汽车超级读本-3-第268章
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说实话，现在的一些有车族，从财产上看，不说是物质文明程度很高、达到了小康，起码也比大多数人生活水平高不少。但是，一听他们的谈吐，一看他们的做派，怎么就显得那么没有文明水准了呢！规定了小区内禁止汽车鸣笛，可是总有人不管小区住宅中的婴儿、老年人、下夜班的、学生是不是正在休息、酣睡或者学习，总是我行我素，喇叭声声不绝于耳。小区的道路一般比较窄，只能容一辆车行走。可你看看有的驾车人，人家停车下个人他也按喇叭，人家停车卸点货他也按喇叭，前面车开的慢点他也按喇叭，路上有行人他也按喇叭，有自行车他也按喇叭，好像这小区的道路上什么都得给我让路，我开车的就一点都不能耽误。
我经常换位思考，多替别人着想。在小区里，我决不按喇叭；遇到行人，我就慢慢地、默默地跟着行人开，行人意识到了，都主动躲到停着的车中间给我让路，而我，不但不觉得理所当然，还要歉意地朝他们挥挥手；遇到小孩骑着小童车，怯生生地挤在路边给我让路，我就用手示意，让他们照骑不误，我在后面跟着。您说，这能慢多少呀？！ 。说真的，都到自己家的院子里了，还有什么急可着的。
有人说了，我按喇叭声音很短，只是好心的提醒。可是您不觉得，在小区里，您的喇叭声就在人家的窗户底下。
最近，北京有些小区出现了几起砸车事件，奉劝各位驾车者好自为之，人心换人心嘛。试想，我们在小区里都礼貌待人，还担心有人来砸我们的车吗？！
车展观车模攻略
――参加2004第八届北京国际车展观摩女车模攻略
亲爱的网友乙：
很长时间不见，都是因为我最近上了夜大成人教育的课，比较繁忙，没有时间参加你们的各种FB，其实我心里也急啊，也想咱们那帮哥们儿啊。“汽车时代”论坛还兴旺吧，那些老帮菜还都好吧，见了他们代我问好。
昨天我有机会参观了“第八届北京国际车展”，看到了无数全球著名车厂的最新、最高档、最经典的车型，也体会了北京车展作为世界第六大车展的盛况。
这些我就不多说了，你比我内行。
我现在想就咱们共同关心的问题，和你交流一些意见和看法，便于你吸取我的经验、教训，更好地在今后这几天的车展参观之中，完成观摩和拍摄汽车模特（当然对于你来说主要是拍摄女车模）的工作。
参观车展并且拍摄车模，与你平时偶尔曾经进行的在大街上观摩和偷拍美女还是有很大区别的。请看下列观摩车展美女的几大好处：
1、在平时的大街上，想一下见到这么多身材一流，相貌出众的美女，是件很困难的事情。但是在车展上，这很容易；
2、就算平时见到了这么多穿着如此暴露的性感美女，你是几乎没办法凑到很近的跟前的；但是在车展上，车模只能围绕车子活动，给你的观摩和拍照提供了很好的机会。
3、平时就算凑到跟前也是没法照相的，但是在车展上，这很容易，而且天经地义。
4、平时就算偷偷照了像也是没法照得这么全面地，但是在车展上，这很容易，你可以照正面、侧面、全身、半身、特写，站着照，蹲着照，趴着照……总的来说，你像机（尤其是你新买的那种数码单反配上一尺来长的镜头）一指向她，她马上得摆好POSE，表情还得专业，或妩媚或冷艳或高贵或亲切或清纯或动感。
5、平时在日常生活中，就算照了照片也是没有办法搭讪的，但是在车展上，这很容易。而且你可以利用你对汽车的了解，和车模反复探讨关于该种汽车的各种性能指标和技术参数。
6、平时生活中就算你与美女搭讪了，她们恐怕也不会有什么好脸色，敷衍你几句也就完了。但是在车展上，车模会对你笑脸相迎和颜悦色，非常亲切地向你介绍此车的一些粗略的情况（相对于你对车的了解来说），遇到你提出的一些比较专业的问题，她们恐怕还得找有关技术人员咨询后才能回来告诉你，正确地答案和你刚才说得一样，而且面代崇拜的表情。
7、也许还有，我想起来以后给你发短信…………
但是咱们是读过书的人，不能把自己混同于一般群众，尤其是对于拍摄车模这样一种对于执行者的摄影技术、鉴赏水平、耐心水平和体力水平都有很高要求的工作来说。
我就亲眼看见，一个车展美女细带高根凉鞋丝袜超短裙地坐在雪铁龙…毕加索的后座调试其后排座椅上方的折叠式电子游戏屏幕时，被两个壮汉马上一边一个挤进车厢坐在她身旁，要求给讲解玩法，询问的十分详细。小姑娘欲走不能，只能面带笑容，一边娓娓道来一边两只小手就顾着不停地拉好裙摆，因为她的裙子实在太短了。
又曾亲眼看见一个著名大媒体的摄影记者，高大威猛，发型似雄狮般参差披拂，手持巨型专业像机，强烈要求一超短连衣裙车模面向车辆的右侧后视镜，趴在前机器盖子上，腿还得翘起来，共他拍摄特写。车模沉吟良久，感觉难度很大，没有同意。该记者立刻面露“为艺术献身连这点牺牲都不能做出真是孺子不可教也”的神色，嘟嘟囔囔着愤然离去。我原来心目中对于著名媒体的良好印象马上消逝无踪。
咱不能跟他们一样，是吧。呵呵～
当然，出色地完成拍摄车模的任务，决不仅仅是这么简单的。比如技术上的准备就是不可缺少的，128M的记忆棒是远远不够用的，必须随身携带笔记本电脑，以便随时将记忆棒上的图片DOWN到笔记本里。电池带2组也是远远不够的，你要做好拍摄600张照片的思想准备（你想啊，共计约300名车模，怎么也得平均每人2张吧，有些比较出色的，还得多照几张吧。），最好带上充电器，万一一组电池没电了，可以去甲克虫版主那里充电，如果需要我可以回头给她打个电话即可。
乙，你现在去还来得及啊，但是去之前别忘了给我打个电话，我好告诉你十佳车模都在什么站台。
祝你们观摩车展愉快，等我考完期末考试，再参加你们的FB。代我向那谁谁谁问好。
高油价背后的中国喷嚏
让我们将注意力暂时从汽车本身移开，而投入到更宽泛的经济背景中，你会感到如梦初醒：世界已经改变，未来不再是过去的投影，车价呈自由落体下跌直至国际平均水平已成定案，但汽车使用的边际成本正在发生阶段性失控。首要的原因是：我们对国际石油市场的依赖达到了史无前例的高度，而这个高度在若干时间之后加以回顾，仿佛站在青藏高原回望上海金茂大厦，后者的确富丽堂皇，但远远没有前者庞大和高远。
2003年，中国的原油进口突破9000万吨，同比递增３１％，进口原油占国内原油消费量的比重达到３６％，而燃料油的进口比重高达53％。这些数字足以支持上面的表述，另外还有一个事实可资佐证：2004年1月，长期韬光养晦的中国政府，罕有的向中东地区派出特使斡旋。更进一步的引申是：全球化并不遥远，它首先莅临你的油箱，其中至少50％的汽油，来自挪威近海，沙特的腹地，或者尼日利亚金色的沙漠中。
有必要简单回顾一下过去几年里的油价：
1：1998年到1999年，京都议定书签订，辅以全球性的滞胀压力，油价曾经达到惊人的8 。5美元。
2：1999年到2001年，美国经济复苏并退出京都议定书，俄罗斯成为OPEC观察员，以及对千年虫恐惧等因素，推动油价回到30美元的高位。
3：2001年，以色利温和政府执政诱发的中东和平预期，911事件作为一个重要拐点出现，出于对美国经济恶化的担忧，将油价送回15美元。
4：2002年到2003年，布什政府命令充实战略石油储备，委内瑞拉政局动荡，普京政府成功镇压石油巨头，然后是伊战，在萨达姆拒绝出走的那几天里，油价回到33。75美元高位。
5：2003下半年至今，伊战的势如破竹曾经使油价短暂回到25美元这个皆大欢喜的价位，而活捉萨达姆之后，并没有如既往的经验般转身下跌，所有的分析家不约而同的嗅到了新的需求在暗自涌出：中国正在过热的经济增长对国际市场提出的巨大需求，伴随伊拉克民间武装的小股反抗，一举将油价推到5日7日的40美元重要心理底线，而今夜，2004年6月23日，在OPEC宣布7月1日增产，巴西增产，尼日利亚增产，委内瑞拉增产，卡塔尔新增探明储量等利多消息纷至沓来，仍然维持在交投活跃的37。45美元！
在所有官方媒体鼓吹的国际舞台的中国影响力中，中国市场对国际油价的左右是比较实在的一个。2003年，按购买力平价计算，全球经济增长的三分之一由中国贡献。而2003年，中国取代日本成为第二大石油进口国。新增的巨大需求在OPEC今年2月250万桶大幅限产的配合下，油价的上涨看来没有什么深奥的答案。我们耳熟能详这样的说法由于经济总量占全球总量的三分之一权重，美国经济打个喷嚏，全世界跟着感冒。现在，至少在国际石油市场，中国的喷嚏比任何时候都要响亮，足以令所有的市场参与者置身流感之中，虽然自身也许要付出肺炎的代价。
40美元在以往的油价曲线图上是一个不可逾越的点。历史上每次需求上涨的压力最终都能够通过扩大供给得到消解。全球的政治力量容忍了OPEC这样的价格同盟存在，但是决不容忍40美元以上的油价拖累各国的经济。而这一次的40美元平台存在了100天之久，并且出现了这样几个意味深长的事件和数据：
一：截止今年5月，在31到40美元的价格区间，美国的石油进口不降反升，并且，没有如以往一样，有内阁级的官员对OPEC提出警告。
二：OPEC事实上停止了2000年开始运行的自动调节油价机制，而仅仅在6月4日才宣布从7月1日起，增产200万桶，8月1日起，再增产50万桶。这个增产措施并没有给油价提供平顺的下降通道，20天之后，油价依然盘桓在38美元附近。原因是，这个产量只是恢复到今年2月13日的水平，而2月12日的油价，已经高达33美元。
三：路透社援引摩根斯坦利的分析预告称：第二季度，全球经济继续保持明显的增长迹象。请注意，这个增长是在34到40美元的油价中实现的。
四：发达国家的产业结构调整：信息产业和服务业的勃兴除了高增长，还具备低能耗的的特征。有数据证明，2003年美国的GDP每增长一美元所消耗的石油仅为1971年的50％。2003年石油进口占美国全部进口的3。77％，而1971年的数字是16％。
答案渐渐清晰了：世界的确在改变，全球经济对40美元的油价已经具备了初步免疫力！更具体的表述是：目前的高油价，并不是历史上经济下滑的先兆，而是良性增长提供的对限产，对复杂的中东局势，对中国喷嚏的承受能力。
由于中石化，中石油等大型石化企业对国际油价上涨的调价效率远远高于对下跌的调价效率，因此，国际油价的起落将直接决定我们的汽车使用费用。那么，回到基本面上，试着分析一下下半年的国际油价。
首先，我们要确认40美元的油价是建立在基本面的基础上。是理性的。
其次，我们要澄清下半年潜在的供给增长，目前可知的大量供给包括：
一：如果移交政权顺利，全球第二大产油国伊拉克将重返国际市场，伊拉克已探明的储量为112亿桶，战前平均日产250万桶。
二：伊朗对外资开放16个油田，预计今年10月开始产出原油。
三：OPEC闲置产能数字惊人，其中沙特闲置日产100万桶，这意味着只要需要，沙特可以立即启动日产1000万桶的生产能力，完全可以起到决定性的平抑油价的作用。
假如这三个因素全部奏效，那么40美元的油价是维持不住的。
但是悲观的声音往往更显深刻：
一：伊拉克新政府的执政能力被严重质疑。
目前，美军控制着伊拉克全部22个油区的1800个油井，而六月底美军撤出之后。旧政权的残余势力，少数民族武装，此起彼伏的遍地英雄和新政府的对抗无论如何不能过低估计，油井安全，输油管道的安全，等等，都对新政府的公信力和管理水平提出严峻挑战，伊拉克能否重返国际市场还是一�
