生机-第2章
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与经济景气时期相比，危机时期的利润和资产流动性更加重要，要永远保证现金的流动性。已故的美国着名管理大师彼得·德鲁克将利润看做生存的成本。所谓利润，就是价格乘以销量再减去成本。所以，只有三件事与利润关联：价格、销量与成本。这些最基本的关系是如此简单，所以结论也是一目了然的，那就是这三样必须被同时动员起来以抗击危机。只用其中一样是远远不够的，比如只是削减成本、调整价格或提升销量，单一使用都不能产生立竿见影的效果。抗击危机需要一个易实施、见效快、效果显着的一揽子方案。这本书就提供了这样的解决方案，所有的三个因素都会包含其中。成本是第三章的主题。既然对采取行动毫无异议，与此相关的文献又非常多，这一章会相对短一些。我们的重点在于收入方面。在第四章至第七章会出现33个解决方案，包括对消费需求变化的响应、销售队伍的解决方案、价格管理以及服务的解决方案。这些快捷方案的实施将在第八章予以讨论。所有的快捷方案都是可实施的，并有具体案例加以解释。
从亏损程度来看要让大多数公司维持过去经济景气年份的收入、销量和利润是不现实的。危机期所做的努力是防止收入与利润的急剧下降以威胁公司生存。以某公司为例，如果市场需求下降40％而收入“只”下降了20％，这就是巨大的成功。
再比如，在竞争对手的价格下降20％的情况下，某公司的价格只下降了10％，这也是非常值得自豪的。
本书的核心内容就是快捷解决方案。此外，我们还会在第九章讨论危机的长期影响，这一章具有较重的预测成分，因为目前谁也无法预测接下来会发生什么事情。这场危机的一个重要特点就是，不论是各国财政部长、央行主席，还是顶尖的银行家或着名的经济学家都无法完全了解其复杂性。尽管这种情形并没有妨碍一些人继续做出精确的预测，但是越来越多的人开始承认他们也有些不知所措了。诺贝尔经济学奖得主、芝加哥大学教授加里·贝克尔在回答“危机的进一步发展”这个问题时说：“没有人知道。我当然也不知道。”越来越多的专家在谈及危机时开始使用“雾墙”这样的字眼。对这场危机的洞见之一就是，它比现代经济学家所了解的全球经济的复杂性加在一起还要难以预料。菲利普·科特勒与约翰·卡斯林在他们的新书《混沌》中建议：“如果有经济学家说他们知道，请不要相信。”
危机的起因和影响是什么
2007年夏天爆发的美国次贷危机通常被看做这次危机的开始。毫无疑问次级抵押贷款对这次危机具有触发的功能。然而，这次危机具有更深层的原因，即来自美国前总统尼克松在1971年废除金本位制以来所实行的货币政策。金本位制废除以后，美国的每一次经济危机都是通过低利率和扩大货币供应量来抵抗的。
最终这些政策的长期后果浮出了水面。最初，刺激抵押贷款的冲击扩展缓慢。这种时间滞后是典型的经济进程。2008年9月15日，当雷曼兄弟公司倒闭时，人们就已经意识到这次危机在波及面和持续时间上都非同寻常。人们曾经质疑这次危机能否从金融领域扩展到工业领域，对新兴国家是否会产生影响，现在看来这种质疑是非常幼稚的。在部门和区域条件下，经济通常是一个沟通管道体系，在这个体系中，强大的干扰绝不是孤立的。这既适用于金融部门和工业部门的相互关系，也适用于B2C①和B2B②市场之间的关系，更适用于全球相互依存关系。
2009年，危机明确无疑地大规模扩展到了经济领域，并以令人难以想象的力量和速度发展着。工业生产的急剧下降对经营者和大众的情绪所产生的影响足以使他们达到崩溃的边缘。图表明工业生产的急剧变化。其他地区和部门具有类似的曲线。至少对受经济危机影响的工业部门来说，生产的骤降几乎是全球性的。六个月内，过去数年所取得的进步被彻底抹杀了。经理们一再说：“我从来没有经历过这样的衰退，它像闪电一样在一夜之间
图工业生产的急剧变化（基础2000=100）
袭击了我们。”
图表明，工业生产急剧下降的一个原因可能来自2008年之前产量的大幅上升，“上升之后肯定会下降”这句话在此恰如其分。正如一位专家所说：“高山智慧适用于商业周期”，山越高，峡谷就越深。从目前的形势来看，期待快速增长可以持续较长的时间的确是一种幻想。这既适用于中国的经济增长和美国的国内产品价格，也适用于全球的汽车行业或迪拜无节制的消费。总部设在堪萨威奇托，在私人飞机世界市场中处于领先地位的企业塞斯纳（Cessna）就是典型例子。2008年上半年，未交订货单从126亿美元持续上升到160亿美元，增长了27％。然而，在几周之内，新订单的缺乏和老订单的取消使未交订货单减少了30％，即从535架飞机下降到375架飞机。
除了金融部门，2008年对于大多数公司和工业来说仍不失为一个好年头。然而，这一年的前三个季度的强劲发展到年末被金融危机完全抹杀了。直到2009年人们才意识到危机对销售和利润的全面影响。在经济急剧的和猛烈下降中，一个重要的问题困扰着我们，那就是这次危机能持续多久？经济衰退会在几个月后结束吗？在今后几年中人们的消费需求仍然很低吗？我们将在第九章探讨这一问题。
这本书不是要从宏观经济角度分析当前经济衰退原因，而是从企业经营的角度进行分析，旨在帮助企业更好地了解他们的处境，提供快速和有效的抗击危机的方法。
在企业层面，危机的主要原因和影响是：
消费者深感不安，倾向于将钱存起来而不是花掉。推迟对不急需的产品和服务的购买。我们把这样的产品和服务称做“可推迟消费”的商品。
对于那些“感觉很好”但不是迫切需要的东西，情况也是如此。对这些“可买可不买”的商品要么完全放弃，要么选择通过便宜的方式来满足这些需求。例如：奢侈品、汽车的备用配件和假期旅行等。
“需求端”产品的下降迅速地影响到整个价值链。如果没人买车，收不到订单的供应者反过来就会订购较少的中间产品、机器和原材料。
一段时间以后就会出现失业，而失业又会引起消费者购买力的进一步减弱，强化了螺旋式的下降。
金融机构对发放贷款积极性的下降使购买力的降低大面积恶化。信贷紧缩打击了消费者，也打击了公司。对公司来说，降低的信贷等同于销售潜力的下降。没有信贷担保，许多交易就不得不取消，因为这对供应商来说太冒险了。这一点尤其适用于出口企业。
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特殊产业受到了怎样严重的影响
危机对不同产业和公司的影响程度不同。因此，经理们必须根据产业和公司的具体情况，而不应根据普遍的经济状况来分析危机。危机对那些生活必需品和不可或缺的服务业的影响要比对那些“可推迟消费的商品”或“可买可不买的商品”的影响小得多。在此背景下，一项针对1990~1991年，和2001~2002年的经济衰退中美国消费者消费变化的研究明确揭示了这一点。图显示了研究结果。
图 过往危机中特定行业的发展情况
前两次危机中社会总需求的增长要比1984~2006年对比期间的社会总需求的增长低10％。然而，由于跨产业的变化，仅看均值具有误导性。在这项研究中，受打击最大的产业是对“进口食品”的需求，这是一种“可买可不买”的产品。同时，对“国内食品”的需求却大幅度增长。在前一次经济衰退期，对杂货的需求实际上是增长了。教育花费的增长令人感到吃惊。当就业市场不景气时，年轻人往往就会延长他们的职业培训和学习时间从而获取更多的从业资格或申请MBA课程。
甚至同一行业的不同部门所受的影响也不尽相同。普遍认为机械工业在这次危机中受到了非常大的打击。但是根据图所示，这种概括却是错误的。不同的部门显示出极大的差异。
图 机械工业不同部门平均增长率的偏差
加工工程业35％的收入增长和纺织机械业32％的收入下降，这之间的差异表明仅看均值是毫无意义的。我们看到在汽车、银行或零售业之间存在类似的偏差。因此我们必须深入分析和了解其中的原因和影响。
不同公司之间的差异就更大了。经理每天计算他/她的公司所受到的影响是有意义的。一个公司在夕阳产业中发展却在朝阳产业中衰退，这完全是有可能的。在危机时期，市场地位的变化易如反掌。市场份额的重新分配是在困难时期进行的而不是繁荣时期。
营业好的时候，人人都好相处，市场份额不会发生很大的变化。然而，如果市场萎缩，弱势的竞争者往往退出市场。这就给强势的竞争者提供了提高他们市场占有率的机会。这个模式和进化生物学家斯蒂芬·杰伊·古尔德的假说具有相似性，他认为进化不会以均衡持续的方式发生，而是以跳跃的方式发生（间断平衡论），即很长时间没有发展，之后就会出现突变。这个命题也适用于市场。
精英公司，也就是我们所谓的隐形冠军无疑证实了这一理论。他们也普遍认为公司的发展是在跳跃中实现的。这就是为什么隐形冠军面对当前的危机没有感到恐慌，反而表现出相对镇定的原因，值得一提的是他们拥有42％的产权比率①，因此经济实力雄厚。许多隐形冠军希望当他们摆脱危机时比以前更强大。然而，要想达到这一目标，他们就必须绕过危险的悬崖，谨慎行事，最重要的是不能犯严重的错误。
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某些产品受到了怎样的影响（1）
我们已经看到危机首先袭击了那些“可推迟消费的商品”和“可买可不买的商品”所属的行业。但是这仅仅是一般经验法则。每一个公司必须深入研究危机的起因以便了解公司所处的形势。这有益于预见事态的进一步发展，而且最重要的是，这也是快速解决手头问题的基本要求。
耐用消费品
大多数耐用消费品属于“可推迟消费”的商品，因此受到危机的严重影响。汽车、家用电器、消费电子产品、计算机、家具都是典型的例子。即便如此，不同的行业也体现出了差异。例如，环保意识的加强，对开车（尤其是大排量汽车）不断增长的耻辱感，昂贵的汽油价格，全面紧缩的预算已使许多人选择公共交通或骑自行车出行。这就会导致对自行车和与其相关服务需求的增长。一项对自行车经销商的调查证明了这一情况。DIY产品和家庭维修产品的情况也是这样。高失业率和缩减的预算增加了家庭对维修用品的需求。如果不能买新的洗衣机，那么现有的洗衣机就需要经常维修。在困难时期，人们对低成本维修店的需求就比较高了。
汽车
汽车工业是受危机打击最严重的部门之一。对此，有大量的新闻报道，在此就不赘述了。对一些公司来说销售额甚至下降了1/3还多。危机开始后，许多汽车制造商通过采取减少产量、降低成本等措施做出了谨慎而迅速的反应。但是40％或更多的销售损失不能通过降低成本的方式来补偿。为了生存下去，汽车企业应该立即加大销售和营销活动，而不是只局限于无利润的折扣。目前为止，我还没有发现有人采取了这样的措施。举例来说，某个消费者的汽车租赁合同碰巧在2009年春天期满了，因此他“进入了市场”。这个消费者接到过汽车经销商的电话吗？收到过汽车制造商发来的邮件吗？有人给他提供过试驾的机会吗？他认识的无数个汽车经理打算卖给他汽车吗？他接到过未充分就业内部人员的电话吗？他妻子几个月前购买的那款汽车的代理商为了解他是否有兴趣购买同一品牌的汽车和他联系过吗？谁能提供免费三个月的租赁合同（一家办公楼就是这样的）？汽车销售商尝试过去他家拜访吗？汽车公司给他的雇员在周末提供小型车队来进行试驾吗？所有这些问题的答案是“没有”。然而，所有的这些快速解决问题的法则是合法的，也是可能实现的。同时，成千上万的汽车公司的高素质员工要么正懒散地坐在办公室，要么被解雇了。
快速消费品
日用品，如食品、饮料或洗衣粉企业受危机影响较小。医疗、公用事业和通信业的情况也是如此。越是能满足日常需求的产品，消费者就越离不开它们。病人不能因为危机而不去看医生，你不�
