汽车超级读本-3-第251章
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天哪，我撞了军车
以前常常听说军车比较牛，一般横着开，小弟我前段时间和军车，军人有过比较亲密的接触，现在把经过向大家详细汇报。文笔差了点，大家将就一下。
偶原来是不会开车的，跳槽到了新单位后，中层有车配，也混了个军威2。5v6，突击了1个多月，终于成了有车一族。
话说某年某月某日，江南水乡某市（说是特大型城市，其实也就一乡下地方），偶和公司里的德国mm开车回家，嗯，这个德国mm是母公司派来调试生产线的，偶是供应链经理，所有设备的采购都经过我手，所以工作上偶们常要合作，一来二去，彼洋鬼子折服于偶中华泱泱大国5000年文明，经过激烈思想斗争，终于归化我朝，和本人这个这个要结婵娟之好，本人也就笑纳了。今天是要回家拜见未来公公婆婆，顺便考察我中华文明之精髓——食文化。
从开发区一路行来，无非是向彼蛮夷传授中华礼节，不知不觉就进了市区。
在市区主干道，偶上了右转车道，旁边直行道上有一bj2020，一看就是军车，于是多加了分小心。绿灯一亮，等他先开了出去，小弟才加了油门，右转。这时mm操着半生不熟的中文问道：这个绿车是你们的北京jeep吗？，怕我没听明白，又用英文重复了一遍，偶一转头，yes还没出口，mm大声尖叫起来，继而咣的一声，偶的车结结实实撞上了前车，好歹刚起步，又绑了安全带，mm没事，偶就惨了，没绑安全带，结结实实的顶在方向盘上，肋骨那个痛啊。同志们，下回开车，一定要绑安全带啊！！！
等一下，偶是右转的第一辆车啊，前面哪有前车啊？这时方从撞击后的白痴状态清醒过来，定睛一看，前面就是那个bj2020，白牌的。。。。军车。
当时心里那个叫气啊，这里是市中心的十字路口，又是下班时间，人多车多，你违章变道，也看看时间场合啊。由于mm是外来妹，中文和偶的德文有一比，于是先叫她在车里呆着。偶下车，2020上也下来个上尉，偶看看前脸：大灯，格栅，保险杠都成了history，我才开了8到30天，那个叫心疼啊。虽然不是自己的车，可是也不好受啊。2020不愧是军车，一侧尾灯挂了，屁股上有点凹痕，其他没事。
偶刚刚抬起头来，一根粗壮的手指差点戳到偶的鼻孔里”你***怎么开车的？把老子的车撞成这样？“，还混着浓重的酒味。
顺着手指看到了一张坑坑洼洼的黑脸，黑脸上面是大盖帽，上面的军徽在傍晚的灯光下闪闪发亮。偶拨开那只手，一瞬间感到肾上腺素布满全身，指着他问道：你怎么开的车？这里还违章变道啊？这时周围已经围了很多看热闹的闲人，纷纷指责那个军官的不是，军官马上冲着跑过来的警察喊：他被我打了！
晕，偶1米71，白白净净一文弱书生，你1米78以上的大个，真不知道谁会打谁。警察估计平时也被军车郁闷的不轻，上来就说整个过程全看到了，军车严重违章。要我们都把车停边上等候处理。军官看看来者不善，狠狠瞪了我一眼，上车把车靠边，我也上车，发动了一下，没事，和mm说了句take easy，靠边下车。
于是就问：私了公了？军官自知理亏，私了。偶打了几个电话问了问几个哥们，说是要修的话起码12k，于是坚持要15k，军官一听就炸了，卷起袖子就要打人，嘴里还骂骂咧咧净是荤的。mm一看不对，下了车立马110的干活。也不知道她怎么用中文报的案。110马上就来了，一看又有洋人又有军人，马上说：这事我们管不了，得叫警备司令部，于是110们又是一通电话。嘿嘿，这宪兵来的还比110快。看着那辆绿色的切诺基亮着红灯拉着警笛停下，冲下来4个手持电警棍的壮汉，头戴钢盔脚蹬皮鞋，小弟我要不是背靠车门，当场一出溜就坐地上了。这下知道国家专政机器的利害了，只盼让我走人，赔不赔的，您看着给点，不给也成。
敢情这4个纠察不是冲我来的，上去二话没说扒了那个军官的领花，军衔，帽徽就往切诺基里塞。
偶被这个情况给弄傻眼了，这时又上来一少校，对偶说：已经问了110，情况我们都清楚了，的确是军车不对，而且当事人态度极其野蛮恶劣，今天先给个情况说明，一人一份，双方签字，改日登门道歉赔偿。
偶稀里糊涂地在一份文件上签了字，和mm稀里糊涂的上了车走人。一路上想，估计修理费是别指望了，其实大不了公司出修理费，最后也是保险公司倒霉，今天没有被人痛扁，已经是万幸了。
到了家里，叮嘱mm啥也别说，其实以她的中文水平，也就是你好再见，和我老头老太的英文水平半斤八两，想说都没法说。mm小脸惨白一个劲点头，估计也吓着了。
吃完饭mm缓过劲来，一个劲说今天没想到，没想到中国军人这么野蛮，不讲道理，和以前的驻德苏军不分高下，偶忙着解释，这个是极个别的现象，和你买彩票中头奖的概率一样，再说了，你现在的德国军队难保没有更坏的。还有阿， 我们的纠察不就很讲道理，又是敬礼又是写情况说明，那点亏待你了？mm想想也对，说：那我等着他们来道歉。
当时偶心说：人家那是说说而已，真来啊？
3天后，门卫说有人找，是当兵的。嘿，还真来了。
这次来了一上校，还有上次的少校，上校自我介绍是肇事上尉的政委，专门来道歉的。还带了空白支票一张，修车费有多少都算他们的，考虑到当时我们被吓得不轻，另支2000银子权做精神补偿。
没想到，偶的确是没想到。
偶上路后，哥们都说遇见军车要小心，宁可躲着走，这下人家把面子里子都给足了，不由得很感动，握住上校的手一个劲的说谢谢。
道歉时mm也在，完了跟我说，以前苏军在东德，撞死个人都不算啥，这回算是开了眼了，解放军处理这类问题，起码和美军德军有一比。没想到社会主义国家的军队还这么好。偶说：那是，你们那叫国防军，俺们这叫人民子弟兵，有本质区别。
马路何时能成为流动的彩虹
私家车已经大踏步地走进了人们的生活。在马路上，随处可见如长龙般的车流，黑的、灰的、白的不断地映入眼帘，而彩虹般斑斓的颜色却只是零星地点缀其间……如此单调的汽车颜色不免让人感到遗憾。何时马路能够变成流动的彩虹，让整座城市散发着不可抵挡的魅力？对此，北京西蔓色彩文化发展有限公司正着手进行中国汽车“嗜好色”的调查研究。
■现象
国内五成汽车颜色黑灰白
北京西蔓色彩文化发展有限公司色彩咨询顾问王天舒告诉记者，汽车颜色一般分为三大类：一类是“非色彩”如黑灰白，一类是“有色彩”，还有一类是“个性化色彩”。在欧美国家，商务用车颜色多采用“非色彩”，占所有汽车颜色的１０％左右；“有色彩”的车占所有汽车颜色的８０％；而“个性化色彩”占所有汽车颜色的１０％左右。这种“个性化色彩”一般是指两色搭配，比较怪异、另类，比如晚上，在灯光的照射下可呈现两种或两种以上的颜色。
家住北京长安街的王先生说，在他小时候，看见的车都是白色、黑色，除此之外就是军绿色的北京吉普和军绿色的卡车。那时候车的颜色如同人们身上的着装，单调乏味。最近几年，私家车走进了人们的生活，马路上，汽车增多了，汽车颜色比起过去要丰富一些，但总体上看，还是比较单调，像“个性化色彩”几乎看不到。据北京西蔓色彩文化发展有限公司统计，在中国５５％的汽车颜色是“非色彩”色系，这是目前国内汽车的主流色。与欧美国家相比，我国的汽车颜色为何会如此单调？何时我们可以在马路上随处可见如五彩斑斓的汽车颜色呢？
■文化
车颜色与地域文化紧密相关
“西蔓色彩”认为，汽车颜色不仅是汽车品牌识别的标志，更与地域文化、消费心理、个性风格等诸多因素息息相关。
西方人开车行驶到一个地方，希望大家将目光投向他（她），因此，他（她）们更喜欢“有色彩”及“个性化色彩”的汽车，以便吸引更多人的目光；而中国人与此相反，不喜张扬，偏爱静敛，因此，更偏重于“非色彩”（黑灰白）。比如黑色，这是一种矛盾的颜色，代表保守和自尊，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合；有人说，灰色是中国人的颜色，不张扬、很平静、特中庸。中国的消费者普遍认为，最能反映汽车本质的颜色就是灰色，而白色也是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调。
随着汽车消费水平的提高，人们从对汽车价格、动力性、舒适性逐步转向对汽车颜色的重视，这也是追求个性化的必然结果。汽车界业内人士预测：汽车个性化时代已经到来。
■经济
颜色成汽车造型关键要素
汽车生产企业目前为什么不设计出众多款颜色的汽车呢？难道是因为车漆生产线需要昂贵的投入吗？对此，上海通用汽车公关部高级经理黄华琼予以否认，他说，汽车颜色的单调与生产技术投入成本即使有关，也构不成绝对影响。“西蔓色彩”对此表示赞同。就生产厂商而言，颜色是针对产品定位，经过市场调研，结合自身情况制定和生产的。换句话说，市场定位直接决定汽车颜色。比如，这款车本身的特征是什么，是一款什么车，服务于何种人群等。一般来讲，商务用车多采用黑色、白色或灰色，这些颜色比较庄重、大方，给人一种有礼仪的感觉，比较符合车主的身份；而休闲类用车多采用较为艳丽的色彩，表现出活泼的动感；而运动类车型多采用银色系色调，充分展现其时尚、前卫的特点。
“西蔓色彩”认为，在汽车外形日趋雷同化的今天，颜色已成为区别汽车造型最关键的要素之一。颜色在某种程度上讲，最能影响汽车用户的购买行为，已日益成为汽车厂商最重要的市场战略，以及企业在市场激烈竞争中的一大卖点。过去，汽车生产企业可能比较忽视汽车颜色而今天，在汽车个性化时代已经到来的时候，谁忽视汽车颜色的设计，谁会尝到市场竞争惩罚的苦果。
建议浅色且鲜艳的色彩适宜北京
王天舒建议，汽车的颜色在选择上应与当地国家和地域的建筑及城市环境相协调，在整体色彩下凸显自己的特色。上海通用汽车公司高级经理黄华琼举例说，在太阳辐射较强的地方，汽车颜色不太适合淡雅的，这类颜色在太阳的照射下容易刺人眼。北京因其风沙大，更适宜浅颜色的车身。因为深色的车身更容易着灰，而浅色的相对来说更耐脏；而王天舒认为，在北京最好选择较鲜艳的汽车颜色，因为北京冬天时间较长，尤其是下雪天，周围一片白茫茫，如果马路上的汽车颜色浓郁一些，会使京城变得更生动起来。
■预测
马路成流动的彩虹为时不远
记者从北京西蔓色彩文化发展有限公司了解到，目前，该公司正着手进行中国汽车“嗜好色”的调查研究，这一谜底的揭示将对京城的环境美化，以及汽车销售市场的发展具有不可低估的推动作用。“西蔓色彩”认为，汽车颜色的选择要考虑大环境，要与京城的地域特色、建筑环境等相匹配。在经历过汽车价格战后，汽车厂商开始更多地满足消费者的不同需求，汽车消费也逐渐进入个性化时代。追寻时尚、热爱自由的年轻人正希望拥有一辆色彩鲜明的汽车，以享受时尚外观以及动感内饰所带来的全新驾乘体验。在国外，汽车颜色这个问题对制造商来说不存在，因为各种颜色都有编码，消费者可以自己选择颜色来订做自己喜欢的车。这种有个性的消费时尚在国内已经到来，据神龙京津公司陈经理介绍，单是车身颜色，目前他们就有１００多种可供消费者选择。这说明汽车个性化消费的市场已悄然来临。信报记者崔庚
■采访札记 汽车颜色改变轮子上的城市
汽车颜色的魅力似乎无法用语言来表达，我常常看到Ｆ１中，每当法拉利获胜时，现场一片红色的海洋，蔚为壮观。每每此时，我便心动无比。这一场景甚至比任何广告都更有发言权。作为城市道路上的车流，汽车理应是一道流动的风景
