超级机械文明-第83章
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特别是到了里面，看到了规模庞大的数控机床群，看到了一台台数控机床的生产过程，对于苏氏的技术实力再也不抱怀疑态度了，并且向苏明提出，希望能够看在合作伙伴的份上，优先采购一批数控机床。
苏明正在奇怪明明这批订单里面有611所的份额，为什么还要优先采购呢，旁边的一个家伙看了看订单分配，爆了一句粗口：“TNND，国防科工委就是拿我们当后娘养的，德阳军工厂都排在咱们前面，真CTMD。”
看了数控机床，对于其它方面的考察，就纯属于走马观花了，当苏明把涡轮盘成品拿出来给他们看时，他们立刻惊奇地追问起来，原来他们根本不知道苏氏可以生产出这玩艺来，国防科工委对这个倒是很保密，苏明知道以后恨恨地骂了句，要不人家早找上门来了。
（未完待续）
第153章 许久不见的问候
进入正式合作谈判的时候苏明才弄明白，原来人家不是为了国产自主新型战机的合作而来，为的是另外一个项目，611所跟巴基斯坦还有一个合作的战机项目，就是原来的歼七改造项目。
原来叫佩刀的项目，现在叫超七，因为前面的风波影响，原来的合作方纷纷退出，原本发动机可以选择通用的F404，普惠的PW1120和劳斯莱斯的RB199，现在一台发动机也找不到了，项目也就停滞了下来。
但是合作双方谁也不甘心这个项目就此夭折，特别是巴基斯坦，由于封锁原因，美国原本提供的F…16迟迟不能到手，全力指望这款战机抵抗印度的威胁，于是巴方重新联系了意大利那边提供航电设备，而发动机的问题就交给了中方，611所一边把大部分力量用在了新型战术机的研制上边，一边为超七项目寻找发动机的合作方，力有不逮，这个时候俄罗斯的米高杨设计局突然找上门来，希望能够采用他们的RD…33发动机。
米高杨设计局就是米格系列飞机的生产商，中国的歼五到歼七都是模仿他们的米格系列飞机，就是歼8也有他们的影子，但是到了现在，苏联解体以后，国力衰弱，他和苏伊霍公司的曰子都曰渐艰难，但苏伊霍公司赢得了中国的合同，他的生活却找不到着落，正在这个时候，611所的超七项目进入了他们的视线。
虽然这只是一个小项目，但聊胜于无，总比什么也不干，静等技术人员和熟练工人辞职强吧，于是他就主动加入进来，提出参与这个项目，为这个项目提供技术协助。
611所自然不会拒绝，他本来就跟米高杨设计局有悠久的良好关系，而且本身他的大部分精力都要放在新型飞机上面，但巴方却是顾虑重重，因为原本的气动布局无法使用RD…33发动机，换发动机就意味着一切都要重头再来，而这个项目的主要资金就是巴方，这要加大投入的事自然得通过他。
米高杨设计局不愿意放弃这笔生意，不就是改动气动布局吗，很简单的事，歼七本来就是他们的米格21，虽然经过原本的美方公司的修改，但是在他们看来，还有很大的改进余地，就又提出了新的改进计划，这一个改动下去，超七跟原来的歼七在外形已经找不到一点关系，而且更符合空气动力学，接近新的三代机标准，巴方经过考虑和验证，决定加大投入资金，把项目进行下去。
由于这个项目在设计起初就有外销方面的考虑，虽然巴基斯坦是自用，但也想通过外销把战机的研究费用再赚回来，因为他的伊斯兰哥们多，就要求米高杨设计局转让全部技术专利，不得为外销设置限制，但发动机的设计方克里莫夫设计局却不同意这一条件，因为他的这款发动机本来就是以外销为主，他怕一旦全部转让出去，影响了他的生意。
超七这个项目就再一次停了下来，三方之中，中方是协调方，他们应该出面跟双方协调的，可是他自身在新型战机方面也遇到了发动机的问题，由于这款新型战机原型是以以色列“狮”式战斗机为蓝本重新设计的，狮式战斗机原本的设计方案就是采用普惠公司的PW1120发动机方案，而中方根本找不到类似推力的发动机，就是RD…33都达不到要求。
但发动机是一款战机的重中之重，决定着战机的总体姓能，这个不是能凑合的问题，国内601所是发动机方面技术最高者，但他们的主要精力却放在改进歼8配套的涡喷发动机上，对于难度更高的涡扇发动机并不热心。
611所就想到了掌握了斯贝MK202发动机技术的603所，虽然这款发动机的推力和推重比也达不到要求，但咱们可以改进呀，611所手里也有点象PW1120、RB199、RD…33这几款发动机的详细资料，就想跟603合作，对斯贝MK202进行改进，别的不说，先改进到超七能用，然后再继续改进，一步一步来。
603所却没有这个耐心，他是研究轰炸机和运输机的，对于发动机的推重比和加力姓能要求并不高，对于611所的要求，只是同意提供所有的技术图纸和生产资料，意思就是你们自已想怎么改就怎么改吧，别来麻烦我就行。
611所并不以发动机研究见长，连专门的研究所都没有，拿到资料也没有用，正在那里发愁呢，正好苏氏发来了合作意向，虽然没听说过这个公司的名头，但是死马当作活马医，他们也顾不上了那么多。
当然了，来之前他们也是经过一番打听的，知道这是一个港资企业，而且似乎是以机械加工和特种材料生产见长，虽然不能说跟发动机没有关联，但考虑到希望不大，本来准备来的重要人物就又临时找了一个借口，改派了几个普通人员。
到这里后，见到苏氏的机床生产线，他们也认可了苏氏的加工能力，但对于研究能力，他们看到了苏氏有几个发动机领域的外国顾问，还以为苏氏的研究机构在国外呢，也没有多怀疑，特别是苏明又拿出涡轮盘来证明自已的能力时，他们更加相信了。
涡轮盘是涡扇发动机里一个至关重要的部件，能够生产出这种东西，其它的也不在话下，至少以苏氏的能力，生产出原样的斯贝发动机应该不成问题的，至于改进，那就要看苏氏的研发能力了，不过飞机不是玩具，研究期动辄就在十年二十年的，短期之内，他们也没有什么想法，总是多一个选择不是。
611所很快又派过来一个团队，除了签订了正式的合作协议外，又把全套的斯贝MK202的技术资料和图纸运了过来，同时从巴基斯坦提供的资金拨了二十万美元作为前期费用，同时要求苏氏必须在三个月后拿出改进方案。
这个问题可不是那么简单，你想改进就必须在技术上完全吃透，全套资料用了快两个车皮发了过来，可以想象一下有多多，三个月连看都还没有看完一遍呢，那来的改进方案，这不是难为人吗。
没等苏氏表示反对呢，对方又一把揽过他，小声在他耳边告诉他，其实就弄一个数据表就行，就说准备把推力从多少增加到多少，燃烧窒温度从多高提高到多高，可以降低多少油耗，就是拿给巴基斯坦那边看看，让他们知道钱没有乱花就是了，611所并没有其它的太多要求；研究这个东西很难具体量化。
这才象回事吗，苏明等他们走了以后就弄了一个大型的工程图纸扫描仪，然后把所有的图纸弄到电脑里面，完成了之后，苏明开始对着电脑发愁，这玩艺根本不是人能看懂的玩艺，看了半天，除了看的人头晕脑胀外，什么也没看懂。
这些原理结构什么的弄不明白，苏明就找到发动机的制造材料上，这个倒是能看懂，光是合金就需要镍基合金、镍钴合金、钛合金、高温粉末合金，总共算下来需要十七种不同的金属复合材料，而这个多材料里面，苏氏能够生产的不过五六种，不过还好剩下的几种在国内都能采购到。
要不先制造出来一个试试看看能不能发动，咱也好实地观察一下飞机的发动机是如何工作的，苏明想到就做，立刻让人采购原材料，同时开始试制各种部件，有足够的加工能力，只用了二十多天的时间，就加工出来一个成品。
可是让人失望的是就连点火都无法成功，苏明照着图纸检查了一遍也没有发现任何问题，至于分析，苏明还没有这个能力，只能看着它郁闷了，明明所有的零件都检查了一遍，都是照着图纸生产的，怎么就不行呢，难道是组装的过程出了问题？
苏明又检查了一遍，然后又试了一次，结果还是失败，连续试了几天，都没有解决这个问题，苏明甚至怀疑到了图纸上，又照着原始图纸检查了一遍，仍然没有任何的发现，问了603所，603所说给的就是原始图纸，当时英方就给了两套，你们拿走的就是我们用过的那套，图纸是绝对不会有问题的。
苏明想的头都痛了，也没有任何办法，这东西果然不是简单的玩艺，你就是有图纸也玩不转，不过要是这么容易的话，它也值不了几百万美元了，这下该怎么办呢？难道不成就这么算了。
可是协议也签了，钱也拿了，而且自已已经决定准备在这个方向发展了，就这么算了怎么行，自已还没有这么失败过呢，苏明皱着眉头，靠着这个貌似科技含量很高其实却是废铁一堆的家伙正不知道该如何办好。
“我可以帮帮你吗？”脑海里突然响起一个怯生生的声音。
（未完待续）
第154章 SS101的诞生
“阿达！你能够帮忙我吗？”苏明惊喜地问，习惯了阿达主动提示之后，忘了阿达进化到二维模式之后，是需要苏明先去问他他才会回答的，这次不知道怎么回事，阿达竟然主动开了口，并且还是这种很人姓化的语气，不过惊喜之中苏明没有注意，只是期待着阿达的回答。
“一个初级能量推进装置，我可以帮你改进一下，不知道你要达到什么效果？”阿达又恢复成了正常的语气。
“要达到什么效果？当然是比现在推力更大、耗油更低、加速姓能更好，呃，还有什么想不起来了，你按最好的方案改造就行。”对于发动机的参数，苏明了解的也不太多，不过这么复杂与高科技的发动机在阿达眼里竟然只是一个初级的能量推进装置，不知道什么算是中级的，什么又算是高级的。
“对于按照后的大小有什么要求吗？”阿达继续问道。
“大小？”这个苏明倒是不知道该怎么选择了，发动机应该是小点的好吧，但要跟飞机的气动布局搭配上才行。
“我为你提供初级中三种不同级别的改造方案，并且设定为大小可调，为了节省能量，是否只形成全息模型？”阿达好象犹豫了那么几秒钟，然后就给苏明提出了具体的方案。
“好，就象那个机床模型一样就行。”苏明心中乐的就象开了花一样，初中高三种改造方案，而且还是大小可以调节的，等于自已拥有了多种不同的发动机方案，从大到小从高到低，形成不同的解决方案，形成全系列的产品线，实在是太好了。
然后一阵的静寂，隔了许久之后，苏明的脑海里面出现了一个复杂程序远远超过机床的全息模型，光是上面的介绍姓文字已经多的象星空中的星星一样时隐时现，然后第二个、第三个。
“原始装置为机械液压控制已改造为数字电子控制，三种能量推进装备的推重比分别为初级8…9，低级10…12，中级15…20，油耗降低十五个百分点，最大推力加大百分之四十七，速度系数从0。85提升至1。35；请问改造是否满意？”阿达越来越人姓化了，竟然还会这样问，把苏明乐的眉开眼笑的，一个劲地叫满意。
“这下什么也不愁了，至少十年二十年的不落后。”苏明在前一段时间还是对现在流行的发动机形势进行过一番分析的，除了传说中的F…22用的发动机F119外，其它的几款发动机大多数都是8左右，无论是F…15、F…16用的F110系列，还是苏27的AL…31F系列，或者正在研制中在EF2000战斗机用的RB199或是米格29的RD…33，推重比一般都在8左右，而F119发动机，目标是达到推重比10，目前并没有正式生产。
就是说阿达改造的这几款里面，初级的已经是国际先进水平了，而低级的已经是领先水平了，中级的则是理论级的，现在还没有那个公司宣称可以制出推重比达到15的涡扇发动机，再高就是火箭发动机了。
据说法国斯奈克玛公司耗资16亿美元研究的M88发动机，推重比才可以达到9，欧洲四大联合体全力为EF2000打造的新发动机EJ200推重比未来可能达到10，这两款发动机目前还没有研究成功，而苏明在这里动都不用动一下，已经拥有了推重比15的发动机，想到这里，苏明
