带头人也是要公私两便，比如收购花旗集团资产时，中星资本的收购重点并不是银行资产，而是盯上了花旗集团下属的保险业务，因为它所属的旅行者集团是美国第二大保险公司，星安保险、中国人寿、中国太平洋保险对其亚洲业务觊觎已久，加上之前美国国际集团被迫接受美国zhèngfǔ援助，出售了大量业务，中国保险企业借机下手，直接跨越了和西方保险业几十年的差距，成为世界保险行业的大玩家。
花旗集团绰号“金融超市”，宣称能提供金融市场上的任何产品，这回万万没想到自己真的成了超市，让中国海外抄底团在自己资产货架上予取予求，经过这样一番此消彼长，许多财经媒体都预测世界第一大银行宝座迟早要落入中国人之手。
海外抄底团的目的是让外汇储备效益最大话，显然并不只是盯着美国一地，而杨星早早就好了下一个目标，出乎大家意外的是他没有选择债务缠身的欧洲，而是指向了中东，正是和他关系匪浅的阿联酋迪拜。
2006年11月25rì，阿联酋迪拜zhèngfǔ突然宣布一条重大消息，将重组其最大企业实体迪拜世界dubaiworld公司，同时＇奇书网·乐园—wＷw。QiＳuu。cＯm］迪拜财政部还宣布将把迪拜世界的债务偿还延迟6个月。一时激起千层浪，欧洲股市全线重挫，作为迪拜债权人的各大欧洲银行股遭到大规模抛售，市场惊呼金融海啸的第二波巨正在袭来。
“瞪羚必须比狮跑得还快；否则就会被吃掉。狮也必须比瞪羚跑得要快；否则就会被饿死。不
管你是瞪羚还是狮，都要比对方跑得快。”这是被誉为打造“沙漠神话”的迪拜酋长阿勒马克图姆平时常挂在嘴边的一句话。可杨星当初见这位时，就当面提醒过他，不要跑得太快，否则步迈的太大，容易扯着蛋，可惜这位酋长根本没听进去这个劝告。
迪拜虽然缺乏油气资源，却能在海湾地区异军突起，靠的就是高端地产和旅游开发。世界第二摩天大楼“迪拜塔”、世界最大人工岛“棕榈岛”等宏大工程令世人炫目，吸引了包括英国足球明星贝克汉姆在内大量机构和个人资金涌入。迪拜以建设中东地区物流、休闲和金融枢纽为目标，推进了3000亿美元规模的建设项目，其最大地产开发商就是迪拜酋长一手扶持起来的迪拜世界，公司口号是“rì不落”，可见其雄心壮志。
美国“911”恐怖袭击后中东人赴欧美旅游受到限制，迪拜趁机吸收地区休闲需求，起到了一种“金融解放区”的作用。在此过程中，国有企业迪拜世界业务横跨港口运营、房地产开发、旅游休闲、私募基金、航空项目、证券交易和金融服务等诸多领域，在世界各地推进大型项目，以实现迪拜zhèngfǔ的野心。而zhèngfǔ与企业的债务就像滚雪球一样不断增加，迪拜爆发债务危机时外债约为800亿美元，而迪拜世界一家就占了500多亿美元左右。
全球金融危机刚露头时，海湾地区受影响相对较小，迪拜作为海湾金融中心和新兴经济体，还一度成为全球资金的“避风港”和“吸金库”。可好景不长，随着金融海啸一波大浪打来，深陷危机的欧美各大金融机构为求自保，不得不从迪拜建筑项目上撤资，迪拜顿时陷入入不敷出的地步，许多工程因资金困难停工，大批外籍劳工返乡。
迪拜世界陷入困境，寓示着以大规模举债大兴土木发展经济的“迪拜模式”宣告破灭。许多外界评论家都认为，一旦迪拜世界陷入欠债不还的境地，将对迪拜世界、迪拜主权债务信用、以及阿联酋市场信心带来极为严重的负面后果，穆迪和标准普尔随即大幅下调众多迪拜zhèngfǔ相关机构的债务评级，令它们失去“投资级”评级，部分更降至垃圾级，甚至超过了还未摆脱国家破产yīn影的冰岛。
由于迪拜世界及其下属企业大量在国际上贷款，因此银行业，尤其是欧美银行成了本次违约事件的重灾区，在欧洲大型银行中，经常充当迪拜债券和贷款交易账簿管理的银行包括英国巴克莱、德意志银行、苏格兰皇家银行、巴黎银行、荷兰国际集团、劳埃德银行集团。等此外渣打和汇丰银行也向中东地区发放了数额不菲的贷款，美国大型银行中参与了迪拜公国债券或贷款交易的银行则包括美国银行、花旗集团和jp摩根大通等，这份长长的名单预示着欧美银行业面临新一轮的打击。
如今大家都以为全球经济出现复苏迹象之际，金融海啸快结束了，迪拜突然宣布延期偿还债务，无疑让刚恢复希望的市场信心遭受重挫，市场人士担心迪拜世界沦为又一个雷曼兄弟公司，引爆新一轮全球信贷危机。
迪拜世界债务风波一经曝光，迅速在全球引发连锁反应。从台北的商业银行到悉尼的建筑商，再到慕尼黑的保险公司，一些可能受到本次事件牵连的企业纷纷出面澄清或是辟谣，相关个股的价格也大幅跳水。
而这时杨星抛出了“在别人贪婪的时候恐惧；在别人恐惧的时候贪婪”的巴菲特投资名言，表示迪拜虽然出了问题，但背后还有财雄势大的阿布扎比支持，另外沙特、科威特等兄弟国家也不会放任不管，锦上添花比不上雪中送炭，这时出手抄底不但廉价，还能赢得海湾国家感激，对国家石油进口战略也大有帮助大有裨益。由于在美国的海外抄底行动相当顺利，于是海外抄底团决定救援迪拜。
为了显示对迪拜的支持，杨星亲自出马，为在迪拜举办的世界航空大会开幕式揭幕，而为了制造轰动效应，他带来了几样特殊的展品，果然引起了各方关注，让正处入凄风苦雨之中的迪拜士气为之一振，心存感激之余，对于杨星率领的海外抄底团提出的各种条件自然也就配合的很了。未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点手机网订阅，打赏，您的支持，就是我最大的动力。
第八百二十五章空中宫殿
11月25rì，本来应该每两年举办一次，今年正好休息的迪拜航展突然宣布要举办一场临时大展，虽然外界流传着各种关于迪拜资不抵债的传闻，但主办方迪拜zhèngfǔ邀请到了如今炙手可热的大跨国公司中星集团为其站台，还是立即引起了各方关注，尤其是中星之王杨星会亲自揭幕，更是吸引了机场上云集大批观众和新闻记者。
原因无他，正是因为几天前福布斯等多家世界级媒体宣布的一条消息。经过多方反复核算，在计算了股市市值和完成了中星集团大部分公司私有化过程后，如今手握千亿美元现金的中星集团大部分都成了杨星的私产，外界估计他的身家超过了500亿美元，一举超过排名世界首富的微软董事长比尔盖茨以及紧随其后的投资大师沃伦巴菲特，从世界第三大富豪变成了最新的世界首富。
而经过美国花旗银行和克莱斯勒公司的收购大战后，国际上都知道这位新首富还带着中国大批企业家满世界抄底西方资产，“龙来了”的叫喊不绝于耳。在如今金融海啸依旧肆虐的时候，杨星就代表着救苦救难的财神爷，一举一动都会受到广泛关注，现在他高调亮相迪拜航展，这背后代表的意思很值得探讨。联想到他在阿联酋等中东国家接受的盛情款待，大家都在猜测，他是不是准备出手挽救陷入债务危机的迪拜？
当天边一个巨大的yīn影遮盖住迪拜机场众人视线时，即使早就接到通知，人们仍旧被眼前这架航空史上的工程奇迹作品给惊呆了。当这架通体洁白的大飞机，缓缓降落在停机坪上时，身边所有飞机体型都相形见绌，最大的民用客机波音747和它就像是刚出生的丑小鸭和它美丽巨大的天鹅妈妈一样对比分明。这架巨大的飞机是前苏联研制的目前世界上最大的运输机——安225“梦幻”，如同它的绰号，是只有在梦境中才会出现的庞然大物。
冷战中美苏争霸，双方都力图在军事领域各个环节力压对方一头。二战后美国借助其强大的空军力量，提出全球打击和力量抵达计划。为了最快速度运送美军抵达作战现场，美国空军研发出了c130、c141、c5、c17等一系列大型运输机，最自豪的就是号称“银河”的c5战略运输机，一次能装载130吨货物飞行4000公里。
而不甘示弱的苏联针锋相对推出了安124“鲁斯兰”飞机，能一次装载150吨货物飞行同样的距离。而力求超越美国的苏联安东诺夫设计局又再接再厉，配合原苏联“暴风雪”航天飞机项目，设计出一架更大的运输飞机，于1985年推出了世界飞机史上最惊人的作品，将安124飞尺寸几乎放大了一倍的安225运输机的！
安225离地飞行重量达到600吨，是有史以来唯一一种载重突破250吨的飞机。它可以一次xìng装载16个标准集装箱和80辆小汽车，其翼展和长度都创下过世界记录，全世界允许其起降的机场不超过30个，它庞大的身形一降落就吸住了所有观众的视线，旁边任何一种飞机跟它相比起来就像是一堆玩具，让人对前苏联航空工业的设计制造能力叹为观止。
可惜这架飞机生不逢时，1988年定型后，只运输过几趟航天飞机，另外就是参加各类航展赚足了眼球，但基本没有投入实用。苏联解体后，该飞机只造出一架半，就湮没在历史长河中无声无息了。
直到2001年后，美国率领北约军队在伊拉克、阿富汗等亚洲腹地开战，地面运输线过长，需要大量空中运输机来运输战争物质，而美国自家运输机队运力不足，这时和西方关系大大改善的俄罗斯和乌克兰趁机利用安124鲁斯兰组成�
